Nos enjeux au service des territoires

Premier enjeu : faire connaître le fluvial

Écosystème vertueux, il est le principal fournisseur d’eau, il offre une capacité réelle de report modal et un véritable levier d’aménagement du territoire et de lien social. Chacun reconnaît ses atouts – il répond aux trois piliers, écologique, social et économique, du développement durable. Mais ils sont insuffisamment connus et partagés. Voies navigables de France, avec l’ensemble des acteurs du secteur, mène de nombreuses actions de promotion de la vie d’eau.

Second enjeu : le besoin d’investissements de régénération et de modernisation du réseau fluvial

Les ouvrages de grand gabarit datent des années 1960-1970, ceux de petit gabarit en très grande majorité du XIXe siècle. Des signes de vétusté et de vulnérabilité apparaissent et nécessitent des programmes de régénération importants et coûteux. Les crises climatiques, de plus en plus nombreuses, aggravent la situation.

Investir pour révéler le potentiel du fluvial

Nous poursuivons nos investissements pour la régénération de nos ouvrages. La modernisation du réseau et de son exploitation nous permet de délivrer un meilleur service à tous les usagers des voies navigables.

Une profonde transformation en cours

Nous menons depuis plusieurs années un programme ambitieux de remise à niveau et de modernisation de nos ouvrages financé principalement par l’AFITF avec le soutien de l’Union européenne et des grandes régions fluviales.

Ce programme garantit leur sécurité, assure leur fiabilité et optimise leur performance pour exploiter tous les potentiels des voies navigables et offrir un service optimal, adapté aux défis environnementaux.

En 2024, nous avons investi plus de 300 M€ pour améliorer la qualité de notre réseau via plus de 400 opérations d’étanchéité, de sécurisation des ouvrages, de dragage des chenaux, de réfection des organes de manœuvre et des portes d’écluses.

D’importants chantiers ont été engagés, comme la rénovation du barrage de Poses (Normandie), la remise en état des écluses de Gambsheim (Grand Est) et d’Évry, le confortement de la digue de Croissy-sur-Seine, ou encore les travaux sur les barrages de Suresnes et de Meaux (Île-de-France).

En parallèle, nous accélérons la modernisation de nos méthodes de travail et de notre réseau en intégrant le numérique pour automatiser l’exploitation des ouvrages.

Cette démarche s’appuie sur le fibrage optique, l’instrumentation, l’automatisation des écluses à petit gabarit avec réarmement à distance et la téléconduite des ouvrages de navigation.

En 2024 et 2025, ce sont plus de 120 chantiers de transformation qui ont été menés. Le pilotage local des ouvrages laisse ainsi place à une supervision centralisée depuis des postes de commande centralisée (PCC), notamment à Waziers, Compiègne (Hauts-de-France) ou Notre-Dame de la Garenne (Normandie), où ont été mis en service ces véritables tours de contrôle du réseau fluvial. Cette avancée vise à améliorer le service rendu aux usagers et à fiabiliser le réseau fluvial.

D’ici à 2030, 19 PCC superviseront à distance tous les ouvrages de VNF.

La gestion hydraulique : une action indispensable pour les usages pérennes

VNF assure une gestion équilibrée, résiliente et raisonnée de la ressource en eau, conciliant ses différents usages en fournissant un service le plus performant possible face au dérèglement climatique.

VNF tient un rôle central dans la gestion de l’eau destinée aux usages domestiques, agricoles, énergétiques ou industriels. Face aux aléas climatiques, nous développons une exploitation du réseau fluvial plus rigoureuse, plus économe de la ressource et plus respectueuse de son environnement. Ainsi, nous contribuons à la maîtrise des risques hydrologiques et à la préservation des milieux naturels, en concertation avec les autres acteurs de l’eau.

Piliers de la régulation hydraulique, les ouvrages du réseau navigable ont le potentiel d’atténuer les impacts des crues et des étiages sur le territoire. Nous entretenons et régénérons les ouvrages afin d’améliorer leur fiabilité et leur conformité réglementaire, avec l’ambition de prévenir les risques opérationnels et de renforcer la résilience climatique. En période de sécheresse, nous déployons des mesures d’économie d’eau, comme l’abaissement du niveau d’eau ou le rassemblement des bateaux pour franchir nos écluses. La fiabilisation de notre gestion hydraulique constitue un objectif prioritaire. Il passe par le déploiement progressif de l’instrumentation et de la supervision à distance, avec des capteurs mesurant en temps réel les débits et hauteurs d’eau.

Ce système permet d’anticiper les besoins et de mieux répartir la ressource, tout en contribuant à l’objectif national de réduction de 10 % des prélèvements d’eau dans le milieu naturel d’ici à 2030.

Cette démarche s’inscrit dans notre vision de modernisation globale du réseau, qui passe notamment par la centralisation progressive de la gestion hydraulique au sein des postes de commande centralisées que nous mettons en place.

Troisième enjeu : faire évoluer le modèle économique de Voies navigables de France

L’objectif est de mettre en adéquation les besoins du réseau et ses ressources pour répondre aux attentes, rationaliser les modes de gestion de la voie d’eau, construire une vision pluriannuelle des investissements, élaborer une stratégie de long terme pour garantir aux générations futures les différents usages de l’eau et assurer une contribution équitable de l’ensemble des bénéficiaires.