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Journées du Patrimoine : VNF ouvre les portes des sites de Conflans-Sainte-Honorine, Chatou, Joinville-le-Pont, Saint-Maurice, Fléchambault et Rilly-sur-Aisne

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À l’occasion des Journées Européennes du Patrimoine, Voies navigables de France ouvre exceptionnellement les portes des sites de Conflans-Sainte-Honorine, Chatou, Joinville-le-Pont, Saint-Maurice, Fléchambault et Rilly-sur-Aisne.

Visite du site de Conflans-Sainte-Honorine (Ancienne bourse d’affrètement)

Venez découvrir l’histoire de la Bourse d’affrètement (aujourd’hui siège du Service Territorial Boucles de la Seine des Voies Navigables de France) implantée sur un terrain inondable en période de crue et construit sur pilotis, véritable héritage des principes de l’architecture nouvelle défendue par Le Corbusier. En 1959 devant l’accroissement du trafic et désireux d’afficher sa foi dans le progrès, l’Office national de Navigation confie la réalisation du bâtiment actuel aux architectes Xavier et Luc Arsène-Henry, prix de Rome et figures du Mouvement Moderne.

Informations pratiques

Visite du barrage de Chatou

Transport de marchandises, plaisance, maintien de la biodiversité, loisirs nautiques, agriculture, industrie, les 6700 km de fleuves, rivières et canaux gérés par VNF dans toute la France connectent les territoires et les usages, en s’appuyant sur plus d’un millier d’ouvrages de navigation ancrés dans le patrimoine national et résolument tournés vers le futur.

En 1933, le premier barrage de Chatou est construit et mis en service pour réguler le fleuve. Vétuste et difficile à manœuvrer, il est démoli 80 ans plus tard et remplacé par un nouveau modèle automatisé qui assure une régulation plus efficace du plan d’eau, notamment en période de crue.

Par ses dimensions impressionnantes, et son intégration paysagère dans un site classé (Ile des Impressionnistes) grâce au concours de l’architecte Luc Weizmann et par la technicité des différents procédés de construction, le barrage de Chatou fait aujourd’hui figure d’exemple dans le secteur des travaux publics et du génie civil.

Il s’agit du plus grand barrage à clapet de France – chaque clapet pesant près de 170 tonnes. Il maintient le niveau de la Seine sur 32km jusqu’au barrage de Suresnes (92) et près de 9 millions de tonnes de marchandises franchissent son écluse chaque année. Le site se compose d’un barrage surmonté d’une passerelle, d’une passe à poissons, d’une écluse de et d’un local de commande. Au titre du patrimoine, certains équipements de l’ancien barrage sont conservés en rive gauche.

Informations pratiques

Visite du site de Joinville-le-Pont (Écluse de Saint Maur)

Tout au long du parcours proposé, un commentaire sur l’historique du site et le rôle de ses ouvrages, vous permettra de découvrir les missions de Voies navigables de France, notamment en matière de gestion de l’eau, au bénéfice de nombreux usages de la rivière (agriculture, alimentation en eau potable, industrie, loisirs, maintien des écosystèmes, navigation, etc..).

La visite se poursuivra par une présentation des missions de la maintenance et du pôle maîtrise d’ouvrage, en charge des gros travaux sur nos ouvrages vous sera également proposée.

En fin de visite, vous serez invités à connaitre l’histoire de Voies navigables de France et de ses ouvrages sur la Marne au travers d’une exposition, où vous pourrez découvrir maquettes et images d’archives.

Redécouvrez l’univers du fluvial. Transport de marchandises, plaisance, maintien de la biodiversité, loisirs nautiques, agriculture, industrie, les 6700 km de fleuves et canaux gérés par VNF dans toute la France connectent les territoires et les usages, en s’appuyant sur plus d’un millier d’ouvrages de navigation historiques et résolument tournés vers le futur.

Informations pratiques

Visite du barrage de Saint-Maurice, de l’écluse et de la passe à poissons

Les barrages dits de navigation servent à réguler le niveau d’eau des rivières. Sans barrages de navigation, la profondeur de la Marne au niveau de Saint-Maurice serait inférieure à 1 mètre et sa largeur serait réduite à moins de vingt mètres en été.

Construit en 1910, l’ancien barrage de Saint-Maurice / Maisons-Alfort était entièrement manuel. Le nouvel ouvrage, reconstruit en 1998 est quant à lui totalement automatisé. Composée de deux passes, la retenue d’eau est assurée par deux vannes de 6 mètres de haut pour un poids de 75 tonnes à l’unité.

Le barrage est couplé par une écluse automatisée d’une dimension de 125 mètres de long par 12 mètres de large, permettant la circulation des bateaux. Chaque année, plus de 10 000 bateaux de marchandises et 200 de plaisance empruntent le site de Saint-Maurice / Maisons-Alfort.

Informations pratiques

Visite du barrage de Joinville-le-Pont

Cette visite sera l’occasion de plonger dans l’histoire de ce barrage manuel datant de 1867, et d’assister à une manœuvre en direct, nécessitant une technicité particulière. Elle sera animée par un agent de Voies navigables de France, qui vous présentera l’historique du site ainsi que le fonctionnement des ouvrages.

Au fil de la présentation, vous découvrirez l’utilité des barrages dans la régulation du niveau des rivières et leur rôle essentiel dans la gestion du réseau navigable.
Transport de marchandises, plaisance, maintien de la biodiversité, loisirs nautiques, agriculture, industrie, les 6700 km de fleuves et canaux gérés par VNF dans toute la France connectent les territoires et les usages, en s’appuyant sur plus d’un millier d’ouvrages de navigation historiques et résolument tournés vers le futur.

Informations pratiques

Visite de l’écluse de Fléchambault et le canal de l’Aisne à la Marne

Construit au XIXe siècle, le canal reliant l’Aisne à la Marne accueille à l’origine de nombreuses activités industrielles et évolue à la fin du XXe siècle en espace de loisirs.
Les berges du canal recèlent, ainsi, un patrimoine historique méconnu comme l’écluse Fléchambault.

Découvrez l’histoire du canal et les divers moyens de navigation utilisés le long du canal, ainsi que le fonctionnement de l’écluse Fléchambault. En compagnie d’un agent des Voies Navigables de France, gestionnaire du canal.

Informations pratiques

Visite du barrage et des écluses de Rilly-sur-Aisne

Cette visite vous permettra de comprendre le fonctionnement de ces ouvrages, avec une écluse en direction de la Meuse et une autre vers Vouziers, ainsi que leur histoire, leurs usages et leurs fonctions actuelles.

L’occasion également de découvrir le rôle du canal des Ardennes et de l’embranchement de Vouziers, et de mieux comprendre la gestion et le fonctionnement de ces voies d’eau par VNF.

Une découverte du patrimoine fluvial ardennais et de ses ouvrages.

Informations pratiques

Visite de la centrale hydroélectrique et du pont-canal de Bourg-et-Comin

Au cours de cette visite, vous découvrirez l’histoire de la centrale, son fonctionnement et ses fonctions actuelles, ainsi que son rôle dans la gestion et l’exploitation de la voie d’eau.

La visite se poursuivra avec la découverte du pont-canal de Bourg-et-Comin, ouvrage emblématique du patrimoine fluvial local.

Une visite à la rencontre de deux ouvrages témoins de l’histoire et du savoir-faire fluvial.

Informations pratiques

  • Visite le samedi 19
  • RDV au 14 Rue de l’Aisne, 02160 Bourg-et-Comin

Galerie

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Crédit photo : VNF-Alexandra Lebon

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Crédit photo : VNF

Barrage de Saint-Maurice_photo VNF

Crédit photo : VNF

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