Fin du projet CRISTAL : le bilan pour VNF

Plusieurs solutions testées en conditions réelles afin d’améliorer la connaissance et la surveillance des infrastructures

• Les expérimentations autour des émissions acoustiques ont permis de détecter et localiser précisément des microfissures dans les structures métalliques des écluses, tandis que le radar d’inspection sous surface a permis d’identifier des anomalies en profondeur. Ces résultats confirment le potentiel de ces technologies, mais il reste encore du travail pour en développer l’exploitation opérationnelle.
• Sur le volet numérique, VNF a développé, dans le cadre de CEDRE, une interface permettant de connecter automatiquement les logiciels de transport des transporteurs au logiciel de déclaration de voyage de VNF. Les tests réalisés ont montré l’intérêt de cette automatisation pour simplifier les échanges de données. La solution Fluv’IOTe, basée sur des caméras et de l’intelligence artificielle, a également été expérimentée pour améliorer la détection des mouvements de barges, avec des résultats encourageants.
• D’autres outils ont été initiés pour mieux gérer le réseau fluvial, comme une plateforme de gestion de corridor (SCMS) capable d’émettre des alertes en temps réel en cas de perturbation, ou encore des expérimentations autour de bouées intelligentes et de jumeaux numériques (modèle informatique qui reproduit un objet réel pour mieux le comprendre, le surveiller et anticiper les problèmes sans avoir à intervenir directement dessus). Là encore, ces travaux constituent des bases de développement qui nécessitent encore d’être consolidées, notamment en matière de données.

Ainsi, CRISTAL a permis à VNF d’avancer dans sa recherche de solutions, de mieux appréhender leurs conditions d’usage et de poser des bases concrètes pour de futurs développements. Les enseignements tirés alimenteront les travaux de VNF vers une gestion de l’infrastructure plus résiliente, et mieux adaptée aux enjeux de demain.