Renforcement des berges du canal de Bourgogne Tonnerre – bief 95 Y

Un projet de sécurisation et de préservation de la ressource en eau

Le bief 95 Y du canal de Bourgogne, situé à Tonnerre, fait l’objet d’un programme de renforcement de ses berges afin de prévenir les risques liés à leur fragilisation. Classée au titre de la sécurité des ouvrages hydrauliques, cette portion présentait des signes d’érosion du fait du passage des bateaux et qui ont été aggravées par les crues de 2024

Ces désordres hydrauliques compromettaient la bonne gestion de la ressource en eau et menaçaient la stabilité des berges, avec un impact potentiel sur la véloroute aménagée en rive gauche. Le projet engagé par VNF permettra de rétablir l’étanchéité, de renforcer les digues et de garantir la pérennité des usages du canal.

Une intervention technique ciblée sur les deux rives

Les travaux consistent à installer des palplanches (éléments métalliques enfoncés dans le sol) pour consolider les berges et résorber les fuites identifiées. Le chantier se déroulera en rive droite sur 455 mètres à proximité de l’écluse 95 Y, et sur 552 mètres en rive gauche, au niveau de l’écluse 94 Y.

Le battage des palplanches sera assuré par la société SEG grâce à une pelle hydraulique, posée sur un ponton et équipée d’un vibreur. Le battage débutera fin juillet pour une durée de 8 semaines et sur une amplitude pouvant aller de 8h et 12h puis de 13h30 à 18h30 du lundi au vendredi. Des nuisances sonores sont donc à prévoir sur cette période. VNF présente ses excuses aux riverains et usagers pour les désagréments occasionnés.

Ces travaux n’auront pas d’impact sur la navigation.

La véloroute reste ouverte durant toute la durée de ce chantier, cependant, pour leur complète sécurité, nous demandons aux usagers vigilance et prudence à proximité du chantier.

Un budget inscrit au CPER pour un enjeu durable

Cette opération représente un investissement total de 854 000 euros, dont 300 000 euros financés dans le cadre du Contrat de plan État-Région (CPER) Bourgogne-Franche-Comté, au titre de son volet « Mobilités », pour les opérations situées en rive droite. Elle s’inscrit dans la stratégie globale de VNF pour améliorer la performance hydraulique du réseau et faire face aux enjeux liés à la raréfaction de la ressource en eau.