Ports de Lorraine : première filiale portuaire de VNF sur la Moselle

Elle constitue un levier majeur pour le développement économique et logistique de l’axe Moselle, carrefour stratégique des échanges européens.

Une nouvelle organisation au service de la performance portuaire

Ports de Lorraine se voit confier l’ensemble du développement et de l’aménagement du foncier portuaire appartenant à VNF sur la Moselle canalisée de Neuves-Maisons (54) à Apach (57).

L’exploitation des services logistiques portuaires est, quant à elle, concédée au groupement Lorraine Multi Hubs (LMH), composé de Rhenus Partnership France, Modalis, MGE et du Grand Port Maritime de Dunkerque, pour une durée de 15 ans.

Cette organisation permet de clarifier les rôles entre pilotage stratégique, gestion foncière et exploitation opérationnelle et logistique, tout en donnant aux ports les moyens d’atteindre une taille critique et un niveau de performance adaptés aux exigences des chaînes logistiques contemporaines.

Un investissement massif pour moderniser les infrastructures

Le plan d’investissements porté par Ports de Lorraine représente plus de 30 millions d’euros pour l’aménagement et la valorisation des sites portuaires existants en faveur du développement de l’intermodalité fer-fleuve-route. Ce programme bénéficie de cofinancements européens dans le cadre du projet MOMMA « Amélioration de la Moselle canalisée : création d’une infrastructure à grand gabarit pour le double usage civil-défense » au même titre que les investissements nécessaires à la mise en téléconduite des écluses de la Moselle.

Le nouveau concessionnaire Lorraine Multi Hubs prévoit par ailleurs 10 millions d’euros d’investissements complémentaires dans les équipements logistiques, contribuant à renforcer l’attractivité et la qualité de service des ports lorrains.

Un enjeu stratégique pour la transition écologique

Acteur majeur des ports intérieurs en France, VNF gère ou accompagne plus de 300 sites portuaires, représentant près de 13 millions de tonnes de manutentions fluviales par an sur les sites concédés ou syndiqués. La modernisation de ces infrastructures est un levier essentiel pour développer une logistique multimodale performante, connectée aux réseaux fluviaux, ferroviaires et maritimes, et compatible avec les objectifs de décarbonation du transport.

En regroupant les sites portuaires au sein de structures dédiées et en s’appuyant sur des opérateurs logistiques reconnus, VNF entend proposer aux territoires des outils portuaires modernes, compétitifs et durables.

Une dynamique appelée à se poursuivre

La création de Ports de Lorraine ouvre la voie à la mise en place de nouvelles filiales portuaires sur d’autres axes stratégiques du réseau, notamment sur la Saône (Chalon-sur-Saône, Mâcon, Pagny) et, à moyen terme, dans les Hauts-de-France, au rythme des renouvellements de concessions.

Avec cette stratégie, VNF affirme son ambition : faire des ports intérieurs un levier de performance économique et de transition écologique, au service des territoires et des acteurs de la logistique.