Les transports exceptionnels et la logistique fluviale de colis lourds

Des atouts indéniables pour une filière spécifique

• Simple : pas de démarches administratives ou d’autorisations nécessaires.
• Fiable : les livraisons par transport fluvial respectent les délais, même au cœur des agglomérations car les voies navigables ne sont pas saturées.
• Écologique : le transport fluvial est le mode le plus silencieux et un des moins polluants. Il est donc parfaitement adapté aux zones urbaines.
• Économique : il permet de transporter et stocker en même temps de grandes quantités de marchandises. C’est la fonction de stock flottant.

Les marchandises transportées

Le fluvial permet de transporter tous types de marchandises hors gabarit et de masse indivisible :

• Eléments de chaudronnerie lourde (cuves, colonnes…) ;
• Matériels de travaux publics (grues de dimensions exceptionnelles) ;
• Matériels de centrales électriques ;
• Tunneliers ;
• Eléments d’Ariane, d’Airbus… ;
• Engins militaires.

Des équipements de manutention adaptés

• Manutention verticale (capacité de levage comprise entre 25 et 1 000 tonnes) : Grues/bigues fixes, mobiles ou flottantes; portiques de manutention ; navires bigués (navires équipés de grues).
• Manutention horizontale : technique roulière, rampe roll-on/roll-off.

VNF accompagne la filière

Nous vous accompagnons aux différentes étapes de votre projet :

• Mise en contact avec des transporteurs dans votre secteur,
• Etude de faisabilité,
• Mise en oeuvre de solutions pour passer au transport fluvial,
• Aides financières pour passer au report modal ou investir dans l’achat ou la construction d’équipements.

Nous mettons aussi en place un plan de développement dédié à la filière colis lourds – transports exceptionnels, qui s’appuie notamment sur :

• une collaboration étroite avec les transporteurs, les opérateurs logistiques et les exploitants portuaires afin qu’ils proposent des solutions globales clés en main ;
• une meilleure application de la réglementation relative à la circulation des convois exceptionnels routiers ;
• la mise à disposition pour les acteurs de la filière d’outils cartographiques d’aides à la décision logistique.