Reconstruction du barrage de Beaulieu : un projet pour l’avenir

À quoi sert le barrage de Beaulieu ?

Le barrage de Beaulieu maintient le niveau d’eau du bief de Beaulieu allant jusqu’au seuil du barrage de Livon à Nogent-sur-Seine, soit un bief de 5,7 km de long. Il permet d’assurer la circulation des bateaux tout au long de l’année grâce à sa fonction centrale dans l’alimentation gravitaire du canal de Beaulieu en amont et au mouillage dans le port de Nogent-sur-Seine.  Le nouveau barrage permettra également d’assurer la continuité de tous les usages de notre réseau : loisirs, agriculture, maintien des écosystèmes, etc..

L’ouvrage actuel est un barrage mobile à aiguilles et à hausses datant de 1864, entièrement manœuvré manuellement, et qui nécessite l’utilisation d’une embarcation à l’amont immédiat du barrage pour la manœuvre des hausses.

Vétuste et assurant difficilement la retenue en basses eaux, il ne répond plus aux exigences de sécurité actuelles en termes d’exploitation et de maintenance. 

Vers un barrage moderne et automatisé

La reconstruction du barrage de Beaulieu est une nécessité pour permettre de garder un niveau d’eau suffisant en amont de l’ouvrage, notamment pour les usages suivants :

• Garantir un mouillage minimum pour le Port céréalier de Nogent sur Seine, d’une importance économique de premier ordre pour la région ;
• Garantir un mouillage minimum pour la navigation dans le canal de dérivation de Beaulieu à Villers-sur-Seine ;
• Garantir le maintien de la prise d’eau du parc du Château de la Motte-Tilly, classé monument historique depuis 1946.

Par conséquent, afin de préserver la navigation fluviale, les activités économiques qui en dépendent ainsi que le patrimoine local, le projet de reconstruction du barrage de Beaulieu peut être reconnu comme relevant de l’intérêt général.”

Un programme de travaux multifonctionnel

Le programme prévoit :

• La création d’un nouveau barrage automatisé en remplacement de l’existant à environ 15 m en amont du barrage existant,
• La construction d’une passe à poissons,
• La possibilité de franchissement du barrage par une passerelle publique d’une rive à l’autre,
• La téléconduite du barrage à partir du Poste de Commande Centralisé de Mouy-sur-Seine,
• Le réaménagement du local technique existant en rive droite,
• La mise en place d’un embarcadère pour les canoës en rive droite,
• La démolition de l’ancien barrage.

Le planning prévisionnel des travaux

Le planning prévisionnel des travaux tient compte d’un ensemble de contraintes hydrologiques, hydrauliques et écologiques. Ces contraintes amènent à proposer la réalisation des travaux sur 3 ans.

1. Phase préparatoire et développement des aménagements prévus au titre de la compensation environnementale (6 premiers mois de la première année de travaux) ;
2. Construction des passes rive gauche) en année n ;
3. Construction des passes en rive droite et d’un ouvrage de franchissement piscicole en année n+1 ;
4. Démolition du barrage existant, en année n+2.

Les acteurs et le financement du projet

La maîtrise d’ouvrage est assurée par VNF (Direction de l’Ingénierie et de la Maîtrise d’Ouvrage). Les études de maîtrise d’œuvre ont été réalisées par Artélia.

Le coût total du projet (études et travaux) s’élève à 18 M € TTC. La phase étude est cofinancé par l’Etat/Voies Navigables de France, l’Union Européenne via le Mécanisme pour l’interconnexion en Europe, la Région Grand-Est et l’Agence de l’eau Seine-Normandie.

Ce projet, identifié comme structurant pour l’aménagement du territoire, est inscrit dans le contrat Etat-Région Grand Est.

Les procédures réglementaires

Le projet de reconstruction du barrage suit plusieurs étapes réglementaires. Différentes études ont été lancées dans le cadre de la procédure d’autorisation environnementale, qui sera nécessaire pour la validation du projet par la préfecture. En tant qu’ouvrage soumis à la loi sur l’eau, le projet fait également l’objet d’une procédure de consultation du public supervisée par deux commissaires enquêteurs indépendants.