LOGISEINE a ouvert le 9 avril dernier une liaison import-export entre les ports du Havre et d’Evry. Ce nouveau service hebdomadaire permettra l'acheminement par voie fluviale des conteneurs au plus près des centres logistiques du Sud francilien. A l'import, le départ se fera les mardis du Havre pour livraison à partir du vendredi. A l'export, départ d'Evry les jeudis pour une mise à quai au Havre les lundis sur tous les terminaux à l’exception de Port 2000, le mardi. Chargeurs et opérateurs souhaitent tous que les armements maritimes permettent le succès de cette nouvelle escale en rendant possible les restitutions et prise de conteneurs vides sur le dépôt d'Evry.

Signé en février 2005, renouvelé en 2009, le Contrat de progrès réunissant Dunkerque-Port, l’Union Maritime et Commerciale et VNF a été renouvelé le 8 avril dernier, pour la période 2013-2017, avec un nouveau signataire, la Communauté urbaine de Dunkerque. En l’espace de 7 ans, les pré et post acheminements fluviaux au port de Dunkerque ont augmenté de plus de 80% par rapport à 2004, pour un total approchant les 3 millions de tonnes de marchandises en 2012. Dunkerque confirme ainsi sa place de premier port fluvial de la région Nord-Pas de Calais. Cette évolution a été facilitée par le contrat de progrès 2009/2012 existant entre le port de Dunkerque et VNF.
Dans ce cadre renouvelé, plusieurs projets sont identifiés en vue d’amplifier les résultats observés. Ces projets s’organisent autour de 4 axes de travail : Accroître l’attractivité globale de l’offre fluviale du territoire ; Développer l’offre de transport pour le conteneur et les nouvelles filières ; Soutenir l’aménagement de la voie d’eau dans l’agglomération dunkerquoise ; Mener des actions conjointes de promotion et de communication.
Des comités de pilotage et de suivi permettront de favoriser concrètement le recours au mode fluvial dans le Grand Port maritime de Dunkerque.

Haeger & Schmidt International transporte annuellement plus de 10 millions de tonnes de fret avec sa propre flotte (200 bateaux d’une capacité de 300 à 4 000 tonnes) mais aussi avec des bateaux affrétés. En développant une offre de service dans le transport de colis lourds, la société s’est vue confiée par EDF-Alstom plusieurs transports exceptionnels : deux transformateurs de 175 tonnes de Duisburg à Portes les Valence pour l’usine hydroélectrique de Logis Neuf, en février, et un rotor d’alternateur de 16 m de long et 196 tonnes (cf. photo ci-contre, crédit photo Haeger & Schmidt), transporté à bord du Safari au départ de Lyon et à destination de Strasbourg pour la centrale nucléaire EDF de Fessenheim. La société Haeger & Schmidt démontre à travers ses offres commerciales que dans ces transports, il n’y a rien d’exceptionnel pour la voie d’eau !

VNF lance dès aujourd’hui un dispositif d’aide pour les transporteurs fluviaux (de marchandises) qui souhaitent obtenir un label environnemental de leurs unités fluviales. Ce label, délivré par l’agence européenne TK’Blue, permet aux entreprises de transport de communiquer auprès des donneurs d’ordre leur performance en termes d’émission de CO2. Les chargeurs pourront ensuite mieux orienter le choix de leur mode de transport en fonction de leur empreinte sur l’environnement. Les avantages écologiques du transport fluvial seront ainsi valorisés. Les aides de VNF seront attribuées uniquement pour les labellisations effectuées en 2013 dans la limite d’un budget de 50K€.

Les transporteurs sont invités à se rapprocher de Martin Burgat au sein de l’agence TK’Blue (tél : +33 9 81 01 16 14 / e-mail : martin.burgat@tkblueagency.eu / www.tkblueagency.eu) pour obtenir le label, puis ensuite de Christine Durieux au sein de la direction du Développement de VNF / division Transport et Report modal (tél : 03 21 63 49 78 / e-mail : christine.couvreur-durieux@vnf.fr) pour obtenir une subvention de 50% du montant du label.

L’association Entreprendre Pour le Fluvial (EPF) proposera prochainement un fonds fluvial qui permettra d’une part d’investir dans des projets de développement d’entreprises rentables situées en France, dont l’activité s’exerce dans les secteurs du transport fluvial, de la construction d’unités fluviales, des services associés et du tourisme, et d’autre part d’accompagner leur projet de développement. Ce fonds de type FCPR (Fonds Commun de Placement à Risque) prolongera les soutiens apportés par Fluvial Initiative, plateforme de prêt d'honneur mise en place en 2009 qui finance la création d'entreprises de taille artisanale, et peut être sollicité avant que les investisseurs généralistes finançant les entreprises de dimensions plus importantes ne puissent intervenir. La particularité de ce type de dispositif est qu’il est constitué à parts égales de fonds publics et privés. Par ailleurs, ses participations devront toujours être minoritaires. L’association EPF continue son tour des investisseurs afin que celui-ci soit opérationnel le plus tôt possible.