Le Plan d’aide au report modal (PARM)

12.5 M€ de financements publics sont consacrés à ce Plan pour les cinq années de sa mise en œuvre. D’autres partenaires financeurs, tels que les régions sont également susceptibles de participer au PARM, ce qui pourrait à terme porter le budget global disponible jusqu’à un maximum de 20 M€.

Les 3 volets du PARM

Le PARM comprend 3 volets distincts, dissociables les uns des autres :

• Volet A – Subventions d’une étude logistique en vue de recourir au transport par voie fluviale.
  L’aide s’élève à 50 % maximum des coûts admissibles et est plafonnée à 25 000 € par projet sur la durée du Plan.
• Volet B – Expérimentation de transport par voie fluviale.
  L’aide peut désormais atteindre 100% :
  – des surcoûts engendrés en phase de test par le recours au transport fluvial
  – par rapport aux trajets effectués habituellement par la route.
  (contre 25% dans la précédente édition) – et est plafonnée à 50 000 € par projet.
• Volet C : Financement d’équipements de manutention.
  Ce volet permet de soutenir les investissements dans :
  – un outillage
  – une installation de manutention fluviale. Plafonnée à 30% du montant
  –  des investissements (dans la limite de 500 000 €), l’aide est proportionnelle aux tonnages reportés sur le mode fluvial, au type de marchandise et à l’itinéraire emprunté (origine/destination).

Retour sur le précédent PARM 2013-2017 : des réalisations concrètes

Le Plan d’aide au report modal 2013-2017, c’est :

• Une cinquantaine de projets accompagnés sur l’ensemble des bassins de navigation français ;
• 6 études de faisabilité avec un montant moyen d’aide d’environ 9 000 € par projet ;
• Une trentaine d’outils d’aides à la manutention financés ;
• 900 millions de t-km transférées vers la voie d’eau ;
• Un bénéfice global moyen de plus de 8,5 millions d’euros pour la Société grâce aux coûts évités sur les externalités socio-économiques (accidents, pollution atmosphérique, effet de serre, congestion routière, nuisances sonores, …).