Poste de Commande Centralisé Garonne : la modernisation du canal latéral à la Garonne se confirme

Le Poste de Commande Centralisé (PCC) du canal latéral à la Garonne situé à Moissac est la brique finale du programme de modernisation du canal latéral à la Garonne porté par Voies navigables de France depuis 2019.

Ce projet vise à moderniser l’infrastructure fluviale pour :

1. Optimiser la gestion de la ressource en eau : économiser de l’eau sur les prélèvements réalisés en Garonne, tout en satisfaisant l’ensemble des usages de l’eau (irrigation agricole, navigation, eau potable …)
2. Sécuriser l’infrastructure navigable en permettant une gestion à distance des ouvrages, notamment en cas de problème (notion de « réarmement à distance ») et afin d’améliorer le service rendu aux
   usagers navigants.

Lors de cette inauguration, Cécile Avezard a rappelé que « cette réalisation marque une avancée décisive dans la modernisation engagée par Voies navigables de France et illustre la volonté de l’établissement d’intégrer des technologies innovantes pour plus de performance et de sécurité du réseau hydraulique et fluvial. ».

Depuis le PCC de Moissac, véritable centre névralgique de l’exploitation du canal, une équipe de cinq personnes (sept à compter du 1er janvier 2027) disposera d’une vision globale et en temps réel de l’état hydraulique du réseau et du fonctionnement des écluses. Ils opéreront la supervision et le réarmement à distance des écluses, ainsi que la gestion hydraulique du réseau par l’intermédiaires de sondes. Pour rappel, l’eau qui transite dans le canal latéral à la Garonne permet l’accès à l’eau potable pour les populations, mais aussi à la navigation, à l’irrigation et à d’autres usagers industriels.

La mise en place du modèle PCC, qui est en cours de généralisation par VNF sur l’ensemble de son réseau dans le cadre de son projet de modernisation, permettra de délivrer aux usagers et aux territoires du canal latéral à la Garonne un meilleur service en matière de transport, de tourisme et de gestion hydraulique.

Les fonctionnalités de ce PCC seront élargies progressivement à l’ensemble du canal des Deux Mers d’ici 2029 et inclura ainsi le canal du Midi et le système alimentaire de la Montagne Noire.

Cécile Avezard a également déclaré : « je remercie l’Agence de l’eau Adour-Garonne pour son soutien, d’un montant de 2,3 millions d’euros [co-financement du volet optimisation de la gestion hydraulique] qui a contribué à la réalisation de ce projet ».

Grâce aux fonctionnalités du nouveau PCC et notamment la connaissance en temps réel du niveau des biefs et à la capacité de pilotage à distance des ouvrages, les opérateurs peuvent ajuster plus finement les transferts d’eau, limiter les pertes et optimiser l’utilisation de l’eau disponible. Dans un contexte de sécheresse durable sur le bassin Adour-Garonne, dont les prévisions de déficit en précipitation seront de l’ordre de -30% dans les prochaines décennies, il est indispensable que Voies navigables de France poursuive ses investissements pour gérer au plus juste la ressource en eau.

Chiffres clés

• Temps de construction du nouveau bâtiment : 15 mois
  Dans la salle de commandes, en présence d’un opérateur.
• Nombre d’entreprises mobilisées : 10 entreprises, situées dans le département de Tarn-et-Garonne ou départements limitrophes.
• Coût total du projet : 31 millions d’euros dont 1,3 millions pour le bâtiment.