Nos offres d'emploi

La Direction de l’Ingénierie et de la Maitrise d’Ouvrage (DIMOA) assure la maîtrise d’ouvrage et la conduite d’opérations de mise à grand gabarit d’itinéraires fluviaux (dont la Mise Au Gabarit Européen de l'Oise : MAGEO), de rénovation ou de reconstruction de barrages et d’écluses, de construction de passes à poissons et autres ouvrages fluviaux. La Mise Au Gabarit Européen de l’Oise (MAGEO, 450 M€ sur 42 km) permettra la navigation de bateaux-convois de type Vb (180 m de long 11,40 m de large pour une capacité de 4 400 tonnes) entre la Seine et le débouché Sud du Canal Seine-Nord Europe. Il s’agit d’un maillon stratégique du projet de liaison européenne Seine Escaut qui permettra d’assurer une continuité de navigation fluviale à grand gabarit entre la France, la Belgique, et les Pays-Bas. Une multiplication par 3 du tonnage transporté sur l’Oise est attendu à horizon 2035 par rapport à 2014. Vous dirigez le plus grand projet d’aménagement actuellement porté par Voies navigables de France, dans le domaine de l’ingénierie fluviale et environnementale, des milieux aquatiques et humides, de la mobilité bas-carbone et du paysage ! Responsable de la maîtrise d'ouvrage (MOA) du projet pour le compte de VNF sous l'autorité de la direction du service, vous conduisez l'opération en propre et au travers de l'équipe dont vous assurez le management hiérarchique et opérationnel en tant chef de la cellule "mission MAGEO". Cette équipe actuellement constituée de 5 personnes (directeur de projet et son adjoint, responsable foncier, deux chargés d'opération) est amenée à se renforcer à l’approche de la phase travaux, notamment par un recrutement à court terme sur le volet de la direction de travaux. Votre challenge sera : Assurer la gouvernance, le pilotage et le suivi global et transversal sous tous ses aspects (opérationnels, fonciers, techniques, administratifs, juridiques et financiers) du projet Garantir l’avancée de l’opération dans le respect du coût, de la qualité et des délais, et des obligations du MOA en termes de sécurité, environnement et procédures Piloter et coordonner tous les acteurs nécessaires à la conduite des études, l’exécution des travaux jusqu’à leur réception, et la remise des aménagements aux exploitants et gestionnaires Assurer le reporting opérationnel et les alertes stratégiques Assurer la représentation publique de l'opération et plus largement de VNF Gérer les relations avec les autorités (ministère, préfectures, collectivités, services instructeurs), les acteurs locaux (économiques, associatifs, riverains), les partenaires et gestionnaires. Organiser et assurer le management financier de l'opération et la concertation-communication nécessaire au bon déroulé du projet.

La Direction de l’Ingénierie et de la Maîtrise d’Ouvrage (DIMOA) des Voies Navigables de France recrute un Chef de projet Infrastructure Fluviale H/F pour un CDD d'un an. Portée par la dynamique de développement du réseau Seine-Escaut, premier réseau européen de transport fluvial, la direction de l’Ingénierie de VNF assure la conduite de nombreux projets d’amélioration du réseau fluvial en Hauts de France, pour un budget annuel d’environ 50 M€. En intégrant un équipe d’ingénierie compétente et dynamique, forte de 30 personnes, vous développerez vos compétences et contribuerez au développement d’un mode de transport durable au cœur d’un environnement riche. En tant que chef de projet, vous assurez la conduite d’opération des projets, du programme à la réception, dans les dimensions techniques, environnementales, réglementaires, financières et communication. A ce titre : - Vous assurez les missions d'assistance à maitrise d'ouvrage et accessoirement de maitrise d’œuvre, en pilotant les équipes projets dédiées et les prestataires externes (maitre d’œuvre, contrôle extérieur, entreprises,…) - Vous êtes garant des objectifs de planning, de qualité, de maîtrise des coûts et des risques - Vous élaborez et déployez la stratégie de conduite des opérations (organisation et mobilisation des intervenants, planning, qualité, programme), - Vous pilotez les procédures administratives et réglementaires, ainsi que les marchés communs et la capitalisation des connaissances au sein du service. - Vous assurez les interactions avec l’exploitant, les usagers, les riverains et les partenaires institutionnels - Vous assurez la gestion budgétaire des opérations

La Direction de l’Ingénierie et de la Maîtrise d’Ouvrage (DIMOA) des Voies Navigables de France recrute un Chef de projet Infrastructure Fluviale H/F. Portée par la dynamique de développement du réseau Seine-Escaut, premier réseau européen de transport fluvial, la direction de l’Ingénierie de VNF assure la conduite de nombreux projets d’amélioration du réseau fluvial en Hauts de France, pour un budget annuel d’environ 50 M€. En intégrant un équipe d’ingénierie compétente et dynamique, forte de 30 personnes, vous développerez vos compétences et contribuerez au développement d’un mode de transport durable au cœur d’un environnement riche. En tant que chef de projet, vous assurez la conduite d’opération des projets, du programme à la réception, dans les dimensions techniques, environnementales, réglementaires, financières et communication. A ce titre : - Vous assurez les missions d'assistance à maitrise d'ouvrage et accessoirement de maitrise d’œuvre, en pilotant les équipes projets dédiées et les prestataires externes (maitre d’œuvre, contrôle extérieur, entreprises,…) - Vous êtes garant des objectifs de planning, de qualité, de maîtrise des coûts et des risques - Vous élaborez et déployez la stratégie de conduite des opérations (organisation et mobilisation des intervenants, planning, qualité, programme), - Vous pilotez les procédures administratives et réglementaires, ainsi que les marchés communs et la capitalisation des connaissances au sein du service. - Vous assurez les interactions avec l’exploitant, les usagers, les riverains et les partenaires institutionnels - Vous assurez la gestion budgétaire des opérations Exigences : Vous maîtrisez les procédures liées à la maîtrise d’ouvrage, ainsi que le code des marchés publics et les procédures réglementaires Adepte du travail en équipe, vous maîtrisez la gestion de projet Vous savez faire preuve d’initiative afin d’anticiper le

L’unité Maintenance et Gestion du Patrimoine (MGP), rattachée à La Direction Territoriale (DT) Nord – Pas-de-Calais de VNF, a en charge, au niveau régional, la définition et la mise en œuvre des politiques de maintenance et de gestion patrimoniale des infrastructures, en lien avec le siège national de VNF et les 3 unités territoriales d’itinéraires (UTI) de la région. Elle est placée au sein du service exploitation maintenance environnement (SEME) composé d’environ 50 personnes. En particulier, elle est en charge sur les ouvrages classés au titre de la Sécurité des Ouvrages Hydrauliques (SOH), de l’application du décret et de l’arrêté inter-préfectoral de 2019. Sous la responsabilité hiérarchique du chef d’unité, le chargé d’études SOH travaille en étroite collaboration avec le chargé de suivi du patrimoine et le correspondant SOH du SEME. A ce titre, vos missions sont les suivantes : Vous assurez la mise en application des textes réglementaires sur la sécurité des ouvrages hydrauliques. Vous planifiez la réalisation et les contrôles des dossiers techniques d’ouvrage des ouvrages classés au titre du décret SOH. Il aura également en charge la capitalisation dans une GED unifiée, de la documentation technique d’ouvrage. Vous assurez la définition et la mise en œuvre d’indicateurs sur la thématiques SOH, en particulier sur le contrôle et la capitalisation des dossiers d’ouvrage. Vous favorisez la mise en partage d’une méthodologie, et une standardisation des pratiques autour de cette mission.

Rattachée à la Direction territoriale Nord-Pas-de-Calais, l’unité Exploitation et Gestion du Trafic fait partie du Service Exploitation Maintenance Environnement. Elle a en charge l'organisation et la gestion de l'exploitation du réseau (670 km de réseau dont 200 km à grand gabarit, plus de 150 ouvrages d’art - 90 écluses et 60 barrages- répartis sur 3 unités territoriales d’itinéraire). En tant que chargé d’exploitation et de gestion du trafic, vous jouerez un rôle essentiel dans le bon fonctionnement de notre organisation. Vous serez responsable de fournir un soutien administratif et technique à l’adjoint au chef du service Exploitation Maintenance Environnement ainsi qu’à l’adjoint à la cheffe d’unité. Dans ce contexte, voici vos missions : Vous participez à la gestion appels téléphoniques entrants et sortants dans le cadre du service spécial d’éclusage, en enregistrant les demandes des bateliers. Vous pilotez la programmation des chômages en lien avec les Unités Territoriales d’Itinéraires et les différents services de Voies navigables de France. Vous participez à la préparation et à la rédaction des avis sur les mesures temporaires et les demandes de travaux de tiers en lien avec l’instructeur de police de la navigation et l’assistant d’exploitation de la cellule. Vous participez à la gestion appels téléphoniques entrants et sortants dans le cadre du service spécial d’éclusage, en enregistrant les demandes des bateliers. Vous analysez les avis à batellerie émis par les Unités Territoriales d’Itinéraires et les services de la DT. Vous analysez les données d’exploitation du réseau.

VNF offre 1 stage de fin d'études de 6 mois "Développement d'un outil d'alerte sur l'état de remplissage et l'exploitation des barrages-réservoirs en période d'étiage" à compter du 5 février 2024 Dans un contexte où les étiages gagnent en durée et en intensité, en lien avec le changement climatique, il est plus que jamais nécessaire d’améliorer la connaissance du fonctionnement hydraulique et hydrologique des ouvrages exploités par VNF et ainsi garantir les usages de l’eau dans le respect des écosystèmes. Dans ce cadre, les barrages-réservoirs étant une des sources d’alimentation des canaux artificiels, il devient nécessaire de développer et renforcer la maîtrise fine du fonctionnement de ces systèmes. Ce sont ces constats qui ont motivé la proposition d’étude détaillée ci-dessous. Ces réservoirs sont généralement positionnés en tête de bassin versant, dans des secteurs particulièrement sensibles à l’étiage. Ils sont par ailleurs le support de nombreux usages (fourniture d’eau potable, loisirs, etc.), la gestion de leur remplissage et la mise en place d’un système d’alerte sur la criticité du niveau de remplissage nécessite une étude approfondie. Cette étude reposera sur les étapes suivantes : Elaboration d’un modèle pluie/débit sur plusieurs barrages-réservoirs. Estimation des besoins en eau des canaux alimentés par les barrages-réservoirs. Détermination d’indicateurs d’alerte sur le remplissage du barrage-réservoir selon la période de l’année. Réalisation de courbes de défaillance des barrages. Extrapolation des résultats au regard des prévisions hydrologiques dans un contexte de changement climatique. Il s’agira, dans le cadre du stage, de réaliser cette étude sur 3 à 4 réservoirs dans un cadre contrasté.

Dans un contexte de modernisation et de transformation de l’établissement, le service territorial Bourgogne a pour objectif de mettre en place l’automatisation des ouvrages sur le linéaire ainsi que d’assurer la maintenance de ses ouvrages. Nous vous attendons afin d’assurer la maintenance des ouvrages du linéaire du canal de Bourgogne. Sous l’autorité du responsable de l’unité d’intervention de maintenance - Nord, vous aurez pour missions : De réaliser les travaux de génie civil : maçonnerie générale et de maintenance, en assurer le suivi Remettre en état le chantier à l'issue des travaux D’identifier et diagnostiquer les pannes et défauts (Mécanique, hydraulique, électrique) De réaliser des travaux de chaudronnerie type mécanosoudure De participer à la réalisation et la mise en œuvre des plans de maintenance préventive De rédiger les rapports d’intervention D’utiliser l’outil de gestion de la maintenance assistée par ordinateur (GMAO) L’environnement de travail Poste situé à Montbard (21) ; déplacements sur la Côte-d’Or et l’Yonne Travaux en extérieur principalement Utilisation d’engins de travaux type minipelle Astreintes de sécurité selon les besoins du service Port des équipements de protection individuels et respect des consignes de sécurité. Utilisation du véhicule du service non affecté Tickets restaurants possibles

Votre rôle et vos missions : Vous intégrez la Direction Territoriale de Strasbourg. Composée de près de 400 agents, cette Direction couvre partiellement la région Grand Est et la région Bourgogne-Franche-Comté afin d’entretenir, d’exploiter et de moderniser un réseau canalisé de 480 km de fleuve, canaux et rivières du bassin Rhin. Basé au Centre de Maintenance et d’Intervention (CMI) à Rixheim, le poste est situé au sein de l'Unité Territoriale Rhône au Rhin Sud. Au sein du pôle Logistique/Matériel/Support du Centre de Maintenance et d’Intervention , vos missions seront les suivantes : - Appui logistique d’intervention de l’UT : conduite d’engins, PL et bateaux - Rédaction des CR d'intervention sur GMAO - Exploitation des données GMAO - Entretien et maintenance du parc d’engins roulants et flottants et du petit matériel : réparations, suivi des interventions externalisées, renseignement de la base de données (E-MAT) - Mise en œuvre des plans de maintenance préventive et des gammes opératoires des systèmes mécaniques des ouvrages - Maintenance corrective des ouvrages, suivi des anomalies, rédaction des CR d'intervention sur GMAO - Exploitation des données GMAO - Travaux mécaniques sur ouvrages - Participation aux chantiers de chômage d’ouvrages - Propositions de travaux de fiabilisation des ouvrages et contribution à l’élaboration des cahiers de charges pour les prestations externalisées Relations fonctionnelles : Internes : coordination avec les différents pôles de maintenance spécialisées et avec les équipes d’exploitation des ouvrages. Unités fonctionnelles Moyens Généraux et Maintenance Exploitation Externes : entreprises extérieures mandatées par VNF Conditions de travail : Téléphone et ordinateur professionnels fournit Véhicules en pools Travail en cycle hebdomadaire. Horaires 7h à 12h – 13h à 16h (vendredi 7h à 11h) L’agent participe au roulement de l’astreinte support logistique de l’UT. Formation continue en compagnonnage L’agent pourra également être amené à intervenir, si besoin, en renfort lors des épisodes de crues. Lieu du poste : Rixheim Date de début prévue : 01/12/2023 Type d'emploi : CDD Durée du contrat : 12 mois renouvelable

Contexte professionnel :  La Direction territoriale Bassin de la Seine (DTBS) est l'une des 7 directions territoriales de l’établissement public administratif Voies navigables de France (VNF) qui compte environ 4 000 agents. La DTBS couvre 18 départements sur 5 régions administratives et regroupe environ 850 agents (plus importante direction de VNF en nombre d’agents). Le secrétariat général occupe une place centrale au sein de la direction territoriale bassin de la Seine, dans la mesure où : -       il rassemble l’ensemble des services supports de cette direction (RH, formation, juridique, commande publique, immobiliers, sécurité et conditions de travail, moyens généraux), -       il organise, sous l’autorité de la direction, la conduite du changement, -       il pilote la gestion des moyens humains, -       il pilote la gestion des moyens matériels. Vos missions :  L’adjoint au secrétaire général est plus particulièrement en charge de la mise en œuvre de la politique des moyens matériels au sein du service et a en charge de nombreux dossiers transversaux. Encadrement de trois bureaux : commande publique, Immobilier et logistique, juridique et contentieux. Référent et pilote de dossiers transversaux ·         Responsable du pilotage budgétaire de la Direction : préparation, en lien avec les services, des différents RDV budgétaire. Suivi régulier des consommations et des besoins. ·         Référent de la sobriété énergétique : déploiement, à l’échelle de la direction, de la stratégie de l’établissement en matière d’économie d’énergie. ·         Référent du contrôle interne, il participe au réseau contrôle interne de VNF et anime cette thématique au sein de la Direction. ·         Pilote de l’outil ELISE (suivi courriers) et étude pour assurer un déploiement optimal de cet outil. ·         Référent carte achat : définition de procédures internes et déploiement. ·         Interlocuteur privilégié pour les projets immobiliers en lien avec la Direction immobilière de VNF et les différents services. Il pourra être amené à participer aux réunions de pilotage de ces projets. ·         Délégations : étude sur la simplification des délégations. Liaison hiérarchique :  Agent placé sous l’autorité hiérarchique du secrétaire général. L’adjoint(e) du secrétaire général encadrera au quotidien les activités de trois bureaux : celles du bureau de l’immobilier et de la logistique (6 agents), du bureau de la commande publique (6 agents dont 2A) et celles du bureau des affaires juridiques et du contentieux (4 agents, dont 2A).  Conditions de travail :  Le titulaire du poste disposera d’un bureau partagé, d’un ordinateur portable et d’un téléphone portable.

Contexte professionnel :  La subdivision action territoriale (SAT) de l’UTI a la responsabilité du linéaire du fleuve et du domaine public fluvial. Elle est l’interlocuteur privilégié des usagers du fleuve, des collectivités et des riverains. Elle assure :                 - la gestion, le contrôle et la valorisation du domaine ainsi que l’instruction des projets en interface avec la voie navigable. Des projets tels que le Grand Paris Express ou les chantiers des JO participent à l’intérêt des missions.                 - l’entretien du chenal de navigation, de la signalisation, des ouvrages du linéaire (quais, garages à bateaux) et des berges, et la surveillance du fleuve. Vos missions :  En tant que chargé de secteur au sein de l’équipe de la brigade territoriale :  -       Instruction des projets et des usages de la Seine sur son secteur et notamment les travaux de tiers, au regard de l’impact sur la navigation (ponts, pontons et estacades, etc.), valorisation  du domaine en favorisant le développement de ces usagers. -       Pilotage d’identification de situations complexes sur la Seine, en lien avec d’autres unités de sa subdivision. -      Instruction des dossiers de projets Tiers (travaux, manifestations nautiques) lorsqu’ils peuvent affecter la navigation, et contrôles sur le terrain (y compris par bateau), -       Contrôles (agent habilité et assermenté). Constitution de dossiers préalables à la constitution d’actes juridiques. -       Examen de documents d’urbanisme, du point de vue de l’intérêt de VNF -       Alimentation des outils de systèmes d’information de l’unité territoriale pour la connaissance géographique de la Seine et fiabilisation de l’inventaire. Thématiques suivies : gestion du domaine public, urbanisme, risques, aménagements de tiers, événements et travaux impactant la Seine. Liaison hiérarchique :  La subdivision Action Territoriale comprend une mission brigade territoriale (5 agents), une mission relations contractuelles (4 agents), une mission exploitation de la voie d’eau (10 agents), et une chargée de mission dossiers à enjeux. Le chargé de secteur Est est placé sous la responsabilité de la chef de la mission Brigade Territoriale, au sein d’une équipe de 4 chargés de secteur catégorie B organisés en binômes. Il dispose d’une certaine autonomie en ce qui concerne les domaines relevant de ses compétences et dans l’exercice de ses missions (déplacements). Il représente et défend les intérêts de l’établissement public Voies navigables de France devant des entités externes. Le chargé de secteur est un point de contact privilégié des

Contexte professionnel :  La Seine à l’aval de Paris constitue un axe majeur de transport vertueux sur le plan environnemental. Pour assurer la navigation en H24, 360 jours par an, l’unité territoriale d’itinéraire (UTI) des Boucles de la Seine des Voies navigables de France (VNF), forte de 130 agents, exploite, entretient et rénove un réseau d’infrastructures fluviales sur 230km entre Paris et Rouen. La subdivision action territoriale (SAT) de l’UTI a la responsabilité du linéaire du fleuve et du domaine public fluvial associé, au bénéfice des usagers de la voie d’eau, des occupants du domaine et des riverains, collectivités et particuliers. Au sein de la SAT, la Mission exploitation de la voie d’eau (MEVE) est l’interlocuteur privilégié des navigants et est responsable des bonnes conditions de navigation sur la voie d’eau. Elle assure l’entretien du chenal de navigation et des berges, de la signalisation, des ouvrages du linéaire (quais, garages à bateaux) et des berges, et la surveillance de la voie d’eau.  Vos missions :  Au sein de la MEVE, le chargé de mission définit et met en œuvre la politique d’entretien du fleuve, de sa végétation et de ses berges via : - une connaissance approfondie du fleuve via la réalisation de diagnostics phytosanitaires et également des déplacements fréquents sur le périmètre de l’UTI, y compris par bateau ; - la programmation des opérations d’entretien de végétation et d’abattage, d’entretien des berges et de gestion des nuisibles, en faisant appel aux équipages des pontons et aux marchés cadres ; - l’élaboration, le pilotage et le suivi de ces marchés cadres ; - les relations avec les riverains, les occupants du fleuve et les communes de l’itinéraire. Le chargé de mission seconde le chef de la MEVE pour le pilotage des équipes des pontons (planning, moyens nautiques, matériel) et pour toute mission que ce dernier lui confie. Le chargé de mission concourt à la surveillance du fleuve pour la sécurité de tous, et concourt aux actions de l’UTI notamment lors des crues.

Contexte professionnel :  Vous connaissez les fleuves de France, mais savez-vous qui les gère et les valorise ? Opérateur de l'ambition fluviale, Voies navigables de France est un acteur incontournable du développement durable, de la gestion globale de l'eau, de l'attractivité des territoires qui a à coeur d'apporter un service public moderne aux usagers, adaptés aux enjeux d'aujourd'hui et de demain. C'est dans ce contexte que vous interviendrez au sein de la Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval (DTBS) dans l'unité Politique de maintenance (UPM) qui est en charge du pilotage global de la maintenance et la gestion patrimoniale des ouvrages de navigation répartis sur 1400 km de son réseau ainsi que de la mise en place d'outils performants. Vos missions :  Au sein du Service Gestion de la Voie d’Eau (SGVE), chargé du pilotage et de la coordination de l’exploitation et de la maintenance des ouvrages, en tant que chargé.e d'opérations patrimoine, vous : - Participerez à l'élaboration de la politique de la DTBS en matière de gestion patrimoniale de notre réseau (ouvrages et linéaires de berge) et en animer la mise en oeuvre par les services opérationnels, notamment via le réseau de référent.e.s patrimoine, capitalisation de la connaissance; - Représenterez la DTBS aux groupes de travail nationaux - Assurez la mise à jour de la Base de Données Ouvrages (BDO) recensant l'ensemble des 1400 ouvrages dont la DTBS est gestionnaire, leurs caractéristiques techniques et leur état fonctionnel. Pour cela : *Réaliser des visites techniques (VT) sur le terrain *Former des agent.e.s aux VT *Elaborer et suivre un programme pluriannuel de VT - Expérimentation pour le suivi du patrimoine : drônes - Suivi et conventionnement des ouvrages Loi Didier Liaison hiérarchique : Vous intégrerez l’équipe de Guillaume LOPEZ, responsable de l’unité politique de maintenance, composée de 9 agents, dont 5 techniciens méthodes qui forment le pôle Méthodes. Vous disposerez d'une grande autonomie dans l'exercice de vos missions et dans l'organisation de vos activités. Rejoindre l’unité politique de maintenance, c’est intégrer un collectif de travail au quotidien. Vous travaillez en lien permanent avec les autres membres de l’unité, et également avec l’ensemble des agents des filières maintenance et exploitation situées sur le réseau de la DTBS. Les agents du siège de VNF sont également des interlocuteurs au quotidien.

Voies navigables de France gère, exploite, modernise et développe le plus grand réseau européen de voies navigables constitué de 6 700 km de canaux et rivières aménagés, 4 000 ouvrages d'art et de 40 000 hectares de domaine public. La Direction de l’Ingénierie et de la Maitrise d’ouvrage (DIMOA) assure la maîtrise d’ouvrage d’opérations de développement, de rénovation ou de reconstruction d’infrastructures fluviales (barrages, écluses passes à poissons, canaux, etc.). En son sein, l’Unité Opérationnelle de Paris (UOP) comporte 29 agents répartis en 6 unités études et grands travaux, et assure la maîtrise d’ouvrage d’une trentaine d’opérations sur le bassin de la Seine à des phases d’avancement variées (faisabilité, études, travaux). Ces opérations font l’objet de cofinancement importants de l’Union Européenne (MIE ou Feder), des collectivités locales (notamment via les contrats de Plan État-Régions) et de l’agence de l’eau, qui exigent un pilotage rigoureux. Vos missions : Volet cofinancements : L’agent intervient en appui aux unités études et grands travaux sur le suivi des projets cofinancés : -       Rédaction des dossiers de demandes de cofinancement -       Suivi budgétaire des opérations : traitement des factures, mise à jour du tableau de comptabilité, établissement des titrages et soldes, archivage -       Réponse aux demandes des cofinanceurs et auditeurs Volet marchés : L’agent assure l’animation commande publique au sein du service, en lien avec le bureau de la commande publique (BCP). Il/elle assure : -       L’appui aux unités sur l’exécution administrative et financière des marchés publics complexes (rédaction des pièces administratives, saisie MarcoWeb, suivi des engagements et de la facturation, DGD, immobilisations) -       La participation à l’élaboration des procédures du service, et le suivi de leur application (tableaux de bords, contrôle interne, formation etc.) -       Rôle d’utilisateur référent des outils informatiques marchés et comptabilité (Place, MarcoWeb, Sicave). Liaison hiérarchique : Positionnement dans la structure : le/la titulaire du poste est positionné sous l’autorité hiérarchique du chef de service l’UOP, et travaille de manière transversale avec l’ensemble des unités études et grands travaux. A ce titre il intervient en étroite collaboration avec les chef·fes d’unité et les chargé·es d’opération. Il/elle intervient également en binôme avec la cheffe de projet infrastructure fluviale pour le volet formalisation des procédures. Relations internes à VNF : interlocuteur privilégié de l’unité programmation investissements études et méthodes (UPIEM) sur les sujets cofinancement, du bureau de la commande publique sur le volet marché, et du service comptabilité. Au sein de la DIMOA, échange avec la chargée de mission auprès du directeur sur les sujets cofinancements.

La Seine à l’aval de Paris constitue un axe majeur de transport vertueux sur le plan environnemental. Pour assurer la navigation en H24, 360 jours par an, l’unité territoriale d’itinéraire (UTI) des Boucles de la Seine des Voies navigables de France (VNF), forte de 130 agents, exploite, entretient et rénove un réseau d’infrastructures fluviales sur 230km entre Paris et Rouen.  La subdivision action territoriale (SAT) de l’UTI a la responsabilité du linéaire du fleuve et du domaine public fluvial. Elle est l’interlocuteur privilégié des usagers du fleuve (navigants et occupants du domaine), des collectivités et des riverains. Elle assure :                 - la gestion, le contrôle et la valorisation du domaine ainsi que l’instruction des projets en interface avec la voie navigable.                 - via la mission exploitation de la voie d’eau, l’entretien du chenal de navigation, de la signalisation, des ouvrages du linéaire (quais, garages à bateaux) et des berges, et la surveillance du fleuve.  Vos missions :  Le chef de la mission exploitation de la voie d’eau (MEVE) a la responsabilité des bonnes conditions de navigation sur la voie d’eau et de l’entretien du domaine fluvial sur l’ensemble du périmètre de l’UTI. Il pilote ainsi le programme d’entretien et d’amélioration des services aux usagers (quais, garages à bateaux, etc.), des conditions de navigation (signalisation, lutte contre les embâcles) et d’entretien des berges et de la végétation, via des moyens en régie (pontons) et des marchés publics qu’il supervise. Il pilote ou contribue aux études sur la navigation sur la voie d’eau (y.c. dans le cadre de projets de tiers) et impulse des solutions innovantes. Il est responsable de son budget et de l’organisation des moyens matériels et des moyens nautiques de l’UTI. Il est l’interlocuteur privilégié des usagers et organise les concertations des navigants au titre de l’UTI. Il anime la police de la navigation. Il concourt aux missions de l’UTI et de la SAT et notamment en gestion de crise. Liaison hiérarchique :  Le chef de la MEVE est placé sous la responsabilité de la chef de la SAT, elle-même sous la responsabilité. du chef de l’UTI. Il encadre 9 agents : un chargé (B) de la politique d’entretien du fleuve et des berges, un chargé (B) de la signalisation et des services aux usagers, une agent (C) cartographe, et deux équipages de 3 agents (Cexp) des pontons. Il anime au sein de l’UTI la relation avec les navigants, en lien notamment avec les agents d’exploitation des écluses. Il agit en liens étroits avec les autres agents de la SAT et de la direction territoriale dans le cadre de leurs missions domaniales, et avec les autres subdivisions et bureaux de l’UTI. Il dialogue avec les usagers, avec les collectivités partenaires, avec les riverains, avec les tiers porteurs de projet et avec les entreprises prestataires, et représente et défend les intérêts de VNF. Le responsable de la MEVE dispose d’une large autonom

Contexte professionnel :  Avec 16 millions de tonnes de marchandises transportées en 2019, la Seine à l’aval de Paris constitue un axe majeur de transport vertueux sur le plan environnemental, qui contribue directement à la réduction des trafics routiers. Pour permettre la circulation des bateaux, l’unité territoriale d’itinéraire (UTI) des Boucles de la Seine des Voies navigables de France (VNF) exploite, entretient et rénove sur 230km entre Paris et Rouen un réseau d’infrastructures (barrages, écluses, digues, passes à poissons). Au sein de l’UTI, la Subdivision Maintenance Opérationnelle a pour mission le maintien en capacité opérationnelle et l’entretien des ouvrages de l’UTI, afin de permettre la continuité de la navigation H24 et 360 jours par an, et la continuité de la gestion hydraulique. Elle a la responsabilité d’un important patrimoine de barrages et d’écluses de dimensions considérables, de conception parfois ancienne et disparate, pour lesquelles elle capitalise sur expérience de ses agents. Vos missions :  L’agent de maintenance spécialisée intervient sur les ouvrages de Bougival, Chatou et Suresnes. Ponctuellement son périmètre d’intervention pourra être élargi à l'ensemble des sites de l'UTI. Il contribue au maintien en capacité opérationnelle, à l’entretien des ouvrages ainsi qu’à l’amélioration continue. Il : Contribue aux travaux électriques ; participe aux visites d’ouvrages, aux interventions et travaux de maintenance préventive ou corrective des ouvrages y.c. préparation, repli et CR GMAO; participe au retours d’expériences(màj docs techniques) ; applique les consignes et réglementations relatives à l'hygiène et la sécurité ; gère des stocks, entretient du matériel et des locaux affectés ; effectue les opérations d'entretien en régie ou pilote certaines prestations externalisées ; Participe à l’élaboration des marchés publics. Accompagne les entreprises intervenantes.

Vous connaissez les fleuves de France, mais savez-vous qui les gère et les valorise ? Opérateur de l'ambition fluviale, Voies navigables de France est un acteur incontournable du développement durable, de la gestion globale de l'eau, de l'attractivité des territoires qui a à cœur d’apporter un service public moderne aux usagers adaptés aux enjeux d’aujourd’hui et de demain. C’est dans ce contexte que vous interviendrez au sein de la Direction Territoriale Bassin de la Seine et la Loire aval (DTBS) dans l’unité Investissement Programmation Etudes et Méthode (UPIEM) qui est en charge d’animer la filière maitrise d’ouvrage de la DT, du pilotage global des budgets pour moderniser et entretenir les infrastructures sur les 1500 km de réseau et près de 400 ouvrages de navigation majeurs, et d’obtenir des recettes de cofinanceurs variés. Vos missions :  Motivé par les enjeux financiers, à l’aise avec le traitement des chiffres, l’adjoint au chef de l’unité est chargé du suivi des cofinancements des opérations d’investissement, de la négociation avec les financeurs jusqu’à l’encaissement des recettes. La réussite de ses missions est un enjeu fort pour la direction, les cofinancements représentant environ 25M€ de recettes/an à la DTBS.  Il suit le programme de cofinancement de l’Europe qui représente pour VNF 20 M€ de recettes/an, en parfaite autonomie. Il assure le pilotage et le suivi des programmes de cofinancement, l’exécution des recettes et synthétise les éléments de rendu compte aux partenaires. L’adjoint assure ce suivi fin des recettes et met en place des outils internes pour l’y aider. Au cœur du fonctionnement de l’unité, il développe une vision transversale des opérations d’investissement, lui permettant de seconder le chef d’unité pour la programmation budgétaire. Il peut produire les éléments d’analyse budgétaire demandés.  Liaison hiérarchique :  En tant qu’adjoint(e), il/elle participe à l’ensemble des activités de l’unité, notamment le management des agents (accompagnement, montée en compétences, etc.). Enfin il/elle assure l’intérim du (de la) chef(fe) d’unité en tant que de besoin. L’agent est sous l’autorité du (de la) chef(fe) d’unité, unité composée de 4 agents. ·         Relations internes : UOP DIMOA, unités territoriales d’itinéraire (UTI) de la DTBS, autres services fonctionnels (service comptabilité), Direction de la DT, Direction Juridique économique et Financière (DJEF), Direction de l'infrastructure, eau et environnement (DIEE) ·         Relations externes : services financiers des cofinanceurs : CINEA (financements européens), instances de pilotage des financements européens Seine Escaut (CIG, GEIE), collectivités territoriales (conseils régionaux et départementaux), établissements publics (Agences de l’Eau), Services de l’État (DRIEA, DRIEE, DREAL) différents fournisseurs et prestataires de service.

Contexte professionnel :  L’UTI Seine Amont est l'une des six unités territoriales de la direction territoriale bassin de la Seine de Voies navigables de France. Elle couvre 6 départements sur 2 régions (Île-de-France et Grand-Est) et gère la Seine de Paris intra-muros (inclus) à Marcilly-sur-Seine (178 km), la Marne dans le département 94 (13 km) et l'Yonne jusqu’au PK 105 (2,5 km). Le réseau géré comporte 25 ouvrages de navigation (barrages et écluses), 1 canal de dérivation et 1 tunnel de navigation. L’UTI Seine Amont comprend trois subdivisions/bureau (subdivision exploitation et entretien, bureau des affaires générales et domaniales, et la subdivision Maintenance, Études et travaux) pour un effectif total de 144 agents, dont 5 de catégorie A/A+. La SMET assure la programmation, la préparation et le pilotage des travaux de l’UTI ainsi que la mise en œuvre des travaux de maintenance en régie, pour un budget d’environ 8 à 12 millions d’euros par an. La SMET travaille en étroite collaboration avec la subdivision exploitation. Elle apporte, en fonction des besoins exprimés, un appui technique aux UTI Marne et Yonne dans la conduite de certains projets. La SMET est composée d’environ 35 agents répartis en 2 pôles et un chargé de mission. Il dispose d’un budget Investissement d’environ 25 millions d’€/an et d’un budget de fonctionnement d’environ 1 000 000 €/an. Vos missions : Le chef de subdivision est responsable de l’activité maintenance et travaux au sein de l’UTI. Sous l’autorité du chef d’UTI, il est chargé de conduire une politique de maintenance préventive et corrective des ouvrages efficace, de définir et prioriser la programmation des travaux et le budget nécessaire pour la subdivision, de veiller à l’application des règles relatives à l’hygiène, la sécurité et aux conditions de travail.  Le chef de la SMET assure le pilotage des 2 pôles de la subdivision : pôle maintenance (PM), pôle maîtrise d’ouvrage (PMOA), ainsi qu’un chargé de mission technique et patrimoine. Il doit notamment : 1/ Piloter l’activité maintenance au sein de l’UTI : anticiper, organiser, sécuriser et suivre les opérations de maintenance en régie et externalisés. 2/ Piloter les opérations de maintenance lourde 3/ Piloter l’activité du pôle maîtrise d’ouvrage, et le portefeuille de grands travaux 4/ Manager la qualité des processus de maintenance et de la maîtrise d’ouvrage 5/ Assurer l’interface avec les autres subdivisions et services internes ainsi qu’avec les partenaires extérieurs  Liaison hiérarchique : Le chef de la SMET dépend hiérarchiquement du chef d’UTI et de son adjoint. Le chef de la SMET dispose d’une autonomie de décision dans l’organisation et la distribution des tâches au sein de son unité. Il encadre les chefs du PMOA, du PM et le chargé de mission technique et patrimoine.

Contexte professionnel:  Les ouvrages de navigation sur la Seine permettent de maintenir et contrôler le niveau d'eau nécessaire au transport de marchandises et de personnes, au maintien de la ressource en eau et des conditions de vie des espèces à tout moment de l'année. L'Unité Territoriale d’Itinéraire Boucles de Seine couvre la Seine en aval de Paris jusqu’à Rouen et est organisée en 3 subdivisions (Exploitation, Action Territoriale et Maintenance Opérationnelle) et 2 bureaux (maîtrise d’ouvrage et affaires générales). La Division des Ouvrages rassemble le Bureau Maitrise d’Ouvrage (BMOA) ainsi que la Subdivision Maintenance Opérationnelle (SMO). Au sein de la division des ouvrages, le BMOA est chargé d’assurer la conduite d’opérations externalisées de rénovation et modernisation des ouvrages de l’UTI. Vos missions : Piloter des opérations de modernisation d'ouvrages de navigation sur la Seine à l'aval de Paris ou projets transverses d’amélioration continue des sites de l’UTI. A titre indicatif, les missions pourront porter sur le renforcement de la sûreté des sites de l’UTI, la sécurité des interventions de maintenance et exploitation sur les ouvrages, la fiabilisation des stocks de batardeaux et pièces de rechange. Le chargé d’opérations assure les tâches suivantes : -       Définition du besoin technique, en lien avec les subdivisions et en cohérence avec la stratégie de l’UTI ; -       Définition du budget, pilotage budgétaire ; -       Définition de la stratégie d’achat, rédaction des dossiers de consultation des entreprises, passation et exécution des marchés publics nécessaires, dans le respect du code de la commande publique ; -       Pilotage des études préalables, études et travaux, dans le respect du tryptique coût-qualité-délais et de la réglementation. -       Veiller au traitement des factures avec l’agent comptable Liaison hiérarchique :  Exercé dans le poste : Management de projet – coordination entre les prestataires et les équipes de l’Unité territoriale (exploitation, maintenance, experts) Positionnement dans la structure : Au sein du bureau maîtrise d’ouvrage, étroite collaboration avec l’ensemble des agents de l’UTI

Vous connaissez les fleuves de France, mais savez-vous qui les gère et les valorise ? Avez-vous envie de participer à la reconquête du fluvial, réel levier de la transition écologique, afin de lui redonner sa place au sein de notre société ? Le poste de chef de pôle de maîtrise d’ouvrage (PMOA), porté principalement sur la rénovation et de la modernisation des barrages et des écluses de la Seine et de la Marne, est en plein cœur de cette dynamique. Opérateur de l'ambition fluviale, Voies navigables de France est un acteur incontournable du développement durable, de la gestion globale de l'eau, de l'attractivité des territoires. Passionnés de la gestion de l'eau et conscients de son importance cruciale pour l'avenir, nos 4000 talents au Siège comme en direction territoriale et sur le terrain ont à cœur d'apporter un service public moderne adapté aux enjeux d'aujourd'hui et de demain. L'établissement public Voies navigables de France (VNF) gère, exploite, modernise et développe le plus grand réseau européen de voies navigables. Au sein de la Direction du Bassin de la Seine (DTBS), l'Unité Territoriale d'Itinéraire Seine Amont (USA) couvre six départements sur deux régions (Île-de-France et Grand-Est) et gère la Seine de Paris intra-muros (inclus) à Marcilly-sur-Seine (178 km), la Marne dans le département du Val-de-Marne (13 km) et l'Yonne jusqu’au PK 105 (2,5 km). Le réseau géré comporte 25 ouvrages de navigation (barrage, barrage-éclusé ou écluses), un canal de dérivation et un tunnel de navigation. Au sein de la subdivision Maintenance Etudes et Travaux, le PMOA est en charge d’exécuter la politique de régénération, modernisation et développement des ouvrages de l’UTI SA. Il s’agit principalement de barrages, d’écluses et de passes-à-poissons, mais peut s’élargir occasionnellement à d’autres ouvrages (pont et bâtiment par exemple). A cet effet, le chef du PMOA opère : –    L’encadrement du pôle, ce qui comprend par ailleurs l’animation notamment sur le volet des actualités de la Maîtrise d’ouvrage (technique, juridique, administrative) ; –    Superviser la conduite des opérations, et notamment le triptyque coût-qualité-délais en suivant, conseillant et appuyant les chargés d’opérations. –    Veiller à la cohérence technique et administrative, ainsi qu’à l’exécution juste et correcte des marchés publics rédigés par le référent du pôle. Le périmètre est habituellement le territoire de l’UTI SA, mais peut s’étendre à des marchés mutualisés au sein de la DTBS. –    Assurer, en lien avec le SMET, la programmation ainsi que le suivi budgétaire sur le volet infrastructure. –    Conduire temporairement des opérations lors de la rotation des effectifs au sein du pôle. –    Assurer la représentation du pôle lors des groupes de travail (Maîtrise d’ouvrage) ainsi que les relations extérieures (associations, riverains, élus etc.) En moyenne, le budget d’investissement annuel porté par le PMOA est de 25 à 30 millions.

Contexte professionnel :  La Seine à l’aval de Paris constitue un axe majeur de transport vertueux sur le plan environnemental. Pour assurer la navigation en H 24, 360 jours par an, l’Unité Territoriale d'Itinéraire des Boucles de la Seine (UTI BS) de Voies Navigables de France (VNF), forte de 130 agents, couvre la Seine en aval de Paris jusqu'à Rouen, sur un linéaire d’environ 230 km. La Seine aval constitue l’un des itinéraires fluviaux présentant les plus forts enjeux domaniaux à l’échelle du bassin de la Seine : trafic fluvial important, de nombreux projets et occupations, concessions et appels à projets... La Subdivision de l’Action Territoriale (SAT) de l’UTI BS a la responsabilité du linéaire du fleuve et du domaine public fluvial associé, au bénéfice des usagers de la voie d’eau, des occupants du domaine et des riverains, collectivités et particuliers. Le chargé de mission action foncière, domaniale et urbanisme assure la sécurité des actes et des projets d’aménagement sur le domaine public fluvial. Vos missions :  Dans l’objectif de conduite ou d’appui sur les dossiers domaniaux à enjeux, l’agent :  •    Est référent en terme de maîtrise du domaine public et privé géré par l’UTI ; •    Conduit les projets de cession et de valorisation, en lien étroit avec les tiers (collectivités, amodiataires, porteurs de projets) : ◦   appels à projet d’occupation temporaire du domaine, en lien avec le service domaine, ◦   superpositions d’affectation ◦   connaissance du domaine et maîtrise foncière. •    Analyse les documents de planification (PLU, SCOT) au regard des enjeux de la voie d’eau et prépare l’avis de VNF. •    Joue un rôle d’expert domanial et foncier pour le compte de l’UTI et avec l’appui du service domaine ; participe à la définition et diffusion de la politique fonctionnelle et contribue aux documents cadres de l’activité. •    Appuie le chef de subdivision et le chef d’UTI pour la résolution des conflits d’usages, des litiges et des contentieux liés au domaine VNF et à ses servitudes.

Contexte professionnel :  Les ouvrages de navigation sur la Seine permettent de maintenir et contrôler le niveau d'eau nécessaire au transport de marchandises et de personnes, au maintien de la ressource en eau et des conditions de vie des espèces à tout moment de l'année. L'Unité Territoriale d’Itinéraire Boucles de Seine couvre la Seine en aval de Paris jusqu’à Rouen et est organisée en 3 subdivisions (Exploitation, Action Territoriale et Maintenance) et 2 bureaux (maîtrise d’ouvrage et affaires générales). Au sein de la division des ouvrages, le bureau maîtrise d’ouvrage (BMOA) est chargé d’assurer la conduite d’opérations externalisées de maintenance, rénovation et modernisation des ouvrages de l’UTI. Ce bureau dispose d’un pôle commande publique, qui mutualise les compétences administratives de la subdivision afin d’optimiser le suivi des marchés associés aux différentes opérations. Vos missions :  Instruction de dossiers – gestion de procédures : - assurer la programmation de la passation des marchés de la division ; - définir la procédure de passation des marchés et la mettre en œuvre avec les chargés d’opérations de la division (rédaction des pièces administratives de DCE). Contrôle et suivi administratif des marchés : - assurer le respect des règles relatives aux marchés publics et la sécurisation juridique des procédures ; - fournir une interprétation des textes juridiques ; - rédiger des écrits juridiques (courriers, conventions, avenants, contentieux, ordres de service...). Suivi et programmation budgétaire des marchés : - accompagner le traitement comptable des dossiers de la division avec le comptable chargé du paiement et les chargés d’opérations ; - solliciter les organismes financeurs pour les demandes de subventions ; - participer à la mise en place d’outils de suivi et de programmation budgétaire ; - recueillir les prévisions de dépenses et instruction des demandes d’autorisation d’engagement. Liaison hiérarchique :  Relations internes et externes : - En interne : subdivisions de l'UBS, direction de la maîtrise d’ouvrage, service comptable. - En externe : conseils départementaux, acteurs de la police de l'eau (DREAL, DRIEE, DDT...), entreprises et bureaux d'études privés, élus. Responsabilités tenant au poste ou au positionnement du titulaire : Rend compte au chef du BMOA et à la direction de l'UBS. Responsabilité juridique au titre de la commande publique. Conditions de travail :  Bureau personnel, véhicule en pool, smartphone, équipements de terrain, tickets restaurant Horaires de bureau Déplacement sur sites à prévoir : permis de conduire obligatoire

Contexte professionnel :  L'UTI Marne s'étend sur près de 190 kms de voies d'eau : 18 kms de canal latéral à la Marne de l'aval de Condé sur Marne jusqu’à Dizy 5 kms pour l'embranchement d'Épernay 167 kms de rivière Marne canalisée d'Épernay jusqu'à la limite des départements de Seine Saint Denis et du Val de Marne. Elle gère 20 écluses, 13 barrages dont 10 sont manuels ainsi qu'un pont tournant et la voûte de Chalifert. L'intégralité de son linéaire répertoriée voie connexe est au petit gabarit. Ses principales missions concernent l'exploitation, la maintenance et l'entretien de la voie d'eau, de ses ouvrages et de ses dépendances, l'ingénierie de la maintenance pour les travaux relevant de sa compétence, le contrôle du domaine, la maîtrise du patrimoine, les missions de police de conservation du domaine. Vos missions :  Assurer l’entretien et la maintenance préventive et curative sur les ouvrages avec l’équipe de l’atelier en lien avec la GMAO : Assurer l’entretien et la maintenance sur les équipements de technologies associées (organes de manœuvre, mécanique, hydraulique) avec l’équipe de l’atelier. Participation en tant que de besoin, à divers travaux en renfort de l’équipe de l’atelier ( travaux de manutention divers, mécanique auto et engins ...) . Diagnostics de pannes ou dysfonctionnements sur équipements électriques, électrotechniques ou d’automatismes (API, automates de télégestion, automates de sécurité, équipements de commande et de puissance, équipements de mesure et de contrôle, instrumentation, organe de manœuvre, équipement réseaux (modems, routeurs, switchs), équipements de vidéosurveillance et d’interphone... Réparation et remise en service des équipements. Modification, mise à niveau d’installations existantes, mise à jour des schémas. Mise en service de nouveaux équipements (conception, réalisation). Consignation et déconsignation d’équipements électriques. Tests et mesures. Rédaction de compte-rendus d’intervention – suivi des interventions. Participation à la gestion des stocks de pièces – choix du matériel. Consultations d’entreprise / fournisseurs Participation à l'astreinte de nuit et de week-end pour interventions d’urgence principalement sur les ouvrages de la circonscription amont et ponctuellement sur les ouvrages . Ponctuellement, l’agent pourra être amené à intervenir en renfort sur les ouvrages de la circonscription amont. Liaison hiérarchique : L’agent titulaire du poste dépend de l’atelier de Meaux du Pôle Maintenance Opérationnelle de la Subdivision Maintenance Études et Travaux réparti en deux secteurs : un secteur amont géré par l’atelier de Mont-Saint-Père qui couvre le canal latéral à la Marne de l'aval de Condé à Dizy, l'embranchement d'Épernay et la rivière Marne canalisée d'Épernay à la limite des départements de l'Aisne et de la Seine et Marne.

Contexte professionnel :  Pour permettre la circulation des bateaux, assurer l’avenir du transport fluvial, mais aussi valoriser son domaine et gérer la ressource en eau, l’unité territoriale d’itinéraire (UTI) des Canaux de Picardie Champagne Ardennes des Voies navigables de France (VNF) exploite, entretient et rénove sur 400 km sur les départements de l’Aisne, de la Marne et des Ardennes, un réseau d’infrastructures (barrages, écluses petit gabarit uniquement, digues, quais). Depuis deux ans environ, VNF a engagé dans le cadre d’une démarche de contrat d’objectif et de performance avec l’Etat un important projet de modernisation qui va s’étendre sur une période de 5 à 10 ans et conduira à une plus grande automatisation et une spécialisation des métiers de l’exploitation, maintenance et entretien. La subdivision maintenance études et travaux est constituée d’un pôle Études et Travaux, d’un pôle Maîtrise d’Œuvre, d’un pôle Ateliers Nord et d’un pôle Ateliers Sud. Enjeux du poste : Modernisation et développement de projet concernant les ouvrages de la voie d’eau. Vos missions :   Le Chef de projet ouvrages est chargé de la mise en œuvre des orientations techniques, de la rénovation, de la fiabilisation, de la mise aux normes et du développement des projets de modernisation des ouvrages et des équipements de l’UTI CPCA dans les domaines de l’automatisme, les réseaux NTIC (Ethernet, Fibre Optique, Radio, etc.), l’informatique industrielle. Il est technicien en automatisme, dans la conception et développement de programmes. Activités : - Développer des projets en fonction d’une demande de modernisation, un besoin de fiabilisation sur l’ensemble des ouvrages du réseau de navigation ou d’alimentation en eau de notre réseau. Ceci dans le domaine de l’infrastructure ou du fonctionnement des ouvrages.  - Analyser les besoins et proposer des solutions techniques adaptées et financièrement acceptables ; - Rédiger des avant-projets détaillés, des DPC et des pièces techniques des marchés (CCTP, FRT) concernant les projets confiés ;   - Établir, suivre les budgets et les achats dans le domaine, y compris rédaction des Plans de Prévention   - Assurer la maîtrise technique des travaux sur le réseau (fiabilisation, amélioration, sécurisation) et la mémoire de ces travaux (plans de récolements, tenue à jour des schémas électriques, etc…)  - Piloter les prestataires externes ou internes liés au projet - Animer les équipes projets internes dans les domaines de l’automatisme, les réseaux NTIC (Ethernet, Fibre Optique, Radio, etc.), l’informatique industrielle.  Conditions de travail :  Moyens de l’atelier, véhicule de service spécifique maintenance en pool, téléphone portable, matériel informatique

Vos missions :  L’agent de maintenance spécialisée intervient sur les ouvrages d'Andrésy, Méricourt, Pontoise et l’Isle-Adam. Ponctuellement son périmètre d’intervention pourra être élargi à l'ensemble des sites de l'UTI. Il contribue au maintien en capacité opérationnelle, à l’entretien des ouvrages ainsi qu’à l’amélioration continue. Il : Contribue aux travaux électriques ; participe aux visites d’ouvrages, aux interventions et travaux de maintenance préventive ou corrective des ouvrages y.c. préparation, repli et CR GMAO; participe au retours d’expériences(màj docs techniques) ; applique les consignes et réglementations relatives à l'hygiène et la sécurité ; gère des stocks, entretient du matériel et des locaux affectés ; effectue les opérations d'entretien en régie ou pilote certaines prestations externalisées ; Participe à l’élaboration des marchés publics. Accompagne les entreprises intervenantes  Liaison hiérarchique :  L’agent est placé sous la responsabilité du chef de Secteur Maintenance Opérationnelle centre et son adjoint (N+2) ainsi que du Chef d’équipe Maintenance Spécialisée du secteur centre(N+1).  Effectif total de l’équipe CENTRE (n+1 et n+2 inclus): 11 personnes Conditions de travail :  Déplacements fréquents sur zone d'intervention de l'équipe et ponctuellement sur l'ensemble de l’UTI. Réalisation d‘astreintes sur le secteur CENTRE et ponctuellement sur l’ensemble de l’UTI en dehors des horaires d'atelier. Le port des EPI adaptés aux tâches effectuées est obligatoire. Certaines interventions se déroulent dans des conditions qui induisent des risques particuliers : interventions de nuit, travail en hauteur, travail isolé, travail en souterrain, dans des espaces confinés. Horaires fixes : 7h30 -12h00/13h00 - 16h30 (15h00 le vendredi). Certaines interventions peuvent se dérouler en dehors des horaires de travail (hors astreinte) entre 16h30 et 7h30. Formations souhaitées : formations techniques(électromécanicien), maintenance, bureautique. Suivi de formations obligatoires : habilitation électrique VNF, secourisme, travaux en hauteur, autres formations obligatoires pour l’exécution des missions. Véhicules de service en pool Souscription possible aux titres restaurant.

Contexte professionnel :  Avec 16 millions de tonnes de marchandises transportées en 2019, la Seine à l’aval de Paris constitue un axe majeur de transport vertueux sur le plan environnemental, qui contribue directement à la réduction des trafics routiers. Pour permettre la circulation des bateaux, l’unité territoriale d’itinéraire (UTI) des Boucles de la Seine des Voies navigables de France (VNF) exploite, entretient et rénove sur 230km entre Paris et Rouen un réseau d’infrastructures. Au sein de l’UTI, la Subdivision Maintenance Opérationnelle a pour mission le maintien en capacité opérationnelle et l’entretien des ouvrages de l’UTI, afin de permettre la continuité de la navigation H24 et 360 jours par an, et la continuité de la gestion hydraulique. Elle a la responsabilité d’un important patrimoine de barrages et d’écluses de dimensions considérables, de conception parfois ancienne et disparate, pour lesquelles elle capitalise sur expérience de ses agents. Vos missions :  L’agent de maintenance spécialisée intervient sur les ouvrages de Bougival, Chatou et Suresnes. Ponctuellement son périmètre d’intervention pourra être élargi à l'ensemble des sites de l'UTI. Il contribue au maintien en capacité opérationnelle, à l’entretien des ouvrages ainsi qu’à l’amélioration continue. Il : Contribue aux travaux électriques ; participe aux visites d’ouvrages, aux interventions et travaux de maintenance préventive ou corrective des ouvrages y.c. préparation, repli et CR GMAO; participe au retours d’expériences(màj docs techniques) ; applique les consignes et réglementations relatives à l'hygiène et la sécurité ; gère des stocks, entretient du matériel et des locaux affectés ; effectue les opérations d'entretien en régie ou pilote certaines prestations externalisées ; Participe à l’élaboration des marchés publics. Accompagne les entreprises intervenantes Liaison hiérarchique :  L’agent est placé sous la responsabilité du chef de Secteur Maintenance Opérationnelle Est (N+2) et du Chef d’équipe Maintenance Spécialisée du secteur Est (N+1). Effectif total de l’équipe EST (n+1 et n+2 inclus): 11 personnes Conditions de travail :  Déplacements fréquents sur zone d'intervention de l'équipe et ponctuellement sur l'ensemble de l’UTI. Réalisation d‘astreintes sur le secteur EST et ponctuellement sur l’ensemble de l’UTI en dehors des horaires d'atelier. Le port des EPI adaptés aux tâches effectuées est obligatoire. Certaines interventions se déroulent dans des conditions qui induisent des risques particuliers : interventions de nuit, travail en hauteur, travail isolé, travail en souterrain, dans des espaces confinés. Horaires fixes : 7h30 -12h00/13h00 - 16h30 (15h00 le vendredi). Certaines interventions peuvent se dérouler en dehors des horaires de travail (hors astreinte) entre 16h30 et 7h30. Formations souhaitées : formations techniques, pilote, maintenance, bureautique. Suivi de formations obligatoires : habilitation électrique VNF, secou

Contexte professionnel :  Voies navigables de France, établissement public administratif, opérateur de l'Etat est chargé de la promotion de la logistique fluviale, de la gestion de l'eau, et participe à l'aménagement des territoires. La direction territoriale Bassin de la Seine (DTBS) est une des 7 directions territoriales de VNF. Elle est constituée de 6 unités territoriales d'itinéraires (UTI) et de 6 services fonctionnels dont le service domaine (SD). Le SD est composé d'1 bureau de valorisation domaniale et de 2 bureaux de gestion dont celui de la gestion domaniale (BGD). Le poste traite des sujets en lien avec les enjeux de développement durable. Il tient un rôle très important au sein du service car la recette domaniale issue de la gestion de la redevance hydraulique est celle qui est la plus forte au sein de la DTBS et au-delà de l'établissement, avec un budget de 20M€/an. La recette des passages de réseaux est également de l'ordre de plusieurs M€. Vos missions :  Au sein du BGD, vous assurerez la gestion et l'expertise du portefeuille des actes domaniaux de la redevance hydraulique, de l'hydroélectricité et des passages de réseaux (électrique et fibre optique). 1-Assurer la gestion opérationnelle administrative et financière. Analyser les demandes d'autorisation et instruire l'acte domanial. Contrôler le renouvellement des actes, leur suivi dans le logiciel de gestion. 2- Etre responsable du tableau de recensement et du suivi de l'ensemble des actes, suivre le portefeuille géré par les UTI. Etre force de proposition pour améliorer la connaissance du portefeuille. 3- Procèder à la pré-facturation des actes de redevance hydraulique et en garantir la régularité. 4- Participer à la programmation et au suivi budgétaire de la recette liée à la redevance hydraulique et hydroélectrique. 5- Animer le réseau des gestionnaires en UTI. S'assurer de l'application des instructions. Liaison hiérarchique :  Vous êtes placé(e) sous la responsabilité du chef(fe) du BGD pour ce qui concerne la gestion de la redevance hydraulique et des passage de réseaux, et de l'adjoint(e) au chef(fe) du SD, chef(fe) de projet "Energies renouvelables", pour ce qui concerne les dossiers d'hydroélectricité. Vous serez, en interne, en relation avec les services comptabilité, juridique, gestion de la voie d'eau, les UTI, la direction du développement de la voie d'eau du siège de VNF. En externe, vous serez en relation avec les usagers contractants constitués d'entreprises privées et publiques de dimension régionale et nationale, de collectivités et des opérateurs de réseaux tels que ENEDIS, RTE, ORANGE, SFR. Sur les dossiers de redevance hydraulique vous serez en contact avec des services publics d'assainissement et de distribution d'eau potable de grande ampleur présents sur toute l'Ile-de-France. Ces clients "Grands comptes" à enjeux confèrent au portefeuille géré un caractère particulièrement sensible.

Contexte professionnel :  La Direction territoriale Bassin de la Seine (DTBS) est l'une des 7 directions territoriales de l’établissement public administratif Voies navigables de France (VNF) qui compte près de 4 000 agents. La DTBS couvre 18 départements sur 5 régions administratives et regroupe environ 800 agents. Le secrétariat général a pour mission de gérer et d'organiser l'ensemble des ressources et des moyens de la DTBS. Il assure notamment le traitement et le suivi de l’ensemble des dossiers administratifs et contentieux de la direction. Il entretient des relations avec la direction générale de VNF (notamment la direction des ressources humaines et des moyens et la direction des affaires juridiques), les services des affaires générales de proximité et les services support de la direction territoriale. Vos missions:  ·         Instruction et gestion des dossiers précontentieux relatifs aux accidents de bateaux, aux dommages de travaux publics, de dégâts d’animaux nuisibles, ·         Instruction et gestion des contentieux de première instance relatifs aux contraventions de grande voirie, accidents de bateaux, dommages de travaux publics, de titres exécutoires, et tout autre contentieux liés au domaine public fluvial ·         Consultations juridiques écrites et orales, ·         Rédaction et analyse des différents actes de procédures juridiques (procès-verbaux de contravention de grande voirie, procès-verbaux d’infraction à la police de la navigation, constat d’accident, procès-verbaux de constat,…), ·         Suivi des délégations de signature pour l’ensemble de la direction territoriale, ·         Participation aux réunions mises en place par le bureau, par les différents services de la direction territoriale ou par le siège de VNF (club juridique). Le titulaire du poste contribue à l’activité du bureau des affaires juridiques et du contentieux. Liaison hiérarchique : Le bureau des affaires juridiques et du contentieux est rattaché directement auprès de la secrétaire générale. Le titulaire du poste est rattaché directement auprès du chef du bureau des affaires juridiques et du contentieux. Le bureau est constitué de 4 agents, dont le chef de bureau (3A et 1B).

Contexte professionnel :  La Direction territoriale bassin de la Seine (DTBS) est une direction de l’établissement public administratif Voies navigables de France (VNF). Elle couvre 18 départements sur 5 régions, compte environ 850 agents. VNF poursuit une politique de modernisation qui touche l’ensemble de ses métiers, y compris les fonctions supports. A ce titre, le bureau du personnel intervient en appui des réorganisations pour les services de la direction territoriale et participe activement, avec le siège et les autres directions territoriales de l’établissement, à la modernisation du fonctionnement de la filière RH. Vos missions :  Au sein de la DTBS, le ou la chef(fe) du bureau du personnel met en œuvre la politique des ressources humaines au sein de la direction (850 agents), à savoir :  ·         Organiser, piloter et contrôler l’activité des gestionnaires dans les domaines de : la gestion de proximité (fonctionnaires, OPA, contractuels de droit public et droit privé), la politique sociale (médecine de prévention, politique handicap), l’application de la réglementation relative au temps de travail et l’administration du logiciel de suivi des temps, ·         Piloter les campagnes de promotions et des campagnes indemnitaires ·         Organiser la veille juridique et l’actualisation des connaissances ; ·         Élaborer, mettre en œuvre et assurer le suivi des outils de pilotage pour l’ensemble des missions du bureau ·         Assurer l’organisation du dialogue social (commissions administratives paritaires, élections…)  et participer à son exercice ·         Conseiller et assister la direction ainsi que les responsables hiérarchiques dans la gestion des ressources humaines Liaison hiérarchique :  Le titulaire du poste est placé sous l’autorité hiérarchique de la secrétaire générale. Il travaille par ailleurs en lien étroit avec l’adjointe de la secrétaire générale chargée des RH.   Il assure l'interface avec les services de la direction, ceux de la direction métier du siège de VNF sur l’ensemble des sujets ressources humaines (DRHM) et participe au réseau RH de l’établissement. Il participe également à la modernisation de la filière RH initiée par VNF. Le titulaire du poste encadre directement une équipe de 8 personnes composée d’une adjointe (catégorie B) et de 7 gestionnaires (3 B et 4C) afin de :

Contexte professionnel :  Au sein de la Direction du Bassin de la Seine (DTBS), l'Unité Territoriale d’Itinéraire Marne (UTI Marne) gère près de 190km de voies d'eau (dont trois canaux et 167km de rivière canalisée) qui traversent notamment les départements de la Marne, de l’Aisne et de la Seine-et-Marne. L’itinéraire comprend de nombreux ouvrages : 20 écluses, 13 barrages, un pont tournant, deux pont canaux et un tunnel fluvial. Les missions de l’UTI Marne sont l'exploitation, la maintenance et l'entretien de la voie d'eau, de ses ouvrages et de ses dépendances, ainsi que la gestion du domaine public fluvial. La grande majorité des barrages de l’UTI Marne sont des barrages manuels. Les effectifs de l’exploitation, 57 agents, sont aujourd’hui dimensionnés pour la manœuvre de ces barrages. La mission principale du chef de la subdivision exploitation est d’organiser et mettre en œuvre les moyens humains, matériels et budgétaires mis à sa disposition. Par ailleurs l’établissement VNF a engagé son vaste chantier de modernisation. Dans le périmètre de l’UTI Marne le/la candidate conduira, aux côtés du chef d’UTI, une part significative des évolutions organisationnelles liées à la modernisation des ouvrages et au programme de reconstruction des barrages de la Marne. Le chef de subdivision exploitation assure : •    Le pilotage de la subdivision pour l'élaboration et la mise en place des politiques d'exploitation et d'entretien du réseau et des ouvrages et de gestion hydraulique. •    Le rôle d'adjoint au chef de l'UTI.  Les activités principales sont : •    Le pilotage et la coordination de tout ce qui a trait à l 'exploitation du réseau de l'UTI. •    L’organisation et la mise en œuvre des moyens humains, matériels et financiers mis à sa disposition. •    L’encadrement des deux responsables de circonscription de la subdivision. •    La préparation des opérations de maintenance en assurant la coordination entre les circonscriptions et la subdivision maintenance de l’UTI. •    L’élaboration des dossiers d'ingénierie de l'UTI pour la partie exploitant. •    La gestion hydraulique (décision, concertation et communication entre gestionnaire, respect des consignes et des règlements d’eau…). •    Les relations de proximité avec les usagers et le territoire pour constamment améliorer la qualité de l'information. •    En qualité d'adjoint : de participer aux décisions relevant de la direction de l’UTI et de suppléer le chef de l'UTI autant que de besoin.

Contexte professionnel :  Les ouvrages de navigation sur la Seine permettent de maintenir et contrôler le niveau d'eau nécessaire au transport de marchandises et de personnes, au maintien de la ressource en eau et des conditions de vie des espèces à tout moment de l'année. L'Unité Territoriale d’Itinéraire Boucles de Seine couvre la Seine en aval de Paris jusqu’à Rouen et est organisée en 3 subdivisions (Exploitation, Action Territoriale et Maintenance) et 2 bureaux (maîtrise d’ouvrage et affaires générales). Au sein de la division des ouvrages, le bureau maîtrise d’ouvrage (BMOA) est chargé d’assurer la conduite d’opérations externalisées de maintenance, rénovation et modernisation des ouvrages de l’UTI. Ce bureau dispose d’un pôle commande publique, qui mutualise les compétences administratives de la subdivision afin d’optimiser le suivi des marchés associés aux différentes opérations. Vos missions :  Instruction de dossiers – gestion de procédures : - assurer la programmation de la passation des marchés de la division ; - définir la procédure de passation des marchés et la mettre en œuvre avec les chargés d’opérations de la division (rédaction des pièces administratives de DCE). Contrôle et suivi administratif des marchés : - assurer le respect des règles relatives aux marchés publics et la sécurisation juridique des procédures ; - fournir une interprétation des textes juridiques ; - rédiger des écrits juridiques (courriers, conventions, avenants, contentieux, ordres de service...). Suivi et programmation budgétaire des marchés : - accompagner le traitement comptable des dossiers de la division avec le comptable chargé du paiement et les chargés d’opérations ; - solliciter les organismes financeurs pour les demandes de subventions ; - participer à la mise en place d’outils de suivi et de programmation budgétaire ; - recueillir les prévisions de dépenses et instruction des demandes d’autorisation d’engagement.

Voies navigables de France (VNF) gère, exploite, modernise et développe le plus grand réseau européen de voies navigables constitué de 6700 km de canaux et rivières aménagés, de plus de 4000 ouvrages d'art et de 40.000 hectares de domaine public bord à voie d'eau. Organisées autour du siège de Béthune, ce sont 7 directions territoriales, près de 380 salariés de droit privé et 4400 agents des services de l’État qui garantissent chaque jour les activités de la voie d’eau. La Direction de l’Ingénierie et de la Maitrise d’ouvrage (DIMOA), service à compétence nationale, assure la maîtrise d’ouvrage et la conduite d’opérations de développement, de rénovation ou de reconstruction de barrages de navigation, de construction de passe à poissons ou d’autres ouvrages d’art fluviaux (écluses, ponts-canaux etc.). En son sein, l’Unité Opérationnelle de Paris (UOP) comporte 29 agents répartis en 6 unités, dont l’unité EGT4 qui a principalement en charge la conduite d‘opérations, la gestion administrative et financière d’opérations de modernisation d’infrastructures de voies navigables sur l’ensemble du bassin de la Seine (Seine, Marne, …) et notamment : ·         La reconstruction du barrage de Meaux (77) sur la Marne et ses chantiers annexes (assainissement, dévoiement de réseaux, compensations de zones humides et frayères piscicoles, etc.) estimée à 43,5M€TTC. Le chantier est en cours. ·         La réparation des radiers du barrage de Chatou (78) sur la Seine, estimée à 2M€. Le chantier est en cours. ·         Le projet de reconstruction du barrage de Beaulieu (10) sur la Seine, estimé à 15M€. Les études dont le DAE sont en cours de finalisation, les compensations et le chantier débuteront courant 2024. ·         La gestion du marché transverse de prestations géotechniques. Missions : L’unité EGT4 assure la gestion de projets complexes de reconstruction ou rénovation de barrages et passes à poissons. En son sein, vous assurez notamment les missions suivantes pour les opérations de votre portefeuille : •    Conduire les études préalables et diagnostics à différents stades d’avancement : faisabilité, programme, études faune-flore, études hydrauliques, géotechniques, diagnostic d’ouvrages, archéologie préventive, foncier ; •    Piloter et contrôler le travail de la maîtrise d’œuvre, suivi des études de conception, DCE et attribution des marchés de travaux ; •    Suivre la réalisation des travaux et assurer le lien entre les différents prestataires ; •    Conduire les dossiers d’autorisations administratives (évaluation environnementale, DUP, procédures foncières, etc.) et piloter la mise en œuvre des mesures ERC et le suivi de la qualité environnementale des chantiers jusqu’à la fin de l’opération. •    Assurer le suivi du budget et des cofinancements

Vous intégrez la Direction Territoriale Nord-Est (DTNE) et la Direction Territoriale de Strasbourg (DTS) de Voies navigables de France pour assurer le suivi médical d’environ 900 agents. A ce titre, vous êtes en charge des missions suivantes : Action sur le milieu professionnel : Conseiller l'administration, les agents et leurs représentants en ce qui concerne notamment l'amélioration des conditions de vie et de travail ; l'évaluation des risques professionnels ; la protection des agents contre l'ensemble des nuisances et les risques d'accidents ou de maladie à caractère professionnel ; l'adaptation des postes ; l'hygiène générale des locaux ; l'information sanitaire. Participer à l’élaboration du document unique. Participer, sur invitation, aux CSSCT locaux de la DTNE et de la DTS. Assurer des relations avec les conseils médicaux. Etablir un partenariat avec les assistants sociaux et les conseillers de prévention. Apporter un appui à la gestion des ressources humaines. Surveillance médicale des personnels : Assurer un suivi médical aux agents à hauteur minimum d’une visite tous les 4 ans. Exercer une surveillance médicale particulière à l'égard des personnes en situation de handicap ; des femmes enceintes, venant d'accoucher ou allaitantes ; des agents réintégrés après un congé de longue maladie ou de longue durée ; des agents occupant des postes définis à l'article 15-1 du décret n°82-453 du 28 mai 1982 et des agents souffrant de pathologies particulières. Réaliser les vaccins liés aux risques professionnels.

Les missions sont articulées autour de quatre domaines : Relation auprès des transporteurs fluviaux de passagers et / ou de marchandises :  Participe au relai informatif technique (solutions existantes, compréhension des usages, exploitation des unités) et financier (dispositif d’aides subventions publiques ou certificats d’économie d’énergie) auprès  des opérateurs fluviaux du bassin parisien. Accompagnement financier : Participe au montage des dossiers de financements des projets en lien avec les instructeurs PAMI (Plan d'Aide à la Modernisastion et à l'Innovation) de VNF. Communication / coordination : Compiler les éléments de communication reçus (photos..), prépare des notes de synthèse des projets et met à jour le planning global d’avancement des projets identifiés et assure le lien régulier avec les organisations représentatives des transporteurs fluviaux.  CDD d'un an.

Dans un contexte de modernisation et de transformation de l’établissement, le service territorial Nivernais-Yonne a pour objectif de mettre en place la téléconduite sur l’Yonne avec la création d’un poste de commandement centralisé à horizon 2026 ainsi que l’automatisation des 45 barrages. Nous recherchons pour notre Centre de Maintenance Spécialisée, à Joigny, un technicien de maintenance spécialisé en électricité. Votre rôle et vos missions Sous la responsabilité du responsable de la cellule de maintenance spécialisée, vous aurez pour missions : De maintenir en fonctionnement nos ouvrages et équipements hydrauliques, de les améliorer et de les moderniser De proposer et mettre en œuvre des solutions techniques et des conditions de remise en état De suivre les travaux à réaliser par des partenaires extérieurs De contacter les fournisseurs dans le cadre des achats de pièces et matériels D’utiliser les outils de gestion de la maintenance assistée par ordinateur (GMAO) L’environnement de travail Poste en CDI situé à Joigny (89) Horaires de travail fixes Travail les week-ends, jours fériés et exceptionnellement la nuit, en astreinte selon besoins du service Port des équipements de protection individuels et respect des consignes de sécurité Utilisation du véhicule du service non affecté

Vous intégrerez l’équipe de l’Unité Ingénierie et serez chargé.e de la programmation et du suivi de l’exécution du budget d’investissement de la DTRS. Vous élaborerez la programmation annuelle et pluriannuelle en lien avec les UTI et la direction, délèguerez les crédits et préparerez l’accostage budgétaire. Vous mettrez à jour les outils et tableaux de suivi budgétaire et serez en lien avec les services du siège sur le sujet. Vous aurez aussi à préparer des fiches projets permettant l’ouverture de nouvelles opérations budgétaires et suivrez les conventions de cofinancement de l’unité. Vous participerez à l’animation du réseau ingénierie de la DTRS et serez chargé.e de la passation d’accord cadre et du développement d’outils communs. Nous sommes attentifs à l'équilibre vie professionnelle / vie personnelle :  vous aurez la possibilité de télétravailler. Nous mettrons à votre disposition les outils informatiques et téléphoniques nécessaires.

La préservation de l’eau, développer et faire vivre une infrastructure de transport et un réservoir de vie vous intéressent ? Ce poste est fait pour vous ! Vous serez responsable de l'ensemble des travaux externalisés sur le territoire du SFL. Vous définirez les besoins pour les travaux d'entretien et de maintenance en collaboration étroite avec le chef de centre et piloterez les travaux d'investissements (ex : réfection de quais et berges,...). A ce titre vous rédigerez et suivrez les projets et marchés de travaux sur le territoire du SFL. En votre qualité de référent.e vous définirez les besoins en dragages et bathymétrie. Vous assurerez l'intérim du chef du centre d'exploitation Fillon.  Vous participerez aux diverses autres missions du service (réglementation navigation, contrôle domanial,...).

La préservation de l’eau, développer et faire vivre une infrastructure de transport et un réservoir de vie vous intéressent ? Ce poste est fait pour vous ! Vous serez en charge d'assurer la prospective et la valorisation du domaine public fluvial. Vous gérerez et suivrez les dossiers d'occupation domaniale terrestre dont vous serez responsable de l'avancement jusqu'à la signature finale (appels à projets et mises en concurrence, négociations, élaboration des actes, relations avec les bénéficiaires). Vous serez amené.e à élaborer des actes ponctuels (travaux, manifestations culturelles diverses, etc.) et établir des conventions, en lien avec les collectivités territoriales, pour les secteurs avec des aménagements réalisés par les collectivités. Vous mettrez à jour des cartes et des données géographiques (SIG) pour les occupations terrestres, en collaboration avec le service dédié du siège et fiabiliserez le domaine public fluvial. Avec le pôle juridique, vous suivrez les contentieux (occupation illégale et contravention de grande voirie). Vous exercerez vos missions sous l'autorité hiérarchique de la responsable projets de développement et gestion domaniale et disposerez d'une grande autonomie. Vous collaborerez avec l'ensemble des agents du Service, notamment les techniciens. Vous travaillerez en relation étroite avec les services du siège de la DTRS, également basés à Lyon et en externe avec les différents acteurs en lien avec la voie d'eau: occupants du domaine public fluvial, Métropole de Lyon et autres collectivités, communes, services de l'Etat.

Vous aimez le challenge ? Vous souhaitez vous impliquer dans le pilotage d’un projet de modernisation à fort enjeu ? Ce poste est fait pour vous ! Vous serez amené.e à piloter le déploiement du réseau fibre optique préalablement au raccordement des 200 ouvrages du territoire de la DTRS et du futur poste de contrôle. Pour ce faire, vous devrez : -           Proposer des stratégies de déploiement actualisées selon les évolutions de contexte ; -           Piloter le programme d’études préalable ; -           Piloter les travaux avec l’appui du maître d’œuvre et en associant les Unités Territoriales ; -           Piloter le volet budgétaire ; -           Vous assurer du respect des standards techniques VNF. Vous élaborerez la politique de maintenance de la fibre et piloterez sa mise en œuvre. Vous aurez à définir une stratégie de maintenance du linéaire et animerez un réseau autour de cette thématique : pilotage des groupes de travail, formalisation d’une stratégie d’entretien du réseau… Vous apporterez une expertise et un appui aux UTI sur les problématiques de maintenance.

Vous intégrez la Direction Territoriale de Strasbourg (DTS) composée d’environ 400 agents et chargée d’entretenir, d’exploiter et de moderniser un réseau canalisé de 480 km de fleuve, canaux et rivières du bassin Rhin. Basé à Strasbourg, le poste est situé au sein de l'Unité Territoriale Strasbourg Rhin, composée d’une centaine d’agents dont le périmètre d’intervention comprend le Rhin, l’Ill canalisée à Strasbourg et le canal du Rhône au Rhin branche nord. Missions : Vous serez en charge de: · De la réalisation des travaux de menuiserie qui lui sont confiés et de toutes sujétions nécessaires à leurs réalisations ; · De la fabrication de pièces neuves (fourrures, poteaux tourillon, …) ; · De participer aux chantiers organisés pour l’unité territoriale Strasbourg Rhin et le cas échéant les autres unités territoriales ; En relation avec le responsable d’équipe menuiserie, il peut être chargé : · De l'organisation des chômages, de la maintenance corrective sur les différents sites de la DTS ; En cas de nécessité, il peut être appelé à effectuer des interventions autres sur le réseau fluvial NOTA : La menuiserie du CMI étant unique à l’échelle de la DTS, les menuisiers peuvent également être amenés à intervenir sur les périmètres des autres unités territoriales. Relations fonctionnelles : · Internes : toutes entités de l’UT, DUT, services transversaux de la DTS ; · Externes : entreprises mandatées par VNF, divers organismes, autres opérateurs, etc. Conditions · Outils informatiques et bureautiques courants ; · Ordinateur de bureau en pool et téléphone mobile ; · Moyens de déplacements (véhicule administratif en pool). Type d'emploi : Temps plein, CDI

Le pôle ingénierie effectue des missions de conduite d’opération en maîtrise d’ouvrage et maîtrise d'œuvre sur l’ensemble du secteur du service. Les missions du titulaire sont les suivantes : - encadrer les 7 agents du pôle, - être le référent de la commande publique à l'échelle de l'UTI : rédiger les procédures, assurer une assistance technique auprès des agents, - participer à la rédaction, la vérification et au suivi de l’ensemble des marchés du pôle, - piloter la conduite des opérations en tant que maîtrise d'ouvrage et maîtrise d’œuvre à l'échelle du service, - apporter une expertise technique dans les opérations, - piloter le suivi des dossiers d'autorisation au titre du code de l'environnement et de la sécurité des ouvrages hydrauliques, - supervision et contrôle de la gestion patrimoniale des ouvrages (sécurité des ouvrages, organisation des visites techniques obligatoires, renseignement et mise à jour de la base de données ouvrages de VNF, etc). - assurer ponctuellement l’intérim du chef de la subdivision maintenance études et travaux (SMET) en cas d’absence sur les sujets du pôle d’ingénierie. La SMET comprend 39 agents répartis sur quatre sites (Compiègne, Venette, Sempigny, Péronne) : ·        1 cheffe de subdivision ·        1 adjoint à la cheffe de la subdivision, ·        1 technicien méthode, ·        1 gestionnaire administrative ·        1 responsable du pôle ingénierie – conduite d’opérations et 7 chargés d’opérations, ·        1 chef de pôle maintenance opérationnelle avec 1 adjoint, 4 ateliers. Chaque atelier est constitué d’1 chef avec 4 à 6 agents. Le titulaire du poste est placé sous l’autorité du chef de la subdivision. Il travaille en synergie avec l’ensemble des bureaux de l'UTI et les services de la direction à Paris (bureau de la commande publique notamment). Il est en relation avec les services de l'état (DREAL, DRIEE, DDT, collectivités) notamment dans le cadre des procédures environnementales. Il dispose d'une délégation de signature pour la contractualisation de marchés publics. Il sera également amené à réaliser des astreintes d’exploitation le soir et le week-end. - Poste situé à Compiègne (60) ; - Déplacements sur le territoire géré par l’UTI de Pontoise (95) à Moislains (80) et Soissons (02) - Horaires variables - bureau individuel - poste informatique individuel - téléphone de service - véhicules de service en pool - Télétravail partiel possible Ce poste est susceptible d’ouvrir droit à candidater pour l’attribution d’un logement en COP -15 si un logement correspondant à la composition familiale est disponible sur le site.

La Direction Territoriale de Strasbourg (DTS) est composée de près de 400 agents et couvre partiellement les régions Grand Est et Bourgogne-Franche-Comté afin d’entretenir, d’exploiter et de moderniser un réseau canalisé de 480 km de canaux et rivières du bassin Rhénan. Le présent poste est basé à Gambsheim, au sein de l'unité territoriale Strasbourg Rhin, composée d’une centaine d’agents. Cette unrité territoriale a en charge: - le Rhin entre Bâle et Lauterbourg ; fleuve international constituant un axe majeur de transport fluvial ; - l’Ill canalisée à Strasbourg ; réseau à fort trafic touristique sur lequel se développe une logistique fluviale urbaine ; - le canal touristique du Rhône au Rhin branche nord (CRRBN) entre Strasbourg et Rhinau. Missions principales : Au sein du Centre de Maintenance et d’Exploitation (CME) de Gambsheim, vous serez chargé de : L'exploitation des écluses de Gambsheim depuis le Poste de Commande (PC), en respect des consignes du RPNR (Règlement de Police de Navigation sur le Rhin) et transport de matières dangereuses ; Contrôler la sécurité dans l’enceinte de l’ouvrage ; Renseigner les données de passage dans l’application Cahier de l’Eclusier ; Renseigner la main courante des écluses ; Etablir les Demandes d’Intervention (DI) sur la GMAO en cas de panne sur les écluses ; Entretenir les locaux du Poste de Commande. D’autres tâches, peuvent vous être confiées dans le cadre de son poste d’exploitation (tenue de statistiques, suivis divers, consultation d’entreprises, ...). Hors quart d’exploitation, l’agent appuie l’équipe de maintenance des écluses. Liaison hiérarchique : Vous travaillez en coordination avec les autres éclusiers partageant le même cycle de travail. Relations fonctionnelles : Internes : autres éclusiers chefs de quart, équipes en charge de la maintenance, centre d’alerte et de gestion de crise (CARING) Externes : bateliers, plaisanciers, éclusiers EDF Spécificités liées au poste : Quarts d’exploitation 365j/an selon un cycle de travail en 3x8 (05h-13h/13h-21h/21h-05h) Vous pouvez être amené à assurer des remplacements de collègues absents (congés, formations, etc. …)

VNF vous propose une offre de stage dans les domaines Assurance, Banque, Immobilier, Immobilier à Compiègne. La mission consistera à établir, en lien avec la référente « immobilier », un schéma directeur logement. L’UTI Seine-Nord dispose d’environ 70 logements pour loger les agents ayant des contraintes spécifiques (exemple : maison à proximité immédiate d’une écluse pour loger la personne chargée de faire fonctionner cette installation). VNF mène actuellement un processus de modernisation (pilotage à distance des écluses) qui modifie l’organisation du travail et donc l’utilisation et le rôle de ces logements. Le schéma directeur logement servira à définir la manière de gérer ce patrimoine immobilier dans les années à venir. Établir un schéma directeur logement nécessite d’abord de : - Réaliser un état des lieux des logements (visites terrain, recueil d’informations sur l’entretien passé et sur l’occupation) ; - Comprendre la nouvelle organisation du travail à VNF, et notamment ses implications géographiques ; - Connaître et synthétiser les règles d’octroi de ces logements (des circulaires définissent les conditions d’accès – statutaire et financière – à ces logements) ; - Explorer les modalités possibles de valorisation de ces logements (utilisation pour loger les agents de VNF, cession du bien si inutile, baux longue durée pour usage commercial par des acteurs tiers, etc.) ; Ensuite des orientations stratégiques pourront être établies, puis déclinées en type d’action sur différents groupes de logements. Le schéma directeur comportera un calendrier de mise en œuvre des actions (programmation pluriannuelle), ainsi qu’un chiffrage financier de sa mise en œuvre et une évaluation de la charge de travail pour les équipes de VNF. Le (la) stagiaire pourra s’essayer à la mise en œuvre de certaines actions (démarrage d’une procédure de cession, rédaction d’un appel à projets de valorisation, etc.) Cette mission présente l’intérêt de pouvoir être réalisée en totalité durant le stage, permettant ainsi au (à la) stagiaire de mener à bien un dossier en propre. Sur l’ensemble de ses missions, le stagiaire sera amené à échanger avec l’ensemble des cadres de l’UTI et personnels du bureau des affaires générales, ainsi qu’avec les chefs de circonscriptions et d’ateliers, l’encadrement des subdivisions exploitation et maintenance, les bureaux référents du secrétariat général et différents interlocuteurs externes.

Contexte professionnel : Vous intégrez la Direction Territoriale de Strasbourg. Composée de près de 400 agents, cette Direction couvre partiellement la région Grand Est et la région Bourgogne-Franche-Comté afin d’entretenir, d’exploiter et de moderniser un réseau canalisé de 480 km de fleuve, canaux et rivières du bassin Rhin. Basé à Lutzelbourg, le présent poste est situé au sein de l'Unité Territoriale Marne au Rhin et Sarre, composée de 97 agents, en charge de deux itinéraires à vocation principalement de plaisance: le canal de la Marne au Rhin et le canal de la Sarre . Votre rôle et vos missions : - Interventions de maintenance préventive, corrective sur les ouvrages de l’UT MRS et notamment le Plan Incliné - Interventions sur les automates et programmation des outils de télégestion et de supervision - Actions de modernisation des méthodes d’exploitation - Mise en œuvre des plans de maintenance préventive et des gammes opératoires - Renseignement du suivi de la maintenance préventive et corrective dans la GMAO Missions secondaires : - Programmation et suivi de l’exécution de travaux réalisés par des entreprises extérieures - Divers travaux électriques sur matériels, engins et bâtiments de l’unité territoriale (UT) Le périmètre d’intervention concerne tous les ouvrages (Plan incliné, écluses, tunnels, barrages, digues, etc.) compris dans les 170km du périmètre de l'UT. Vous pourrez également être amené à intervenir si besoin en renfort aux équipes de l’UT Strasbourg-Rhin lors des crues du Rhin (en horaire 3X8, y compris week-end et jours fériés). Horaires de travail : - De 7h00 à 12h00 et de 13h00 à 16h00 du lundi au vendredi et un vendredi RTT par quinzaine. Vous pouvez être amené à intervenir en dehors de ces horaires. Astreinte : - Vous pouvez également être amené à intégrer l’astreinte électrique existante. L’établissement Voies Navigables de France s’engage à favoriser l’accès et le maintien dans l’emploi des personnes en situation de handicap. Nos postes sont ouverts à tous.

Contexte professionnel : L’UTI Seine Amont est l'une des six unités territoriales de la direction territoriale du bassin de la Seine et la Loire Aval (DTBS) de Voies navigables de France. Elle couvre 6 départements sur 2 régions (Île-de-France et Grand-Est) et gère la Seine de Paris intra-muros (inclus) à Marcilly-sur-Seine (178 km), la Marne dans le département 94 (13 km) et l'Yonne jusqu’au PK 105 (2,5 km). Le réseau géré comporte 25 ouvrages de navigation (barrage, barrage-éclusé ou écluses), 1 canal de dérivation et 1 tunnel de navigation. L’UTI Seine Amont comprend trois subdivisions/bureau (subdivision exploitation et entretien, bureau des affaires générales et domaniales, et la subdivision Maintenance, Études et travaux) pour un effectif total de 130 agents, dont 5 de catégorie A/A+. Vos missions : Le Chef du BAGD est responsable des fonctions support et domaniales de l’UTI : ressources humaines, budget, comptabilité, gestion du domaine bâti et non bâti, hygiène et sécurité. Il est le relai au sein de l’UTI du Secrétariat Général et du Service domaine de la Direction. Il appuie la direction de l’UTI pour accompagner la mise en œuvre des JOP 24 à Paris sur la Seine et contribue à la mise en place de l’organisation pour sécuriser la manifestation. Il est l’interlocuteur de référence des élus locaux pour évoquer les sujets de développement territorial. Il contribue à la stratégie domaniale et immobilière de l’UTI. Il est garant de la bonne exécution des attendus réglementaires, du suivi des recrutements et assure le management des chefs de pôles placés sous sa responsabilité. Il interagit avec ses homologues chefs de subdivision ainsi que le chef de l’UTI et son adjoint. Il est garant des orientations stratégiques de l’UTI et de leur application. Liaison hiérarchique : Le chef du BAGD dépend hiérarchiquement du chef d’UTI et de son adjoint. Le chef du BAGD dispose d’une autonomie de décision dans l’organisation et la distribution des tâches au sein de son unité. Il encadre les chefs des pôles « Gestion du Patrimoine Immobilier Bâti », « Ressources Humaines et Moyens Généraux » « Prévention », « Programmation Budgétaire et Comptabilité » et « Gestion du Domaine Public ».

Vous connaissez les fleuves de France, mais savez-vous qui les gère et les valorise ? Opérateur de l'ambition fluviale, Voies navigables de France est un acteur incontournable du développement durable, de la gestion globale de l'eau, de l'attractivité des territoires qui a à cœur d’apporter un service public moderne aux usagers adaptés aux enjeux d’aujourd’hui et de demain. C’est dans ce contexte que vous interviendrez au sein de la Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval (DTBS) dans l’unité politique de Maintenance qui est en charge du pilotage global de la maintenance des ouvrages de navigation répartis sur les 1500 km de son réseau et de la mise en place d’outils performants. Rejoindre VNF, c'est s'ouvrir à une grande diversité de métiers où chacun peut s'épanouir ! Votre rôle et vos missions : Au sein du Service Gestion de la Voie d’Eau (SGVE), chargé du pilotage et de la coordination de l’exploitation et de la maintenance des ouvrages, l’unité politique de maintenance est composée de 9 agents, dont 5 techniciens méthodes formant le pôle méthodes que vous intégrerez. La Direction territoriale s’est dotée depuis 3 ans d’une gestion de maintenance assistée par ordinateur (GMAO). Déployée pour améliorer le suivi des activités de maintenance corrective, elle servira prochainement à organiser la maintenance préventive, et la gestion des stocks de nos 16 centres de maintenance. Dans ce cadre, vous serez principalement en charge du projet d’amélioration du module de maintenance curative et du déploiement du module de maintenance préventive de cette GMAO sur l’une de nos 6 unités territoriales d’itinéraire (UTI) : l’UTI Seine Nord, en charge d’une soixantaine d’ouvrages (barrages, écluses, passes à poissons…) repartis sur près de 200 km de voies navigables maintenus grâce à 3 centres de maintenance repartis sur son territoire.  Vos principales missions seront : - Faire un état des lieux de l’utilisation du module de maintenance curative GMAO et mettre en place un plan d’action adapté ; - Participer à la construction et à la mise à jour des plans de maintenance préventives des ouvrages ; - Administrer, préparer les données, paramétrer et mettre en place le module préventif de la GMAO sur le périmètre de l’UTI Seine Nord selon la politique de maintenance définie par la DTBS ; - Organiser et animer des sessions de formation des utilisateurs ; - Animer et/ou participer aux différentes réunions de travail liées au lancement du module préventif ; - Apporter un support à l’UTI en phase exploitation - Créer des indicateurs de suivi de l’activité et faire un bilan de la mise en place du module préventif.

Dans un contexte de modernisation et de transformation de l’établissement, le service territorial Val-de-Loire-Seine a pour objectif de mettre en place l’automatisation des ouvrages sur le linéaire ainsi que d’assurer la maintenance de ses ouvrages. Nous vous attendons afin d’assurer la maintenance des ouvrages du linéaire du canaux de Briare et Latéral à la Loire. Sous l’autorité du responsable de la cellule de maintenance spécialisée, vous aurez pour missions : D’encadrer et organiser l’activité de votre équipe (2 agents) D’organiser la maintenance préventive et curative des ouvrages hydrauliques et des digues du linéaire et de l’usine élévatoire de Briare De réaliser les plans de maintenance préventive en lien avec la gestion de la maintenance assistée par ordinateur (GMAO) D’organiser l’intervention des prestataires externes D’assurer la gestion du matériel et des locaux

Vous valorisez le domaine et le patrimoine confiés à VNF, et développerez l’attractivité économique et touristique de la voie d’eau avec les collectivités locales traversées Vous serez le (a) représentant(e) local(e) de VNF sur le secteur Metz-Thionville pour : -         cultiver les relations avec les collectivités territoriales et les acteurs locaux pour promouvoir les potentialités de la voie d'eau et du domaine public fluvial (DPF) -         identifier les projets pouvant faire l’objet de partenariats et contribue à les développer (activités économiques et touristiques, développement portuaire, valorisation immobilière…) -         rechercher des co-financements, en lien avec les différents projets de modernisation Vous piloterez la gestion du DPF, l’entretien de la section courante (partie terrestre des bords de voie d’eau), la gestion des maisons éclusières et bâtiments administratifs Vous managerez l’équipe (5 agents) Vous établirez la programmation et gèrerez les budgets Vous garantissez l'application de la réglementation

Afin que la SMET puisse entrer dans une démarche de maintenance prédictive, le stagiaire sera amené à suivre plusieurs étapes au cours de son stage : - diagnostic des données récupérables à partir des capteurs déjà existant sur l'ensemble des équipements des ouvrages de l'UTI, - établir une base de données et étudier sa centralisation pratique au sein des ateliers, - proposer un processus de traitement, d'analyse et de visualisation, - en liaison avec les équipes de maintenance, définir un dispositif de télésurveillance permettant d'identifier les anomalies ou dérives des équipements, puis, mettre en place un dispositif d'alerte déclenchant la maintenance préventive.

Contexte professionnel :  L’Unité Territoriale d’Itinéraire Canaux Picardie, Champagne-Ardenne (UTI CPCA) est l’une des six UTI de la Direction territoriale Bassin de la Seine, Loire Aval (DTBS). Le réseau géré est strictement réseau connexe de gabarit Freycinet. Ce réseau est déployé sur deux régions et trois départements. L’UTI CPCA comprend : La Direction, le Bureau des Affaires Générales et du Domaine, la Subdivision Exploitation et la Subdivision Maintenance Etudes et Travaux. La Subdivision Maintenance Etudes et Travaux est constituée d’un pôle maîtrise d’ouvrage, d’un pôle maitrise d’œuvre, d’un pôle ateliers Nord et d’un pôle ateliers Sud  Vos missions : Au sein du Pôle Ateliers Sud, il gère une équipe de 2 personnes afin d’assurer la maintenance préventive et curative en mécanique chaudronnerie – soudure sur les ouvrages. Il pourra également intervenir suivant les besoins en maintenance préventive et curative sur les équipements en hydraulique industrielles des ouvrages de l’UTI Secteur Sud.   Activités : - Organise, planifie et gère l’activité chaudronnier-mécanicien au sein du pôle, ceci en toute sécurité. - Réalise des plans de principe, des métrés, des chiffrages afin de préparer les budgets. - Réalise les plans de prévention avant toutes interventions - Maintenance de niveaux 2 et 3 des ouvrages de navigation et des ouvrages de gestion hydraulique dans les domaines de la chaudronnerie-mécanique (petites conceptions) et de l’hydraulique industrielle sur le secteur Sud de l’UTI : Reims – Rethel – Chalons en Champagne ; - Dépannage des ouvrages en fonction des fiches d’anomalies et d’interventions transmises par le supérieur hiérarchique sur le secteur Sud de l’UTI. - L’essentiel des interventions s’effectue sur le secteur Sud de l’UTI voire sur l’UTI Marne par convention. - Réalisation d’ensemble mécano-soudé en atelier, soudeur expérimenté en atelier et sur site Activités secondaires :  - Renforcer les autres équipes de maintenance selon les besoins et les travaux à exécuter.

Contexte professionnel :  L'unité territoriale d'itinéraire des Boucles de la Seine (UTI BS), couvre la Seine en aval de Paris jusqu'à Rouen. Sur cette section la Seine constitue une voie d’eau à grand gabarit, elle court sur 7 départements et deux régions. Fortement urbanisée et anthropisée ou naturelle et préservée elle concentre divers usages qu’il convient de concilier. Ainsi, doivent cohabiter au travers de règles (principes d’accès au DPF, autorisations, signalisation) la navigation commerciale, la plaisance, les activités nautiques, la promenade et des activités économiques, ainsi que supporter d’autres infrastructures qui la croisent. Les priorités de l’établissement vont actuellement sur la mise à disposition de services qualitatifs pour les principaux usagers et sur le développement de partenariats avec les collectivités pour les autres. L’UTI (UBS) est créée au 1er janvier 2015, elle s’appuie sur une logique d’itinéraire, et suppose la spécialisation de ses cadres. Les missions sont recentrées sur la valorisation domaniale courante, la gestion des bateaux stationnaires, des concessions et des appels à projets relèvent désormais du Service Domaine. L’UTI assure également la représentation territoriale de proximité pour les usagers de la voie d’eau. Vos missions :  L’agent d’équipage, rattaché au chef d’équipage de Port-Villez (78), participe à l’équipage des pontons de travaux de l’UTI. Il prend part à la navigation y compris au pilotage, et contribue à l’entretien des bateaux et des matériels Il participe à la maintenance des ouvrages, aux chômages d’écluses, via le levage terrestre ou fluvial et via le renfort ponctuel aux équipes de maintenance. Il participe à l’entretien des berges et notamment pour l’abattage d’arbres en cas d’enjeu de sécurité de navigation, et plus généralement pour la maintenance verte. Il est formé au tronçonnage. Il contribue à la surveillance et à l’entretien des biefs, à la gestion des embâcles. Il contribue à toute mission en appui à la mission exploitation de la voie d’eau. Il est mobilisé notamment lors des crues de la Seine. Liaison hiérarchique :  L’agent est placé sous la responsabilité du chef de la subdivision action territoriale et du coordonnateur ponton.

Vous jouerez un rôle de premier plan dans la valorisation du domaine confié à VNF par l’amélioration de nos recettes grâce notamment aux énergies renouvelables. Dans ce contexte, votre mission principale portera sur une assistance auprès de nos directions territoriales pour les mises en concurrence visant à octroyer des autorisations domaniales concernant la production d’énergie. Vous serez notamment chargé(e) d’analyser et commenter les productions des directions territoriales dans une approche constructive, voire coproduire les analyses préalables, les dossiers de consultations, faire l’analyses des propositions, tout en veillant au respect de la stratégie de l’établissement en matière d’énergies renouvelables. Vous contribuerez aux projets pilotés par l’unité en participant au suivi des partenariats avec des tiers mis en place pour le développement des énergies renouvelables. Vous pratiquerez le travail en équipe et la gestion de projets en articulant des sujets juridiques et financiers avec des compétences en hydraulique et en énergies renouvelables. Vous serez force de proposition et apporterez votre vision dans les projets complexes de l’unité. Poste affecté à Lille ou Béthune. Télétravail possible.

La Direction Territoriale de Strasbourg (DTS) est composée de près de 400 agents et couvre partiellement la région Grand Est et la région Bourgogne-Franche-Comté afin d’entretenir, d’exploiter et de moderniser un réseau canalisé de 480 km de fleuve, canaux et rivières du bassin Rhin. Dans ce contexte, vous intégrez l'Unité Territoriale Rhône au Rhin Sud (UT RRS) en charge d’un itinéraire à grand gabarit (Bief de Niffer, 13 km), de deux itinéraires au gabarit Freycinet (Canal du Rhône au Rhin Branche Sud (CRRBS) 45 km ; canal de Colmar (68), 23 km, du Canal de Montbéliard à la Haute-Saône (CMHS) (90) (non navigable) et du barrage réservoir de Champagney (70). Basé(e) à Volgelsheim (68), vous intégrez plus particulièrement la circonscription de Neuf-Brisach (6 agents + saisonniers) et assurez l’intérim du responsable de la circonscription de Niffer (13 agents). Sous l’autorité du responsable de l’Unité Territoriale Rhône au Rhin Sud, vous aurez pour attributions essentielles d’assurer le pilotage de l’exploitation et de la maintenance et l'encadrement du personnel des circonscriptions (encadrement direct de 7 agents). Vous êtes acteur du projet de modernisation de l’établissement en assurant portage et déclinaison du projet auprès des agents et en pilotant le projet de rapprochement des deux circonscriptions. A ce titre, vos missions principales seront les suivantes : Pilotage de l’exploitation du canal de Colmar (3 écluses petit gabarit, 1 barrage et divers ouvrages de gestion hydraulique) et du Bief de Niffer (deux écluses à grand gabarit exploitées via un poste de commande (PC) en 3x8 et divers ouvrages de gestion hydraulique) pour la navigation de plaisance et de commerce Pilotage de la maintenance préventive et corrective de l’ensemble des ouvrages de navigation et de gestion hydraulique (écluses, barrage, porte de garde, prises d’eau, station de pompage, stations de mesure, …) en lien avec le Centre de Maintenance et d’Intervention (CMI) de l’unité Organisation et suivi des travaux réalisés en régie et par des prestataires externes, notamment les travaux de chômage sur écluses Pilotage de la gestion hydraulique sur le périmètre des deux circonscriptions, y compris la gestion de crise (crues, étiages) Pilotage de l’entretien du domaine public fluvial (dépendances vertes, digues, berges, signalisation, etc.) Contribution au développement des fonctionnalités du PC de Niffer en lien avec le projet de modernisation de l’établissement Pilotage des ressources humaines et matérielles Communication auprès des usagers de la voie d'eau et du domaine public fluvial et de l’ensemble des partenaires externes (collectivités territoriales, administrations, associations, …)