Le transport fluvial de matériaux de construction

Divers produits transportés

Les produits transportés sur le réseau français sont majoritairement des produits de carrière (sables, graviers, roches) destinés à alimenter les centrales à béton des chantiers de construction.

Cette filière englobe aussi les terres pour remblais, les minéraux bruts et les pièces en béton (voussoirs, pièces de chantier, autres pièces moulées en ciment, etc.), notamment utilisées pour les travaux du Grand Paris Express.

Lorsque les conditions le permettent, il n’est pas rare que les entreprises de BTP fassent appel au transport fluvial pour évacuer leurs déblais de chantier.

Un report modal avec de multiples atouts

Le transport fluvial offre de nombreux atouts pour les matériaux de construction :

• Ponctualité et massification des livraisons ;
• Meilleure acceptation sociétale des opérations ;
• Décongestion du réseau routier ;
• Réduction des coûts ;
• Stockage déporté sur barge.

La filière est en pleine mutation. Sous l’effet de la règlementation, d’une approche plus responsable des entreprises, la gestion de la ressource en granulats est de plus en plus économe (développement du recyclage, économie circulaire). L’application de la Loi sur l’Eau impose une baisse des gisements de production alluvionnaires de 2 % par an.

Les grands donneurs d’ordres publics et privés prennent de plus en plus conscience de l’avantage d’utiliser le fluvial pour alimenter leurs chantiers. Ceux-ci favorisent donc de plus en plus l’utilisation de la voie d’eau dans leurs cahiers des charges.

VNF accompagne la filière

Nous vous accompagnons aux différentes étapes de votre projet :

• Mise en contact avec des transporteurs dans votre secteur,
• Etude de faisabilité,
• Mise en œuvre de solutions pour passer au transport fluvial,
• Aides financières pour passer au report modal ou investir dans l’achat ou la construction d’équipements.