Journées du Patrimoine 2024 : VNF ouvre ses portes à Chatou (78), Joinville-le-Pont et Saint-Maurice (94)

Chatou : le plus grand barrage à clapet de France

En 1933, le premier barrage de Chatou est construit et mis en service pour réguler le fleuve. Vétuste et difficile à manœuvrer, il est démoli 80 ans plus tard et remplacé par un nouveau modèle automatisé qui assure une régulation plus efficace du plan d’eau, notamment en période de crue.

Par ses dimensions impressionnantes, et son intégration paysagère dans un site classé (Ile des Impressionnistes) grâce au concours de l’architecte Luc Weizmann et par la technicité des différents procédés de construction, le barrage de Chatou fait aujourd’hui figure d’exemple dans le secteur des travaux publics et du génie civil.

Il s’agit du plus grand barrage à clapet de France – chaque clapet pesant près de 170 tonnes. Il maintient le niveau de la Seine sur 32km jusqu’au barrage de Suresnes (92) et près de 9 millions de tonnes de marchandises franchissent son écluse chaque année. Le site se compose d’un barrage surmonté d’une passerelle, d’une passe à poissons, d’une écluse de et d’un local de commande. Au titre du patrimoine, certains équipements de l’ancien barrage sont conservés en rive gauche.

• Inscription obligatoire sur le site de l’office de tourisme de Saint-Germain

Barrage et écluses de Saint-Maurice : des ouvrages totalement automatisés

Nous vous ouvrons les portes du site de Saint-Maurice, pour vous faire découvrir le barrage, l’écluse, et leur pilotage depuis le poste de commande, « tour de contrôle du fluvial », ainsi que la passe à poissons. Cette visite sera animée par un éclusier de Voies navigables de France, qui vous livrera l’historique du site et des ouvrages. Au travers de la conférence, vous pourrez comprendre l’utilité et le fonctionnement des barrages dans la régulation du niveau d’eau des rivières.

Reconstruit en 1998, le barrage de Saint-Maurice est un ouvrage totalement automatisé, couplé par une écluse également automatisée d’une dimension de 125 mètres de long par 12 mètres de large, permettant la circulation des bateaux. La poste de contrôle de Saint-Maurice permet la commande à distance les ouvrages de Créteil, Saint-Maur et Saint-Maurice.

• Inscription obligatoire sur exploreparis.com dans la limite des places disponibles

Embarquez sur la Marne à bord de la vedette « Le Rhône »

Embarquez à bord de la vedette « Le Rhône », bateau VNF ayant participé à la cérémonie d’ouverture des Jeux Olympiques.

Au long de cette navigation commentée sur la Marne, découvrez la rivière comme vous ne l’avez jamais vue. Au départ de l’île des Saints-Pères à Joinville-le-Pont, vous traverserez d’abord l’ouvrage historique qu’est le tunnel de Saint-Maur (1821), pour atteindre le site de Saint-Maurice, en passant par l’écluse de Saint-Maur. Nos agents passionnés vous feront découvrir l’envers du décor : la gestion de la rivière Marne et de ses ouvrages de navigation – barrages et écluses – et leur entretien, dont dépendent de très nombreux usages (navigation, alimentation en eau potable, agriculture, maintien des écosystèmes, etc..).

En fin de navigation, vous serez invités à connaître l’histoire de Voies navigables de France et de ses ouvrages sur la Marne au travers d’une exposition, où vous pourrez découvrir maquettes et images d’archives.

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Les ateliers de Voies navigables de France à Joinville-le-Pont

Venez découvrir notre réseau et nos missions au travers d’une visite commentée du site VNF de Joinville-le-Pont regroupant bureaux, ateliers de maintenance et d’exploitation.

Tout au long du parcours proposé, un commentaire sur l’historique du site et le rôle de ses ouvrages, vous permettra de découvrir les missions de Voies navigables de France, notamment en matière de gestion de l’eau, au bénéfice de nombreux usages de la rivière (agriculture, alimentation en eau potable, industrie, loisirs, maintien des écosystèmes, navigation, etc..).

La visite se poursuivra par une présentation des missions de la maintenance et du pôle maîtrise d’ouvrage, en charge des gros travaux sur nos ouvrages vous sera également proposée.

En fin de visite, vous serez invités à connaitre l’histoire de Voies navigables de France et de ses ouvrages sur la Marne au travers d’une exposition, où vous pourrez découvrir maquettes et images d’archives.

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