Inauguration du pont de Madron, dit « Mange-Pommes »

Une inauguration placée sous le signe du patrimoine et de la convivialité

Près de 100 personnes – Ramonvillois, usagers du canal, bateliers et partenaires du projet – ont participé à cette soirée d’inauguration organisée en présence de Sylvie Brot, maire de Ramonville Saint-Agne, de Jean Niquet, directeur adjoint par intérim de VNF Sud-Ouest, ainsi que des représentants élus du SICOVAL et du Conseil départemental de la Haute-Garonne.

À 17 heures, les participants ont été accueillis par un moment aussi original que festif avec le passage de la parade fluviale du Festival Convivencia. À bord du Tourmente, bateau qui accompagne les artistes tout au long du festival itinérant sur le canal du Midi, La Vespa Cougourdon Ourchestra a offert une animation musicale chaleureuse et conviviale particulièrement appréciée du public. Cette rencontre entre patrimoine, musique et voie d’eau a donné à l’inauguration une dimension à la fois culturelle et populaire.

À l’issue de la parade, Sylvie Brot a prononcé le discours d’accueil républicain, saluant le travail collectif ayant permis la réussite de cette opération. Jean Niquet est revenu sur les différentes étapes du projet de restauration, rappelant l’engagement de VNF pour la sauvegarde de ce patrimoine remarquable.

La cérémonie s’est conclue par la traditionnelle coupe du ruban, officialisant l’inauguration du pont de Madron restauré, avant de laisser place à un moment d’échanges autour d’une collation offerte par la Ville de Ramonville Saint-Agne.

Un pont chargé de 350 ans d’histoire

Construit à la fin du XVIIᵉ siècle, en même temps que le canal du Midi, alors appelé canal Royal, le pont de Madron est un ouvrage de pierre et de brique qui témoigne du savoir-faire des bâtisseurs de l’époque. Il permettait de relier le bourg de Ramonville aux terres agricoles ainsi qu’au château de Madron, situé de l’autre côté de l’Hers.

Le pont desservait notamment la Ferme de Cinquante, propriété de religieuses jusqu’à la Révolution française, et jouait un rôle essentiel dans les échanges agricoles et la vie locale.

Son histoire est également marquée par les événements de la bataille de Toulouse : le 11 avril 1814, sa voûte fut
détruite par l’armée française avant d’être reconstruite quelques années plus tard, vers 1820, redonnant au pont son architecture actuelle.

Si son nom officiel est bien « pont de Madron », en référence au château voisin, les bateliers lui ont donné le surnom
affectueux de « Mange-Pommes ». Selon la tradition locale, un verger se trouvait à proximité et permettait aux voyageurs comme aux mariniers de s’y ravitailler en pommes lors de leur passage.

Une restauration exemplaire au service du patrimoine

Après deux années de travaux réalisés durant les périodes de travaux programmés du canal du Midi, au début des années 2025 puis 2026, le pont retrouve aujourd’hui tout son éclat. Cette opération est née des échanges engagés dès 2022 entre la Ville de Ramonville Saint-Agne et VNF, à la suite de désordres structurels ayant conduit à limiter la circulation aux véhicules de moins de 3,5 tonnes. VNF a assuré la maîtrise d’ouvrage et le financement intégral de l’opération, depuis les diagnostics techniques jusqu’à la réalisation des travaux.

La restauration a été conduite par les entreprises Bourdarios et Teysseydou, spécialisées dans la restauration du
patrimoine historique, sous la direction des architectes Mariano Marcos et Antoine Dargelos.

Les interventions ont permis de préserver les fondations d’origine, vieilles de près de 350 ans, dont celles situées en
rive gauche se sont révélées remarquablement conservées, témoignant de la qualité exceptionnelle des ouvrages
réalisés lors de la construction du canal du Midi.

Les travaux ont nécessité la fermeture temporaire du pont ainsi que la vidange du canal sous l’ouvrage afin de travailler
à sec. Deux importants batardeaux ont été installés en amont et en aval, accompagnés d’un dispositif de pompage
garantissant la continuité de la circulation de l’eau. Malgré des épisodes de fortes pluies durant l’hiver 2025-2026, les équipes de VNF et les entreprises ont su adapter les moyens techniques pour assurer le bon déroulement du chantier.

Le résultat offre aujourd’hui une restauration fidèle à l’identité architecturale du pont, dans le respect des exigences patrimoniales du canal du Midi, inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1996.

Une mobilisation collective

Cette réussite est le fruit d’une collaboration étroite entre de nombreux partenaires. La Ville de Ramonville Saint-Agne
a accompagné le projet tout au long de son déroulement, notamment en facilitant l’information des riverains grâce à plusieurs réunions publiques, à la mise en place d’une signalétique dédiée et à l’organisation des déviations.

Le SICOVAL a participé à l’aménagement d’un terrain à proximité du port technique de Ramonville, tandis que le Conseil départemental de la Haute-Garonne a facilité l’organisation des circulations sur la véloroute durant le chantier.

Au-delà de la restauration d’un ouvrage d’art, cette inauguration symbolise la volonté commune de préserver un patrimoine exceptionnel tout en le transmettant aux générations futures. Le pont de Madron, ou « Mange-Pommes », continuera ainsi de relier les rives du canal du Midi, comme il le fait depuis plus de trois siècles.