VNF signe un nouveau partenariat pour accompagner la transformation du canal du Nord dans la Somme
Ce contrat se compose de quatre volets :
- Les aménagements territoriaux au bord du futur canal Seine-Nord Europe ;
- le développement économique par l’emploi, l’insertion, la formation en lien avec le chantier ;
- l’organisation du chantier en lien avec la vie du territoire ;
- Le devenir du canal du Nord.
Une vision partagée pour le devenir du canal du Nord
Sur ce quatrième volet, Le document signé formalise les échanges menés entre 2020 et 2023 entre VNF, les collectivités locales, les acteurs économiques et la Société du Canal Seine-Nord Europe, sur l’avenir du canal du Nord dans la Somme.
Avec la mise en service du nouveau canal Seine-Nord Europe prévue en 2032, certaines portions du canal du Nord n’auront plus vocation à accueillir de navigation commerciale. Le tronçon situé entre Allaines et Étricourt-Manancourt, notamment, sera progressivement comblé pour laisser place à des aménagements favorisant la gestion des crues, la renaturation de la Tortille et le développement environnemental du secteur. Au sud de ces aménagements, le canal du Nord restera navigable depuis la future l’écluse de jonction à Allaines jusqu’à Languevoisin.
Préparer dès aujourd’hui le territoire de demain
En signant ce contrat, VNF accompagne activement la transformation du réseau fluvial et des territoires des Hauts-de-France. Ce partenariat marque une étape importante dans la préparation de l’après-chantier, en veillant à ce que chaque territoire bénéficie pleinement des opportunités offertes par le projet Canal Seine-Nord Europe.
Galerie
VNF signe un nouveau partenariat pour accompagner la transformation du canal du Nord dans la Somme_photo VNF (2)
En signant ce contrat, VNF accompagne activement la transformation du réseau fluvial et des territoires des Hauts-de-France.
Crédit photo : VNF<p>Le canal Seine-Nord Europe</p>
<p>Un réseau en développement : les projets</p>
Autres actualités
-
Pont de l’Ile Saint-Denis : reprise progressive de la navigation
Suite à l’accident survenu en mai 2025 sur le pont de l’Ile de Saint Denis, le bras principal de Saint-Denis ainsi que le bras secondaire de Gennevilliers ont été soumis, par arrêté inter préfectoral, à des conditions (...)
-
Votre service Avisbat évolue et entraine la fermeture du CIFL
Depuis le 1er juin 2026, le service de calcul d’itinéraire fluvial et d’horaires de navigation (CIFL) est fermé pour laisser la place à d’autres applications plus fiables, plus modernes.
-
Webinaire "30 minutes pour découvrir et adopter Navi" : retrouvez le replay
Navigants, professionnels ou particuliers, plus de 140 participants ont répondu présents au webinaire “30 minutes pour découvrir Navi, votre service d’information fluviale à portée de main”, qui s’est tenu le 5 mai der (...)
-
Saint-Maurice : des travaux pour faciliter la continuité piscicole et préserver la biodiversité sur la Marne
À partir du 11 mars 2026, VNF engage des travaux sur le site de Saint-Maurice dans le Val-de-Marne. Cette opération, financée à 100 % par le FEDER Île-de-France, vise à améliorer la continuité piscicole sur la Marne, a (...)
-
Fermeture du canal de Meaux à Chalifert (77)
Pour des raisons de sécurité, VNF ferme à la navigation le canal de Meaux à Chalifert à compter du 7 novembre 2025.
-
[MÀJ 22/07/25] Réouverture de l’écluse du Coudray : une intervention d’urgence réussie
L’écluse du Coudray, fermée début juillet en raison d’une avarie sur la porte amont rive droite, a été remise en service le vendredi 18 juillet grâce à une mobilisation rapide et coordonnée de Voies na (...)