[MaJ 13/08/25] Accident sur l’écluse de St. Aldegund : la navigation remise en service à partir du 14 août

L’écluse de Saint Aldegund est exploitée en mode « éclusage d’urgence » jusqu’à nouvel ordre. À partir du 14 août 2025 à 6h, la navigation sera de nouveau remise en service 24 heures sur 24.

La longueur disponible du sas de l’écluse sera limitée à 140 m à partir de la porte amont (à l’exception des convois poussés).

Les bateaux-hôtels et les bateaux à passagers sont à nouveau éclusés avec passagers à bord. Lors du passage de la porte aval, les conducteurs des bateaux devront informer les passagers de se tenir à distance des vantaux de porte.

Les directives du Service des voies d’eau et de la navigation sont à respecter.

Pour un suivi en temps réel des conditions de navigation sur le réseau allemand consulter les avis ELWIS.

VNF informe et échange

VNF est en relation avec les bateliers pour les informer, échanger sur les situations et veiller à la sécurité des bateaux et amarrages.

VNF est également en contact avec les professionnels du transport et les chargeurs et maintient un échange régulier avec le WSA Moselle-Sarre-Lahn (Wasserstraßen- und Schifffahrts­amt Mosel-Saar-Lahn), le service de la navigation allemand qui assure l’exploitation de l’écluse accidentée.

Une porte de remplacement est en construction sa livraison est prévue fin d’été – début de l’automne.

Points de situation antérieurs

Point de situation au 10 juillet

À partir du samedi 5 juillet 2025, les premiers éclusages d’urgence de bateaux avalants ont pu être effectuées et des éclusages tests pour les bateaux montants ont réalisées à partir du 8 juillet.

Depuis le 9 juillet 2025, les bateaux avalants et montants peuvent être éclusés avec néanmoins quelques mesures particulières d’exploitation :

Les passages s’effectuent uniquement en horaires diurnes afin de s’assurer que les bateaux se positionnent correctement selon les marquages spécifiques mis en place dans l’écluse (visibles uniquement de jour).

Les bateaux de plaisance privés doivent se regrouper et ne peuvent franchir l’écluse qu’à des créneaux horaires définis.

Les bateaux à passagers sont éclusés sans passagers à bord.

Des arrêts hebdomadaires sont programmés pour permettre des inspections par plongeurs et le suivi de l’état des parties subaquatiques de la porte et du génie civil.

C’est pourquoi il est prévu que l’écluse sera fermée de 10h à 13h :

• En juillet : les 14, 21 et 28
• En août : les 4, 11, 18 et 24

VNF est en relation avec les bateliers pour les informer, échanger sur les situations et veiller à la sécurité des bateaux et amarrages.

VNF est également en contact avec les professionnels du transport et les chargeurs et maintient un échange régulier avec le WSA Moselle-Sarre-Lahn (Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn), le service de la navigation allemand qui assure l’exploitation de l’écluse accidentée.

Une porte de remplacement est en construction sa livraison est prévue à l’automne.

Point de situation au 7 juillet

Le mercredi 2 juillet après-midi un bateau à passagers a percuté une porte de l’écluse de St. Aldegund sur la Moselle allemande entre Trêves et Coblence. La porte a été endommagée et l’écluse fermée à la navigation. En conséquence, le trafic international est temporairement interrompu sur le fleuve transfrontalier de la Moselle dans les deux sens. Les liaisons internes sur le réseau français et jusqu’au secteur de Trêves sont toujours possibles.

Les équipes de Voies navigables de France (VNF) ont pu recenser l’ensemble des bateaux actuellement présents sur le réseau français. Une quinzaine de bateaux ont été identifiés, principalement sous pavillon belge et néerlandais. Une dizaine d’entre eux transporte des céréales, principalement localisés sur le port de Metz. Au total, 40 bateaux ont été éclusés vers l’aval de la Moselle depuis le week-end des 5 et 6 juillet. Les opérations se poursuivent avec des contrôles effectués au fur et à mesure.

VNF est en relation avec les bateliers pour les informer, échanger sur les situations et veiller à la sécurité des bateaux et amarrages.

VNF est également en contact avec les professionnels du transport et les chargeurs, et maintient un échange régulier avec les services de navigation allemands WSA Moselle-Sarre-Lahn (Wasserstraßen- und Schifffahrts­amt Mosel-Saar-Lahn) qui assurent la gestion de l’écluse accidentée.

Dans son avis à la batellerie du 4 juillet, le service de navigation allemand indique que « à partir du samedi 5 juillet 2025, un service d’urgence sera mis en place pendant la journée. Pour des raisons de sécurité, dans un premier temps, seuls les bateaux avalants seront éclusés. À compter du mardi 8 juillet 2025, les bateaux remontant le fleuve seront également éclusés. Les bateaux de passagers et les navires de croisière seront éclusés uniquement avec l’équipage minimum nécessaire. »

Le service de navigation allemand estime qu’une cinquantaine de navire se situeraient actuellement à l’amont de l’écluse endommagée.