Ports de commerce de la Saône en Bourgogne-Franche-Comté : VNF lance la procédure de sélection du futur exploitant

Pour les 3 ports bourguignons bordés par la Saône à grand gabarit, VNF fait le choix d’un seul et même concessionnaire qui, pour une durée de 20 ans, se verra confier uniquement la gestion et le développement des prestations de services logistiques.

Le périmètre de la future concession portuaire représente plus de 30 hectares de surfaces hors plan d’eau :

• 10 hectares à Mâcon (avec notamment un quai fluvial, une zone multimodale fluviale, un chantier de transport combiné ferroviaire, 4 entrepôts, …)
• 20 hectares à Chalon (avec notamment deux quais fluviaux, une zone multimodale fluviale, un chantier de transport combiné ferroviaire, 2 entrepôts, un atelier de maintenance, …)
• 3.5 hectares à Pagny (avec notamment un quai fluvial, une rampe Roll On – Roll Off en fond de darse, une zone multimodal ferroviaire, …)

En parallèle, VNF modernisera les quais de Chalon et Mâcon à horizon 2028-2029 pour un montant de 8 millions d’euros afin d’accueillir dans de bonnes conditions toutes les filières économiques (conteneurs, vracs et colis lourds notamment ceux en lien avec la filière nucléaire).

Un nouveau modèle de concession

Pour dynamiser le report modal et capter davantage de retombées économiques, VNF a souhaité séparer d’une part l’exploitation portuaire et logistique (faisant l’objet d’une concession), et d’autre part la valorisation foncière ainsi que de la gestion des infrastructures (restant de la compétence directe de l’établissement). Ce nouveau modèle se généralisera au fur et à mesure de l’échéance des anciennes concessions.

Pour le nord de l’axe Méditerranée Rhône Saône, la mise en place d’un ensemble portuaire unique plus puissant et plus performant s’inscrit également dans un vaste mouvement de modernisation des exploitations des plates-formes portuaires qui a débuté avec celles du Rhône sous l’égide de l’État et de la Compagnie nationale du Rhône.

Les ports bourguignons de la Saône

Situés au Nord du bassin Rhône-Saône, les ports de Mâcon, Chalon-sur-Saône et de Pagny sont localisés à environ 500 km des ports maritimes de la Méditerranée (Marseille, Sète…) et des ports du range Nord (Anvers, Zeebrugge, Dunkerque…). Ils sont stratégiquement placés au barycentre des flux commerciaux européens.

Les ports de Chalon-sur-Saône et de Mâcon sont concédés par VNF jusqu’au 31 décembre 2026 à la CCI de Côté d’Or et Saône-et-Loire qui assure la gestion du foncier et l’exploitation portuaire.

Le port de Pagny est, quant à lui, actuellement concédé à la société Pagny Multimodal par le Syndicat Mixte du Technoport de Pagny composé de la Région Bourgogne-Franche-Comté et de la Communauté de communes Rives de Saône. Le Syndicat est lié à VNF par une convention temporaire pour l’occupation de 3.5 ha de domaine public fluvial.

Trafics des marchandises par modes de transport (2024)

A noter que les ports de Mâcon et Chalon accueillent également des trafics de conteneurs fer-route (respectivement 35 300 et 28 500 EVP).