VNF mène un chantier d’envergure pour la fiabilisation du canal du Nord

Des enjeux importants dans le cadre de la liaison Seine-Escaut

Pour VNF, l’un des 4 opérateurs de l’aménagement de la liaison Seine-Escaut , l’enjeu est majeur : il s’agit de garantir le bon état des ouvrages du canal du Nord jusqu’à la mise en service du canal Seine-Nord Europe en 2030, et permettre la fluvialisation des travaux de construction de ce canal.

Les derniers arrêts de navigation significatifs avant la mise en service du canal Seine-Nord Europe

Sur le canal du Nord, mis en service en 1965, des « mini-chantiers » de 3 jours ont lieu tous les ans, et un plus complet d’environ 1 mois tous les 5 ans.

Le chantier du canal du Nord qui s’est déroulé est la seconde phase des travaux réalisés l’an dernier, durant 3 semaines, du 19 septembre et au 7 octobre 2022. Ces interventions ont cette fois duré 4 semaines, du 18 septembre au 13 octobre 2023.

Ces arrêts de navigation significatifs seront les derniers avant la mise en service du canal Seine-Nord Europe (CSNE) dont la mise en service est prévue en 2030, dans le cadre de la réalisation du projet Seine-Escaut.

Une gestion assurée de la navigation pendant les travaux

Enfin, durant le chantier, tout a été prévu pour faciliter le report du trafic fluvial sur le canal de Saint-Quentin : rénovation complète des ponts-canaux de Noyelles et de Crèvecoeur tout récemment terminés, opérations de faucardage pour limiter le développement du myriophylle hétérophylle, disponibilité des télécommandes pour les usagers du canal de Saint-Quentin, surveillance par deux agents itinérants pour détecter d’éventuels problèmes d’exploitation.