[Webinaire] 30 minutes pour découvrir et adopter Navi

A ce jour, Navi ne couvre que les voies navigables françaises. Mais un projet d’extension à l’échelle européenne est prévu. Dans l’attente vous pouvez utiliser le site européen eurisportal.eu dont VNF est partenaire.

Si vous perdez la connexion internet, vous pouvez quand même utiliser Navi en navigation vers une destination : la feuille de route continue à s’actualiser, et les couches de données affichées sur la carte restent en mémoire pour le secteur dans lequel vous vous trouvez.

La transmission de l’ETA à une infrastructure (écluse, terminal…) est à l’étude par d’autres biais que l’application mobile, pour assurer la fluidité de la navigation professionnelle.

A ce jour, un tel abonnement n’est pas prévu dans le cadre de l’application Navi.

Non, Navi est simplement une application d’information et d’aide, mais n’est pas un outil de navigation au sens strict du terme, comme le sont les logiciels ECDIS, dont la carte est beaucoup plus détaillée et précise.

Les numéros de téléphone des gestionnaires d’ouvrages (écluses, postes de téléconduite d’écluses, capitaineries…) sont généralement indiqués dans Navi. Cependant, certains postes sont relativement récents ; dans de tels cas les numéros n’ont pas encore été intégrés à Navi.

Oui, toute personne se trouvant à proximité d’une voie navigable peut signaler un incident.

L’application Navi utilise des fonctionnalités avancées du système d’exploitation (Android, iOS), qui en améliore la qualité des services. Mais en contrepartie, les systèmes un peu anciens ne permettent pas de faire fonctionner cette application. C’est pourquoi la décision de développer chaque évolution susceptible d’impacter la version minimale du système d’exploitation téléphone est bien mûrement réfléchie.

Un avis à la batellerie d’arrêt de navigation, d’une durée parfois longue, peut se présenter. C’est par exemple le cas du tunnel de Chalifert, dont la date de remise en service n’est pas connue et dont la date de fin de l’arrêt est positionnée arbitrairement en novembre 2026. Techniquement, le voyage est donc possible, mais sa durée est excessive. Navi ne prévoit pas une limite à cette durée théorique.

Lorsque vous utilisez Navi en “vue perspective” (icône du milieu sur la carte) ou que vous l’utilisez en mode “navigation vers une destination”, la vitesse estimée de déplacement du bateau (calculée grâce au système GPS du téléphone) est affichée en km/h. Et si vous dépassez la vitesse autorisée, cette indication s’affiche en rouge.

A tout moment, votre position actuelle est indiquée sur la carte sous la forme d’un rond bleu.

Si vous naviguez vers une destination (calcul d’itinéraire / démarrer), votre heure estimée d’arrivée est indiquée sous la carte. Cette estimation prend en compte les horaires d’ouverture des écluses, la vitesse moyenne indiquée ainsi que les éventuels avis à la batellerie sur le trajet (arrêts ou restrictions de navigation). Bien entendu, si vous faites escale en route, l’application ne peut pas deviner pour combien de temps, et ne peut donc anticiper ces arrêts.

Le moteur de calcul d’itinéraire utilisé par Navi est mis à disposition par le portail européen eurisportal.eu. Il n’est pas “open source”, mais utilisable par tous. Plus d’informations.

Effectivement, l’application Navi est bien multilingue (français, anglais, allemand et néerlandais), mais les informations qui y sont fournies (avis à la batellerie, carte des chômages, règlements de police) ne sont pas traduites.

Cependant, un projet de traduction automatique des textes libres dans les avis à la batellerie est à l’étude.

Si vous constatez des erreurs ou des manques d’informations dans Navi, vous pouvez à tout moment nous les signaler via le menu “Autres” / “Suggestions”. Nous prendrons contact avec vous pour tout besoin de complément.

Nous enrichissons régulièrement les informations fournies par Navi. Cependant, cette application n’a pas vocation à se substituer à tous les autres outils tels que les applications de réservation. Par contre, des liens sont possibles pour y renvoyer les usagers, depuis notamment les fiches des infrastructures (ports, marinas, quais…).

Oui, vous les retrouvez sur la carte dans le menu des couches, option “Rampes de mise à l’eau”.

Non, Navi est uniquement disponible pour smartphones et tablettes. Pour une consultation sur ordinateur du réseau des voies navigables, l’état de la navigabilité et le calcul d’itinéraires, vous pouvez consulter le portail européen eurisportal.eu.

Oui, pour cela choisissez d’abord votre destination, et cliquez sur le bouton “Itinéraire”. Dans l’écran des options, cliquez sur “Depuis : Ma position actuelle” et lancez la recherche de votre point de départ.

Non, l’application Navi n’est pas connectée aux services de distribution de carburant.

Contrairement au domaine maritime, cette information est considérée comme une donnée personnelle sur les voies navigables européennes. Il est donc illégal de la publier, selon la directive européenne sur les données personnelles (RGPD).

A ce jour, Navi n’indique pas le sens de navigation autorisée sur ces bras. Par contre, le calcul d’itinéraire prend en compte ces contraintes (lorsqu’elles sont renseignées dans le système).

Oui, vous les retrouvez sur la carte dans le menu des couches, option “Points kilométriques”.

Oui, la hauteur libre de certains ponts est indiquée en temps réel. C’est notamment le cas sur le réseau à grand gabarit des Hauts de France (liaison Dunkerque – Escaut), certains ponts sur la Seine, du Rhin et du Rhône.

La “vignette VNF” est obligatoire sur toutes les voies navigables gérées par VNF. Pour les autres secteurs, il convient de se renseigner auprès de leurs autorités gestionnaires.