Metier Navigation et Infrastructures de la Voie d’eau

Contexte professionnel :  La Direction territoriale du bassin de la Seine de Voies navigables de France gère, entretient et développe un réseau de voies navigables de 1 468 km de linéaire, sur 19 départements et 5 régions. Parmi les six unités territoriales d'itinéraire, l’UTI Seine-Nord est le troisième itinéraire à grand gabarit. Elle assure la liaison entre le bassin de la Seine et l'Europe du Nord, avec en perspective le Canal Seine-Nord et la mise au gabarit européen de l'Oise (projet MAGEO). L'UTI s'étend sur 156 km de rivières (Oise et Aisne) et 100 km de canaux (Canal du Nord, Canal latéral à l'Oise, Canal de la Somme). L'UTI est constituée de 169 agents et assure les missions suivantes : - l'exploitation et l'entretien courant du réseau ; - la maintenance préventive et curative des ouvrages ; - l'ingénierie (conduite d’opération et maîtrise d'œuvre) de projets de modernisation (instrumentation, projet de téléconduite,...) ; - la police de la navigation ; - le contrôle et la gestion du domaine et du parc immobilier.  L’UTI Seine-Nord, basée à Compiègne est composée d’un bureau des affaires générales, d’une subdivision exploitation et d’une subdivision maintenance études et travaux. Vos missions : Les missions du titulaire sont les suivantes : - encadrer les agents du pôle ingénierie et assurer le suivi des activités du pole ingénierie ; - être le référent de la commande publique à l'échelle de l'UTI : assurer la veille réglementaire, rédiger les procédures et assurer une assistance technique auprès des agents, assurer le suivi des dossiers avec le bureau de la commande publique ;   - participer à la rédaction, la vérification et au suivi des marchés transverses ; - piloter les opérations de maîtrise d'ouvrage et de maîtrise d’œuvre à l'échelle de l'UTI ; - assurer la conduite et/ou le suivi des marchés de l'UTI ; - apporter une expertise technique dans les opérations ; - assurer le suivi des dossiers d'autorisation au titre du code de l'environnement et de la sécurité des ouvrages hydrauliques ; - assurer la gestion patrimoniale des ouvrages (sécurité des ouvrages, VTA, VTO, BDO). Liaison hiérarchique :  Le titulaire du poste est placé sous l’autorité du chef de la subdivision : - il encadre et gère le plan de charge des huit agents du pole ingénierie ; - il travaille en synergie avec les bureaux de l'UTI et les services de la DTBS (bureau de la commande publique, service études et grands travaux, service gestion de la voie d'eau) ; - il est en rel

Contexte professionnel :  Pour permettre la circulation des bateaux, assurer l’avenir du transport fluvial, mais aussi valoriser son domaine et gérer la ressource en eau, l’unité territoriale d’itinéraire (UTI) des Canaux de Picardie Champagne Ardennes des Voies navigables de France (VNF) exploite, entretient et rénove sur 400 km sur les départements de l’Aisne, de la Marne et des Ardennes, un réseau d’infrastructures (barrages, écluses petit gabarit uniquement, digues, quais). Depuis deux ans environ, VNF a engagé dans le cadre d’une démarche de contrat d’objectif et de performance avec l’Etat un important projet de modernisation qui va s’étendre sur une période de 5 à 10 ans et conduira à une plus grande automatisation et une spécialisation des métiers de l’exploitation, maintenance et entretien. La subdivision maintenance études et travaux est constituée d’un pôle Études et Travaux, d’un pôle Maîtrise d’Œuvre, d’un pôle Ateliers Nord et d’un pôle Ateliers Sud. Enjeux du poste : Modernisation et développement de projet concernant les ouvrages de la voie d’eau. Vos missions :   Le Chef de projet ouvrages est chargé de la mise en œuvre des orientations techniques, de la rénovation, de la fiabilisation, de la mise aux normes et du développement des projets de modernisation des ouvrages et des équipements de l’UTI CPCA dans les domaines de l’automatisme, les réseaux NTIC (Ethernet, Fibre Optique, Radio, etc.), l’informatique industrielle. Il est technicien en automatisme, dans la conception et développement de programmes. Activités : - Développer des projets en fonction d’une demande de modernisation, un besoin de fiabilisation sur l’ensemble des ouvrages du réseau de navigation ou d’alimentation en eau de notre réseau. Ceci dans le domaine de l’infrastructure ou du fonctionnement des ouvrages.  - Analyser les besoins et proposer des solutions techniques adaptées et financièrement acceptables ; - Rédiger des avant-projets détaillés, des DPC et des pièces techniques des marchés (CCTP, FRT) concernant les projets confiés ;   - Établir, suivre les budgets et les achats dans le domaine, y compris rédaction des Plans de Prévention   - Assurer la maîtrise technique des travaux sur le réseau (fiabilisation, amélioration, sécurisation) et la mémoire de ces travaux (plans de récolements, tenue à jour des schémas électriques, etc…)  - Piloter les prestataires externes ou internes liés au projet - Animer les équipes projets internes dans les domaines de l’automatisme, les réseaux NTIC (Ethernet, Fibre Optique, Radio, etc.), l’informatique industrielle.  Conditions de travail :  Moyens de l’atelier, véhicule de service spécifique maintenance en pool, téléphone portable, matériel informatique

Contexte professionnel :  L’Unité Territoriale d’Itinéraire Canaux Picardie, Champagne-Ardenne (UTI CPCA) est l’une des six UTI de la Direction territoriale Bassin de la Seine, Loire Aval (DTBS). Le réseau géré est strictement réseau connexe de gabarit Freycinet. Ce réseau est déployé sur deux régions et trois départements. L’UTI CPCA comprend : La Direction, le Bureau des Affaires Générales et du Domaine, la Subdivision Exploitation et la Subdivision Maintenance Etudes et Travaux. La Subdivision Maintenance Etudes et Travaux est constituée d’un pôle maîtrise d’ouvrage, d’un pôle maitrise d’œuvre, d’un pôle ateliers Nord et d’un pôle ateliers Sud  Vos missions : Au sein du Pôle Ateliers Sud, il gère une équipe de 2 personnes afin d’assurer la maintenance préventive et curative en mécanique chaudronnerie – soudure sur les ouvrages. Il pourra également intervenir suivant les besoins en maintenance préventive et curative sur les équipements en hydraulique industrielles des ouvrages de l’UTI Secteur Sud.   Activités : - Organise, planifie et gère l’activité chaudronnier-mécanicien au sein du pôle, ceci en toute sécurité. - Réalise des plans de principe, des métrés, des chiffrages afin de préparer les budgets. - Réalise les plans de prévention avant toutes interventions - Maintenance de niveaux 2 et 3 des ouvrages de navigation et des ouvrages de gestion hydraulique dans les domaines de la chaudronnerie-mécanique (petites conceptions) et de l’hydraulique industrielle sur le secteur Sud de l’UTI : Reims – Rethel – Chalons en Champagne ; - Dépannage des ouvrages en fonction des fiches d’anomalies et d’interventions transmises par le supérieur hiérarchique sur le secteur Sud de l’UTI. - L’essentiel des interventions s’effectue sur le secteur Sud de l’UTI voire sur l’UTI Marne par convention. - Réalisation d’ensemble mécano-soudé en atelier, soudeur expérimenté en atelier et sur site Activités secondaires :  - Renforcer les autres équipes de maintenance selon les besoins et les travaux à exécuter.

Contexte professionnel :  L'unité territoriale d'itinéraire des Boucles de la Seine (UTI BS), couvre la Seine en aval de Paris jusqu'à Rouen. Sur cette section la Seine constitue une voie d’eau à grand gabarit, elle court sur 7 départements et deux régions. Fortement urbanisée et anthropisée ou naturelle et préservée elle concentre divers usages qu’il convient de concilier. Ainsi, doivent cohabiter au travers de règles (principes d’accès au DPF, autorisations, signalisation) la navigation commerciale, la plaisance, les activités nautiques, la promenade et des activités économiques, ainsi que supporter d’autres infrastructures qui la croisent. Les priorités de l’établissement vont actuellement sur la mise à disposition de services qualitatifs pour les principaux usagers et sur le développement de partenariats avec les collectivités pour les autres. L’UTI (UBS) est créée au 1er janvier 2015, elle s’appuie sur une logique d’itinéraire, et suppose la spécialisation de ses cadres. Les missions sont recentrées sur la valorisation domaniale courante, la gestion des bateaux stationnaires, des concessions et des appels à projets relèvent désormais du Service Domaine. L’UTI assure également la représentation territoriale de proximité pour les usagers de la voie d’eau. Vos missions :  L’agent d’équipage, rattaché au chef d’équipage de Port-Villez (78), participe à l’équipage des pontons de travaux de l’UTI. Il prend part à la navigation y compris au pilotage, et contribue à l’entretien des bateaux et des matériels Il participe à la maintenance des ouvrages, aux chômages d’écluses, via le levage terrestre ou fluvial et via le renfort ponctuel aux équipes de maintenance. Il participe à l’entretien des berges et notamment pour l’abattage d’arbres en cas d’enjeu de sécurité de navigation, et plus généralement pour la maintenance verte. Il est formé au tronçonnage. Il contribue à la surveillance et à l’entretien des biefs, à la gestion des embâcles. Il contribue à toute mission en appui à la mission exploitation de la voie d’eau. Il est mobilisé notamment lors des crues de la Seine. Liaison hiérarchique :  L’agent est placé sous la responsabilité du chef de la subdivision action territoriale et du coordonnateur ponton.

Avec 16 millions de tonnes de marchandises transportées en 2019, la Seine à l’aval de Paris constitue un axe majeur de transport vertueux sur le plan environnemental, qui contribue directement à la réduction des trafics routiers. Pour permettre la circulation des bateaux, l’unité territoriale d’itinéraire (UTI) des Boucles de la Seine des Voies navigables de France (VNF) exploite, entretient et rénove sur 230km entre Paris et Rouen un réseau d’infrastructures (barrages, écluses, digues, passes à poissons). Au sein de l’UTI, la Subdivision Maintenance Opérationnelle a pour mission le maintien en capacité opérationnelle et l’entretien des ouvrages de l’UTI, afin de permettre la continuité de la navigation H24 et 359 jours par an, et la continuité de la gestion hydraulique. Elle a la responsabilité d’un important patrimoine de barrages et d’écluses de dimensions considérables, de conception parfois ancienne et disparate, pour lesquelles elle capitalise sur expérience de ses agents. Vos missions :  L’agent de maintenance générale intervient sur les ouvrages d’Andrésy, Méricourt, Pontoise et l’Isle-Adam. Ponctuellement son périmètre d’intervention pourra être élargi à l'ensemble des sites de l'UTI. Il contribue au maintien en capacité opérationnelle, à l’entretien des ouvrages ainsi qu’à l’amélioration continue. Il : participe à la maintenance de niveau 1 et 2 ; participe aux visites d’ouvrages, aux interventions et travaux de maintenance préventive ou corrective des ouvrages y.c. préparation, repli; participe au retours d’expériences ; applique les consignes et réglementations relatives à l'hygiène et la sécurité ; gère des stocks, entretient du matériel et des locaux affectés ; effectue les opérations d'entretien en régie ou pilote certaines prestations externalisées ; participe, en tant que de besoin, pour assurer la continuité de l'exploitation en l'absence d'éclusier, aux vacations d'exploitation des écluses en travail posté, sur les ouvrages de son secteur. Liaison hiérarchique :  L’agent est placé sous la responsabilité du chef de Secteur Maintenance Opérationnelle Centre (N+2) ainsi que son adjoint et du Chef d’équipe Maintenance générale du secteur Centre(N+1). Effectif total de l’équipe (n+1 et n+2 inclus): 11 personnes Le poste est susceptible d’ouvrir droit à l’affectation d’un logement pour nécessité absolue de service si un logement correspondant à la composition familiale est disponible.

Vos missions :  L’agent de maintenance spécialisée intervient sur les ouvrages d'Andrésy, Méricourt, Pontoise et l’Isle-Adam. Ponctuellement son périmètre d’intervention pourra être élargi à l'ensemble des sites de l'UTI. Il contribue au maintien en capacité opérationnelle, à l’entretien des ouvrages ainsi qu’à l’amélioration continue. Il : Contribue aux travaux électriques ; participe aux visites d’ouvrages, aux interventions et travaux de maintenance préventive ou corrective des ouvrages y.c. préparation, repli et CR GMAO; participe au retours d’expériences(màj docs techniques) ; applique les consignes et réglementations relatives à l'hygiène et la sécurité ; gère des stocks, entretient du matériel et des locaux affectés ; effectue les opérations d'entretien en régie ou pilote certaines prestations externalisées ; Participe à l’élaboration des marchés publics. Accompagne les entreprises intervenantes  Liaison hiérarchique :  L’agent est placé sous la responsabilité du chef de Secteur Maintenance Opérationnelle centre et son adjoint (N+2) ainsi que du Chef d’équipe Maintenance Spécialisée du secteur centre(N+1).  Effectif total de l’équipe CENTRE (n+1 et n+2 inclus): 11 personnes Conditions de travail :  Déplacements fréquents sur zone d'intervention de l'équipe et ponctuellement sur l'ensemble de l’UTI. Réalisation d‘astreintes sur le secteur CENTRE et ponctuellement sur l’ensemble de l’UTI en dehors des horaires d'atelier. Le port des EPI adaptés aux tâches effectuées est obligatoire. Certaines interventions se déroulent dans des conditions qui induisent des risques particuliers : interventions de nuit, travail en hauteur, travail isolé, travail en souterrain, dans des espaces confinés. Horaires fixes : 7h30 -12h00/13h00 - 16h30 (15h00 le vendredi). Certaines interventions peuvent se dérouler en dehors des horaires de travail (hors astreinte) entre 16h30 et 7h30. Formations souhaitées : formations techniques(électromécanicien), maintenance, bureautique. Suivi de formations obligatoires : habilitation électrique VNF, secourisme, travaux en hauteur, autres formations obligatoires pour l’exécution des missions. Véhicules de service en pool Souscription possible aux titres restaurant.

Contexte professionnel :  Avec 16 millions de tonnes de marchandises transportées en 2019, la Seine à l’aval de Paris constitue un axe majeur de transport vertueux sur le plan environnemental, qui contribue directement à la réduction des trafics routiers. Pour permettre la circulation des bateaux, l’unité territoriale d’itinéraire (UTI) des Boucles de la Seine des Voies navigables de France (VNF) exploite, entretient et rénove sur 230km entre Paris et Rouen un réseau d’infrastructures. Au sein de l’UTI, la Subdivision Maintenance Opérationnelle a pour mission le maintien en capacité opérationnelle et l’entretien des ouvrages de l’UTI, afin de permettre la continuité de la navigation H24 et 360 jours par an, et la continuité de la gestion hydraulique. Elle a la responsabilité d’un important patrimoine de barrages et d’écluses de dimensions considérables, de conception parfois ancienne et disparate, pour lesquelles elle capitalise sur expérience de ses agents. Vos missions :  L’agent de maintenance spécialisée intervient sur les ouvrages de Bougival, Chatou et Suresnes. Ponctuellement son périmètre d’intervention pourra être élargi à l'ensemble des sites de l'UTI. Il contribue au maintien en capacité opérationnelle, à l’entretien des ouvrages ainsi qu’à l’amélioration continue. Il : Contribue aux travaux électriques ; participe aux visites d’ouvrages, aux interventions et travaux de maintenance préventive ou corrective des ouvrages y.c. préparation, repli et CR GMAO; participe au retours d’expériences(màj docs techniques) ; applique les consignes et réglementations relatives à l'hygiène et la sécurité ; gère des stocks, entretient du matériel et des locaux affectés ; effectue les opérations d'entretien en régie ou pilote certaines prestations externalisées ; Participe à l’élaboration des marchés publics. Accompagne les entreprises intervenantes Liaison hiérarchique :  L’agent est placé sous la responsabilité du chef de Secteur Maintenance Opérationnelle Est (N+2) et du Chef d’équipe Maintenance Spécialisée du secteur Est (N+1). Effectif total de l’équipe EST (n+1 et n+2 inclus): 11 personnes Conditions de travail :  Déplacements fréquents sur zone d'intervention de l'équipe et ponctuellement sur l'ensemble de l’UTI. Réalisation d‘astreintes sur le secteur EST et ponctuellement sur l’ensemble de l’UTI en dehors des horaires d'atelier. Le port des EPI adaptés aux tâches effectuées est obligatoire. Certaines interventions se déroulent dans des conditions qui induisent des risques particuliers : interventions de nuit, travail en hauteur, travail isolé, travail en souterrain, dans des espaces confinés. Horaires fixes : 7h30 -12h00/13h00 - 16h30 (15h00 le vendredi). Certaines interventions peuvent se dérouler en dehors des horaires de travail (hors astreinte) entre 16h30 et 7h30. Formations souhaitées : formations techniques, pilote, maintenance, bureautique. Suivi de formations obligatoires : habilitation électrique VNF, secou

Contexte professionnel :  Avec 16 millions de tonnes de marchandises transportées en 2019, la Seine à l’aval de Paris constitue un axe majeur de transport vertueux sur le plan environnemental, qui contribue directement à la réduction des trafics routiers. Pour permettre la circulation des bateaux, l’unité territoriale d’itinéraire (UTI) des Boucles de la Seine des Voies navigables de France (VNF) exploite, entretient et rénove sur 230km entre Paris et Rouen un réseau d’infrastructures (barrages, écluses, digues, passes à poissons). Au sein de l’UTI, la Subdivision Maintenance Opérationnelle a pour mission le maintien en capacité opérationnelle et l’entretien des ouvrages de l’UTI, afin de permettre la continuité de la navigation H24 et 360 jours par an, et la continuité de la gestion hydraulique. Elle a la responsabilité d’un important patrimoine de barrages et d’écluses de dimensions considérables, de conception parfois ancienne et disparate, pour lesquelles elle capitalise sur expérience de ses agents. Vos missions :  L’agent de maintenance spécialisée intervient sur les ouvrages de Bougival, Chatou et Suresnes. Ponctuellement son périmètre d’intervention pourra être élargi à l'ensemble des sites de l'UTI. Il contribue au maintien en capacité opérationnelle, à l’entretien des ouvrages ainsi qu’à l’amélioration continue. Il : Contribue aux travaux électriques ; participe aux visites d’ouvrages, aux interventions et travaux de maintenance préventive ou corrective des ouvrages y.c. préparation, repli et CR GMAO; participe au retours d’expériences(màj docs techniques) ; applique les consignes et réglementations relatives à l'hygiène et la sécurité ; gère des stocks, entretient du matériel et des locaux affectés ; effectue les opérations d'entretien en régie ou pilote certaines prestations externalisées ; Participe à l’élaboration des marchés publics. Accompagne les entreprises intervenantes.

Avec 16 millions de tonnes de marchandises transportées en 2019, la Seine à l’aval de Paris constitue un axe majeur de transport vertueux sur le plan environnemental, qui contribue directement à la réduction des trafics routiers. Pour permettre la circulation des bateaux, l’unité territoriale d’itinéraire (UTI) des Boucles de la Seine des Voies navigables de France (VNF) exploite, entretient et rénove sur 230km entre Paris et Rouen un réseau d’infrastructures (barrages, écluses, digues, passes à poissons). Au sein de l’UTI, la subdivision maintenance a pour mission le maintien en capacité opérationnelle et l’entretien des ouvrages de l’UTI, afin de permettre la continuité de la navigation H24 et 360 jours par an, et la continuité de la gestion hydraulique. Elle a la responsabilité d’un important patrimoine de barrages et d’écluses de dimensions considérables, de conception parfois ancienne et disparate, pour lesquelles elle capitalise sur l’expérience de ses agents. Vos missions :  L’agent de maintenance générale intervient sur les ouvrages de Notre-Dame-de-la-Garenne et d’Amfreville-sous-les-Monts. Ponctuellement son périmètre d’intervention pourra être élargi à l'ensemble des sites de l'UTI. Il contribue au maintien en capacité opérationnelle et à l’entretien des ouvrages et à l’amélioration continue. Il : participe à la maintenance de niveau 1 et 2 ; participe aux visites d’ouvrages, aux interventions et travaux de maintenance préventive ou corrective des ouvrages y.c. préparation, repli, CR ; participe au retour d’expérience ; applique les consignes et réglementations relatives à l'hygiène et la sécurité ; gère des stocks, entretient du matériel et des locaux affectés effectue les opérations d'entretien en régie ou pilote certaines prestations externalisées ; participe, en tant que de besoin, pour assurer la continuité de l'exploitation en l'absence d'éclusier, aux vacations d'exploitation des écluses en travail posté, sur les ouvrages de son secteur. Liaison hiérarchique : L’agent est placé sous la responsabilité du chef de secteur Ouest (N+2) et du Chef d’équipe maintenance générale du secteur Ouest (N+1). Le poste est susceptible d’ouvrir droit à l’affectation d’un logement pour nécessité absolue de service si un logement correspondant à la composition familiale est disponible.  Conditions de travail : Déplacements fréquents sur zone d'intervention de l'équipe et ponctuellement sur l'ensemble de l’UTI. Réalisation d‘astreintes sur le secteur OUEST et ponctuellement sur l’ensemble de l’UTI en dehors des horaires d'atelier. Le port des EPI adaptés aux tâches effectuées est obligatoire. Certaines interventions se déroulent dans des conditions qui induisent des risques particuliers : interventions de nuit, travail en hauteur, travail isolé, travail en souterrain, dans des espaces confinés.

La Seine à l’aval de Paris constitue un axe majeur de transport vertueux sur le plan environnemental. Pour assurer la navigation en H24, 360 jours par an, l’unité territoriale d’itinéraire (UTI) des Boucles de la Seine des Voies navigables de France (VNF), forte de 130 agents, exploite, entretient et rénove un réseau d’infrastructures fluviales sur 230km entre Paris et Rouen. La subdivision action territoriale (SAT) de l’UTI a la responsabilité du linéaire du fleuve et du domaine public fluvial. Elle est l’interlocuteur privilégié des usagers du fleuve (navigants et occupants du domaine), des collectivités et des riverains. Elle assure : - la gestion, le contrôle et la valorisation du domaine ainsi que l’instruction des projets en interface avec la voie navigable. - via la mission exploitation de la voie d’eau, l’entretien du chenal de navigation, de la signalisation, des ouvrages du linéaire (quais, garages à bateaux) et des berges, et la surveillance du fleuve. Vos missions :  Le chef de la mission exploitation de la voie d’eau (MEVE) a la responsabilité des bonnes conditions de navigation sur la voie d’eau et de l’entretien du domaine fluvial sur l’ensemble du périmètre de l’UTI. Il pilote ainsi le programme d’entretien et d’amélioration des services aux usagers (quais, garages à bateaux, etc.), des conditions de navigation (signalisation, lutte contre les embâcles) et d’entretien des berges et de la végétation, via des moyens en régie (pontons) et des marchés publics qu’il supervise. Il pilote ou contribue aux études sur la navigation sur la voie d’eau (y.c. dans le cadre de projets de tiers) et impulse des solutions innovantes. Il est responsable de son budget et de l’organisation des moyens matériels et des moyens nautiques de l’UTI. Il est l’interlocuteur privilégié des usagers et organise les concertations des navigants au titre de l’UTI. Il anime la police de la navigation. Il concourt aux missions de l’UTI et de la SAT et notamment en gestion de crise. Liaison hiérarchique :  Le chef de la MEVE est placé sous la responsabilité de la chef de la SAT, elle-même sous la responsabilité. du chef de l’UTI. Il encadre 9 agents : un chargé (B) de la politique d’entretien du fleuve et des berges, un chargé (B) de la signalisation et des services aux usagers, une agent (C) cartographe, et deux équipages de 3 agents (Cexp) des pontons. Il anime au sein de l’UTI la relation avec les navigants, en lien notamment avec les agents d’exploitation des écluses. Il agit en liens étroits avec les autres agents de la SAT et de la direction territoriale dans le cadre de leurs missions domaniales, et avec les autres subdivisions et bureaux de l’UTI. Il dialogue avec les usagers, avec les collectivités partenaires, avec les riverains, avec les tiers porteurs de projet et avec les entreprises prestataires, et représente et défend les intérêts de VNF.

Contexte professionnel : La Direction territoriale bassin de la Seine et Loire aval (DTBS) gère, entretient et développe le réseau de voies navigables du bassin de la Seine (1400 km) qui s'étend sur 18 départements relevant de 5 régions. Le SGVE se compose de 38 agents répartis en 5 unités. L’unité dragages et bathymétrie contribue à l’entretien et à la sécurité des chenaux de navigation. Sur les 13 agents de l’unité, 9 agents sont répartis sur des bateaux équipés de sondeurs (vedettes de bathymétrie) pour contrôler les profondeurs dans le chenal de navigation du réseau de la DTBS. Les trois vedettes bathymétriques sont rattachées géographiquement aux Mureaux (78) pour la vedette Agrion, Sempigny (60) pour la vedette Picardie, Champagne-sur-Seine (77) pour la vedette Belgrand. À partir de ces données, des cartes bathymétriques sont réalisées. Elles permettent de planifier les travaux de dragages d’entretien afin de garantir un mouillage minimal aux navigants. L’unité coordonne la maîtrise d’ouvrage des dragages d’entretien pour la direction territoriale et assure la maîtrise d’œuvre des dragages sur le grand gabarit. Vos missions :  Les agents de la bathymétrie sillonnent quotidiennement le réseau navigable de la direction territoriale. Dans le cadre de leurs missions, ils doivent respecter les règles de sécurité liées à la navigation fluviale et aux personnes embarquées. Le périmètre de navigation et d’intervention de l’équipage comprend : la Seine de Paris à Nogent-sur-Seine et la Marne jusqu’à Vitry-le-François. Sur ce périmètre, le ou la titulaire du poste est chargé(e) de : ·         Assurer une mission d’aide hydrographe et réaliser des chantiers de bathymétrie ·         Assurer la maintenance mécanique de premier niveau du bateau et des équipements ·         Piloter la vedette ·         Participer à l’entretien du bateau au quotidien ·         Assurer les missions de correspondant(e) sécurité prévention au sein du service (plan de prévention, suivi de la conformité des équipements de sécurité des agents ou des vedettes bathymétriques...) Contacts professionnels : En interne : agents des UTI sur le périmètre de navigation et d’intervention En externe : entreprises et fournisseurs dans le cadre des missions et usagers de la voie d’eau  Liaison hiérarchique : Vous êtes placé(e) sous la responsabilité de Noël DUVINAGE, Adjoint à la cheffe d’unité en charge de la bathymétrie et de Jérémy VELGHE, Hydrographe Chef de la vedette Agrion.

Le service développement est chargé de la gestion, valorisation et du développement des activités sur et autour de la voie d'eau. L'insuffisance d'équipements de dépotage et de traitement des eaux usées sur le canal des 2 mers ne permet pas d'assurer la collecte et le traitement de ces eaux produites par les bateaux. Cette situation est dommageable d'un point de vue environnemental mais également économique en raison de l'image patrimoniale, architecturale et naturelle de la destination. VNF s'est engagé dans une démarche active pour identifier les besoins, développer une stratégie de déploiement de points de collecte et améliorer les pratiques de gestion des eaux usées issues de la navigation et s'est doté d'un maitre d'œuvre pour les travaux d'installation et de raccordement des équipements, ou le cas échéant de solutions d'assainissement non collectif. C’est dans ce contexte que vous interviendrez au sein du service développement de la Direction Territoriale du Sud-Ouest afin d’accompagner le chef de l'unité dans la mise en œuvre du projet. Vous devrez notamment : - Suivre et assurer les demandes de raccordements aux réseaux ; - Assurer le suivi des marchés (travaux et fourniture/pose) en lien avec le Maître d'œuvre et les services territoriaux; - En lien avec le chef de l'unité, être le garant du respect du cahier des charges et de la bonne réalisation des équipements. Votre contrat : CDD de droits publics de 6 mois Poste à pourvoir le plus rapidement possible Lieu de travail : Toulouse Fourchette salariale entre 25 K€ et 37 K€ selon expérience

Vous jouerez un rôle de premier plan dans la valorisation du domaine confié à VNF par l’amélioration de nos recettes grâce notamment aux énergies renouvelables. Dans ce contexte, votre mission principale portera sur une assistance auprès de nos directions territoriales pour les mises en concurrence visant à octroyer des autorisations domaniales concernant la production d’énergie. Vous serez notamment chargé(e) d’analyser et commenter les productions des directions territoriales dans une approche constructive, voire coproduire les analyses préalables, les dossiers de consultations, faire l’analyses des propositions, tout en veillant au respect de la stratégie de l’établissement en matière d’énergies renouvelables. Vous contribuerez aux projets pilotés par l’unité en participant au suivi des partenariats avec des tiers mis en place pour le développement des énergies renouvelables. Vous pratiquerez le travail en équipe et la gestion de projets en articulant des sujets juridiques et financiers avec des compétences en hydraulique et en énergies renouvelables. Vous serez force de proposition et apporterez votre vision dans les projets complexes de l’unité. Poste affecté à Lille ou Béthune. Télétravail possible.

La Direction territoriale bassin de la Seine et Loire aval (DTBS) gère, entretient et développe le réseau de voies navigables du bassin de la Seine (1400 km) qui s'étend sur 18 départements relevant de 5 régions. Le SGVE se compose de 38 agents répartis en 5 unités. L’unité dragages et bathymétrie contribue à l’entretien et à la sécurité des chenaux de navigation. Sur les 13 agents de l’unité, 9 agents sont répartis sur des bateaux équipés de sondeurs (vedettes de bathymétrie) pour contrôler les profondeurs dans le chenal de navigation du réseau de la DTBS. Les trois vedettes bathymétriques sont rattachées géographiquement aux Mureaux (78) pour la vedette Agrion, Sempigny (60) pour la vedette Picardie, Champagne-sur-Seine (77) pour la vedette Belgrand. À partir de ces données, des cartes bathymétriques sont réalisées. Elles permettent de planifier les travaux de dragages d’entretien afin de garantir un mouillage minimal aux navigants. L’unité coordonne la maîtrise d’ouvrage des dragages d’entretien pour la direction territoriale et assure la maîtrise d’œuvre des dragages sur le grand gabarit. Vos missions : Les agents de la bathymétrie sillonnent quotidiennement le réseau navigable de la direction territoriale. Dans le cadre de leurs missions, ils doivent respecter les règles de sécurité liées à la navigation fluviale et aux personnes embarquées. Le périmètre de navigation et d’intervention de l’équipage comprend : la rivière Oise et les canaux des unités territoriales d’itinéraire (UTI) Seine Nord et Canaux Picardie, Champagne-Ardenne. Sur ce périmètre, le ou la titulaire du poste est chargé(e) de : ·         Assurer une mission d’aide hydrographe et réaliser des chantiers de bathymétrie ·         Assurer la maintenance mécanique de premier niveau du bateau et des équipements ·         Piloter la vedette ·         Participer à l’entretien du bateau au quotidien ·         Assurer les missions de correspondant(e) sécurité prévention au sein du service (plan de prévention, suivi de la conformité des équipements de sécurité des agents ou des vedettes bathymétriques...) Contacts professionnels : En interne : agents des UTI sur le périmètre de navigation et d’intervention En externe : entreprises et fournisseurs dans le cadre des missions et usagers de la voie d’eau Liaison hiérarchique : Vous êtes placé(e) sous la responsabilité de Noël DUVINAGE, Adjoint à la cheffe d’unité en charge de la bathymétrie et de Philippe GUISNET, Hydrographe Chef de la vedette Picardie.

Contexte professionnel :  Vous connaissez les fleuves de France, mais savez-vous qui les gère et les valorise ? Opérateur de l'ambition fluviale, Voies navigables de France est un acteur incontournable du développement durable, de la gestion globale de l'eau, de l'attractivité des territoires qui a à cœur d’apporter un service public moderne aux usagers adaptés aux enjeux d’aujourd’hui et de demain. C’est dans ce contexte que vous interviendrez au sein de la Direction Territoriale Bassin de la Seine et Loire aval (DTBS) au sein de l’unité eau et environnement qui travaille à la définition de la doctrine de la DTBS en matière de gestion hydraulique (GH), de sécurité des ouvrages hydraulique et d’environnement, sur la base des orientations définies par le siège de VNF et en concertation avec les unités territoriales d’itinéraire. Rejoindre VNF, c'est s'ouvrir à une grande diversité de métiers où chacun peut s'épanouir !  Vos missions :  En tant que chargé de mission hydraulique fluviale, expert en hydrométrie, vous réalisez les missions suivantes : Définition de la politique de la DT en matière de gestion de la ligne d’eau Conduite d’études hydrauliques afin de vérifier la pertinence des consignes d’exploitation des barrages Production de règlements d’eau (RE) Analyse des pratiques en matière de GH et propositions d'amélioration, dont la détermination des débits transitant aux barrages / prises d’eau Suivi et prévision hydrologique en période de crue et d’étiage Avis sur les projets de construction d’ouvrages dans leur composante GH, Référent application nationale aGHyre, Déclinaison de la charte hydrométrique du SCHAPI sur la DTBS dans la cadre d’un plan d’action interne : démarché qualité Hydrométrie, contrôles terrain, maintenance des instrumentations des prises d’eau en appui à l’UTI CPCA, Animation et appui aux UTI sur la GH et l’automatisation des ouvrages, définition d’un plan de formation, veille. Liaison hiérarchique : Vous êtes placé(e) sous la responsabilité d’Olivier MONFORT, chef de l’unité eau et environnement qui compte 3 agents. Vous disposez d’une autonomie dans l’exercice de vos missions et dans l’organisation de votre activité. Vous n’exercez pas de management direct, mais un management transversal à travers l’animation de travaux avec les correspondants en unité territoriale. Vous travaillez en interface avec les chefs de subdivisons exploitation en UTI mais également avec les chefs d’unité de la DIMOA. Vous devez assurer la coordination entre ces différents correspondants.

La Direction territoriale bassin de la Seine et Loire aval gère, entretient et développe le réseau de voies navigables du bassin de la Seine (1400 km) qui s'étend sur 18 départements et 5 régions. Le SGVE se compose de 38 agents répartis en 5 unités. L’unité dragages et bathymétrie contribue à l’entretien et à la sécurité des chenaux de navigation. Parmi les 13 agents de l’UDB, 9 sont répartis sur des bateaux équipés de sondeurs (vedettes de bathymétrie) pour contrôler les hauteurs d’eau dans le chenal de navigation. À partir de ces relevés sont planifiés les travaux de dragage. Une fois les sédiments extraits, ils sont gérés à terre et sont considérés comme des déchets. Ils sont orientés vers des filières de valorisation, de traitement ou de stockage, selon leurs caractéristiques. Les travaux de dragages d’entretien sont encadrés par des plans de gestion pluriannuels. L’UDB coordonne la maîtrise d’ouvrage des dragages pour la DTBS et en assure la maîtrise d’œuvre sur le grand gabarit. Vos missions :  En tant que responsable de l’UDB vous avez les missions suivantes : ·         Encadrement des 12 agents de l’unité ·         Définition de la politique de la DTBS en matière de dragage d’entretien et de valorisation des matériaux extraits ·         Pilotage du budget dragage de la DTBS (6 M€/an) et animation du réseau des correspondants en UTI chargés des dragages sur le petit gabarit ·         Maîtrise d’œuvre des marchés de travaux de dragages sur le grand gabarit (4 M€/an) ·         Suivi de la mise en œuvre des PGPOD, en lien avec le service police de l’eau de la DRIEAT ·         Préparation des dossiers d’autorisation environnementale pour les prochains plans de gestion pluriannuels des dragages ·         Gestion des moyens bathymétriques (parc flottant et matériel d’hydrographie) ·         Pilotage de projets expérimentaux pour développer les compétences en hydrographie, des dragages et de la valorisation des sédiments ·         Représentation de la DTBS dans les groupes de travail nationaux de VNF, en charge d'élaborer la doctrine technique. Liaison hiérarchique :  Vous êtes placé(e) sous la responsabilité de Cécile RAOUX, cheffe du service gestion de la voie d’eau et de son adjoint Jérémie BUTON Vous êtes encadrant(e) de 12 agents : ·         1 adjoint qui assure l’encadrement des équipes de bathymétrie au quotidien ·         1 chargée d’opérations dragages ·         1 cartographe ·         9 agents sur le terrain, répartis sur 3 vedettes de bathymétrie

Voies navigables de France gère, exploite, modernise et développe le plus grand réseau européen de voies navigables constitué de 6 700 km de canaux et rivières aménagés, 4 000 ouvrages d’art et de 40 000 hectares de domaine public. La Direction de l’Ingénierie et de la Maitrise d’ouvrage (DIMOA) assure la maîtrise d’ouvrage et la conduite d’opérations de développement, de rénovation ou de reconstruction de barrages de navigation, de construction de passes à poissons ou d’autres ouvrages d’art fluviaux. En son sein, l’Unité Opérationnelle de Paris (UOP) comporte 29 agents répartis en 6 unités, dont la mission Bray-Nogent qui est chargée des missions suivantes : ·         Le projet de mise à grand gabarit de la liaison fluviale entre Bray-sur-Seine et Nogent-sur-Seine, estimé à 343M€ TTC, dont la DUP a été obtenue en juillet 2022. Les études de projet sont en cours. ·         La reconstruction du barrage du Livon, dont l’AVP est en cours de finalisation ·         La gestion du marché transverse de biodiversité  Missions : La mission Bray-Nogent pilote le projet de mise à grand gabarit de la liaison fluviale entre Bray et Nogent-sur-Seine, opération stratégique de 343M€. Vous assurez les missions de chargé de projet et de suivis des opérations foncières et êtes notamment chargé de : ·         Suivre les procédures en matière de maîtrise foncière. Dans ce cadre vous suivez les recherches par le prestataire foncier des parcelles devant accueillir le projet et ses compensations environnementales, ainsi que le montage juridique et financier ·         Assurer le suivi administratif des actes foncier (rédaction, suivis, archivage…) ·         Passer et suivre les marchés publics nécessaires à l'avancement de l'opération (assistance à maîtrise d'ouvrage …), assurer le lien entre les différents prestataires, gérer le volet comptable ·         Préparer les différentes enquêtes publiques à venir (enquête parcellaire, Autorisation Environnementale, etc.) et de participer aux démarches techniques et administratives nécessaires au démarrage des travaux (ex : archéologie préventive) ·         Participer au suivi des cofinancements Liaison hiérarchique : Sous l’autorité hiérarchique du chef de la mission Bray-Nogent. Relations internes à VNF : Au sein de la DIMOA/UOP avec les autres agents, au sein de la DTBS avec les Unités territoriales d’itinéraire et leurs subdivisions exploitants les ouvrages, autres services fonctionnels (service gestion de la voie d’eau notamment), secrétariat général (bureau de la commande publique, service comptabilité, bureau des affaires juridiques, …) Relations externes : prestataires (bureaux d’études, maîtres d’œuvre, architectes), entreprises, services de l’État (préfectures, DRIEAT, DDT), collectivités locales (conseils régionaux et généraux, communautés de communes, communes, …), établissements publics (OFB, Agence de l’Eau Seine Normandie), associations environnementales, riverains.

Voies navigables de France gère, exploite, modernise et développe le plus grand réseau européen de voies navigables constitué de 6700 km de canaux et rivières aménagés, de plus de 4000 ouvrages d'art et de 40.000 hectares de domaine public. La Direction de l’Ingénierie et de la Maitrise d’ouvrage (DIMOA) assure la maîtrise d’ouvrage et la conduite d’opérations de développement, de rénovation ou de reconstruction de barrages de navigation, de construction de passes à poissons ou d’autres ouvrages d’art fluviaux. En son sein, l’Unité Opérationnelle de Paris (UOP) comporte 29 agents répartis au sein de 6 unités. Le poste est rattaché à l’unité études et grands travaux n°3 qui a notamment en charge le projet de mise au gabarit européen de l’Oise (MAGEO), débouché du canal seine-Nord, projet stratégique à forts enjeux territoriaux et environnementaux. La DUP a été obtenue en 2022, les études (PRO et autorisation environnementale) sont en cours, le démarrage des premiers travaux est prévu en 2024. Vos missions :  Vous assurez des missions de chargé.e d’opération, pour le projet de mise au gabarit européen de l’Oise (MAGEO) qui consiste en un élargissement et approfondissement du lit de l’Oise entre Creil et Compiègne. Dans ce cadre, vous serez amené à : •       Suivre les études produites par la maîtrise d’œuvre, notamment sur le dossier d’autorisation environnementale (DAE) et les mesures compensatoires •       Porter le projet auprès des services instructeurs de l’État dans le cadre de l’obtention du DAE et participer aux autres démarches techniques et administratives (enquête publique, foncier, etc.) •       Préparer, passer et suivre les différents marchés nécessaires à l'avancement de l'opération (inventaires faune-flore, définition et suivi des mesures compensatoires, défrichement, AMO, etc.) •       Mettre en œuvre les travaux liés aux mesures compensatoires et assurer le suivi écologique en phase chantier •       Partager vos connaissances environnementales pour aider l’unité à concilier tous les enjeux du projet L’unité EGT3 compte 6 agents (1 chef d’unité, 2 adjoints, 1 responsable foncier et 2 chargés d’opération). L’agent est placé sous l’autorité hiérarchique du chef de l’unité Études et Grands Travaux n°3. Relations internes à VNF : Au sein de la DIMOA/UOP avec les autres agents, au sein de la DTBS avec les unités territoriales d’itinéraire, le service gestion de la voie d’eau, bureau de la commande publique, service comptabilité, bureau des affaires juridiques, … Relations externes : prestataires (bureaux d’études environnement, maîtres d’œuvre), entreprises, services de l’État (préfectures, DRIEAT, DREAL, DDT), collectivités locales (conseils régionaux et généraux, communautés de communes, communes, …), établissements publics (OFB, Agence de l’Eau Seine Normandie), associations environnementales, riverains, usagers de la voie d’eau. Vous pourrez également être amené à travailler sur des opérations gérées par d’autres

Voies navigables de France gère, exploite, modernise et développe le plus grand réseau européen de voies navigables constitué de 6 700 km de canaux et rivières aménagés, 4 000 ouvrages d’art et 40 000 hectares de domaine public. La Direction de l’Ingénierie et de la Maitrise d’ouvrage (DIMOA) assure la maîtrise d’ouvrage d’opérations de développement, de rénovation ou de reconstruction de barrages, de construction de passes à poissons ou d’autres ouvrages d’art fluviaux. Au sein de l’unité opérationnelle de Paris, l’unité EGT2 assure la gestion de projets complexes, notamment : -       la rénovation du barrage de Port-Mort (15M€, études et travaux en cours), dont la construction initiale est attribuée à Gustave Eiffel en 1881 -       le programme de reconstruction de 15 barrages manuels sur la Marne et l’Aisne (études de faisabilité en cours) -       la rénovation de l’écluse de Vigneux (études de diagnostic et programmation en cours) -       la reconstruction d’une passerelle publique à Poses (études en cours) Missions : L’unité EGT2 assure la gestion de projets complexes de reconstruction ou rénovation de barrages, écluses et passes à poissons. En son l’adjoint.e assure notamment les missions suivantes : •    Conduire les études préalables et diagnostics à différents stades d’avancement : faisabilité, programme, études faune-flore, études hydrauliques, géotechniques, diagnostic d’ouvrages, archéologie préventive, foncier ; •    Piloter et contrôler le travail de la maîtrise d’œuvre, suivi des études de conception, DCE et attribution des marchés de travaux ; •    Suivre la réalisation des travaux et assurer le lien entre les différents prestataires ; •    Conduire les dossiers d’autorisations administratives (évaluation environnementale, DUP, procédures foncières, etc.) et piloter la mise en œuvre des mesures ERC et le suivi de la qualité environnementale des chantiers jusqu’à la fin de l’opération. •    Assurer le suivi du budget et des cofinancements L’adjoint.e est notamment chargé du programme de reconstruction des 15 barrages manuels de la Marne. Liaison hiérarchique : L’unité EGT2 compte 5 agents (1 chef d’unité, 1 adjoint.e, 2 chargés d’opération et 1 apprenti). Sous l’autorité hiérarchique du chef de l’unité, le titulaire exerce la fonction d'adjoint et contribue au suivi de l'ensemble des opérations de l’unité et assure l’intérim du chef de mission pendant ses congés. Il/elle sera notamment en charge du programme de reconstruction des barrages manuels, et sera amené à travailler sur des opérations gérées par d’autres unités dans une logique d’harmonisation des programmes. Relations internes à VNF : Au sein de la DIMOA/UOP avec les autres chargés d’opérations, au sein de la DTBS avec les Unité territoriale d’itinéraire, service gestion de la voie d’eau, secrétariat général, Relations externes : Prestataires (bureaux d’études, maîtres d’œuvre), entreprises, services de l’État (préfectures, DRIEE, DREAL, DDT

Vous valorisez le domaine et le patrimoine confiés à VNF, et développerez l’attractivité économique et touristique de la voie d’eau avec les collectivités locales traversées Vous serez le (a) représentant(e) local(e) de VNF sur le secteur Metz-Thionville pour : -         cultiver les relations avec les collectivités territoriales et les acteurs locaux pour promouvoir les potentialités de la voie d'eau et du domaine public fluvial (DPF) -         identifier les projets pouvant faire l’objet de partenariats et contribue à les développer (activités économiques et touristiques, développement portuaire, valorisation immobilière…) -         rechercher des co-financements, en lien avec les différents projets de modernisation Vous piloterez la gestion du DPF, l’entretien de la section courante (partie terrestre des bords de voie d’eau), la gestion des maisons éclusières et bâtiments administratifs Vous managerez l’équipe (5 agents) Vous établirez la programmation et gèrerez les budgets Vous garantissez l'application de la réglementation

Assurer des missions d’ingénierie locale pour le compte de l’UTI Moselle en élaborant des dossiers de consultations, notamment de type MAPA, en lien avec les acteurs de la maintenance, les agences territoriales de l’UTI, les arrondissements fonctionnels et la DIMOA (Direction de la maîtrise d’ouvrage). Activités principales : -       Assurer en propre ou en coordination les fonctions de maîtrise d’œuvre "études" et de maîtrise d’œuvre "travaux" pour les chantiers relatifs à la Moselle -       Etablir la programmation technique et financière des dossiers en charge et en assurer le suivi -       Monter des dossiers de consultation de type MAPA et de marchés formalisés -       Participer aux DGD et DOE des affaires en charge -       Collaborer à la surveillance des travaux sur le terrain avec les équipes dédiées Activités transversales : -       Chargé de missions sur des opérations spécifiques à la maintenance -       Participation possible aux astreintes de l’UTI Moselle sur le secteur de Metz -       Participation aux travaux de chômage

Vous intégrez la Direction Territoriale de Strasbourg (DTS) composée d’environ 400 agents et chargée d’entretenir, d’exploiter et de moderniser un réseau canalisé de 480 km de fleuve, canaux et rivières du bassin Rhin. En son sein, la Direction des Unités Territoriale (DUT) est composée d’environ 280 agents répartis en 3 unités territoriales qui assurent la gestion opérationnelle de ce réseau. Basé à Krafft, le présent poste est situé au sein de l'Unité Territoriale Strasbourg Rhin, en charge du Rhin (itinéraire à grand gabarit), de deux itinéraires au gabarit Freycinet (Canal du Rhône au Rhin Branche Nord et de l’Ill canalisée à Strasbourg. Intégré(e) à l’équipe de maintenance du linéaire, placée sous l’autorité hiérarchique du chef d’équipe de Krafft, l’agent assure principalement l’ensemble des tâches relevant de l’entretien du linéaire et des ouvrages du CME de Gambsheim (Polder d’Erstein, îles du Rhin de Marckolsheim, Rhinau, Gerstheim, Rorhschollen). Missions  L’agent assure les missions suivantes : Exploitation et maintenance de premier et deuxième niveau du polder d’Erstein et de ses ouvrages Entretien du DPF et des équipements des îles du vieux-Rhin et du linéaire rhénan du CME Entretien et contrôle de la digue du Barrage agricole de Kehl-Strasbourg (BKS) et de ses ouvrages annexes Entretien des abords et espaces verts sur l’ensemble du secteur Levés des piézomètres Entretien des locaux techniques Surveillance du polder d’Erstein (organisation du travail en 3x8 y compris samedi et dimanche) lors de ses mises en eau (submersion ou rétention) Surveillance et contrôle de la digue du BKS et des ouvrages de l’île du Rohrschollen (organisation du travail en 3x8 y compris samedi et dimanche), lors de la mise en eau du BKS Il est également amené à intervenir pour ces mêmes missions sur le périmètre de la circonscription de Krafft. Liaison hiérarchique  L’agent de maintenance du linéaire est placé sous l’autorité du chef d’équipe responsable du secteur amont. Dans le cadre de ses activités, il applique les règles de sécurité et de prévention de la DTS. Relations fonctionnelles : Internes : Parc de Gambsheim pour les travaux de fauchage et de maintenance d’ouvrages, bureau de l’unité territoriale. Externes : usagers du domaine public

Dans un contexte de modernisation et de transformation de l’établissement, le service ingénierie et maitrise d’ouvrage de Dijon a pour objectif d’intervenir sur les projets de régénération et de modernisation des ouvrages (barrages, ouvrages hydrauliques, écluses…) ayant une dimension technique forte et sur les projets stratégiques pour l’établissement. Nous vous attendons afin de conduire ces projets. Votre rôle et vos missions : Sous l’autorité du responsable de service et sous l’autorité fonctionnelle d’un chef de projet, vous aurez pour missions de : Contribuer à la définition des programmes des opérations ; Déterminer les contraintes techniques juridiques et opérationnelles du projet et estimer les coûts Élaborer et suivre les marchés d’études, de maîtrise d’œuvre et de travaux ; Piloter en lien avec la direction territoriale bénéficiaire la concertation et la coordination avec les partenaires et acteurs tiers de projets (cofinanceurs, riverains, acteurs institutionnels, associations, élus) ; Conduire les procédures réglementaires avec les services instructeurs. L’environnement de travail Poste ouvert à tout fonctionnaire titulaire de catégorie B/B+ et aux salariés de l’établissement VNF (EC6) Poste situé à Dijon (21) ; Intervention sur le territoire de la direction territoriale Centre Bourgogne et sur le périmètre nord de la direction territoriale Rhône-Saône, Possibles déplacements sur l’ensemble du territoire géré par Voies Navigables de France Utilisation du véhicule du service non affecté Télétravail possible Tickets restaurants possibles Particularité Sous réserve d'une prise de poste au plus tard le 1er septembre 2023, le poste ouvre droit à une Indemnité Temporaire de Mobilité (ITM) à hauteur de 10 000 euros d'indemnité, échelonnée sur 4 ans

Dans un contexte de modernisation et de transformation de l’établissement, le service ingénierie et maitrise d’ouvrage de Dijon a pour objectif d’intervenir sur les projets de régénération et de modernisation des ouvrages (barrages, ouvrages hydrauliques, écluses…) ayant une dimension technique forte et sur les projets stratégiques pour l’établissement. Nous vous attendons afin de conduire ces projets. Votre rôle et vos missions : Sous l’autorité du responsable de service et sous l’autorité fonctionnelle d’un chef de projet, vous aurez pour missions de : Contribuer à la définition du programme de l’opération ; Déterminer les contraintes techniques, juridiques et opérationnelles du projet et estimer les coûts ; Élaborer et suivre, sur les plans technique, administratif et financier, les marchés de maîtrise d’œuvre et de travaux ; Piloter le maître d’œuvre et les différents prestataires ; Assurer la coordination avec les partenaires et acteurs tiers de projets (cofinanceurs, riverains, élus, etc.) ; Conduire les procédures réglementaires avec les services instructeurs. L’environnement de travail Poste ouvert à tout fonctionnaire titulaire de catégorie B/B+ et aux salariés de l’établissement VNF (EC6) Poste situé à Dijon (21) ; Intervention sur le territoire de la direction territoriale Centre Bourgogne et sur le périmètre nord de la direction territoriale Rhône-Saône, Possibles déplacements sur l’ensemble du territoire géré par Voies Navigables de France Utilisation du véhicule du service non affecté Télétravail possible Tickets restaurants possibles Particularité Sous réserve d'une prise de poste au plus tard le 1er septembre 2023, le poste ouvre droit à une Indemnité Temporaire de Mobilité (ITM) à hauteur de 10 000 euros d'indemnité, échelonnée sur 4 ans

Dans un contexte de modernisation et de transformation de l’établissement, le service ingénierie et maitrise d’ouvrage de Dijon a pour objectif d’intervenir sur les projets de régénération et de modernisation des ouvrages (barrages, ouvrages hydrauliques, écluses…) ayant une dimension technique forte et sur les projets stratégiques pour l’établissement. Nous vous attendons afin de piloter ces projets. Votre rôle et vos missions : Sous l’autorité du responsable de service, vous assurerez le pilotage d’opérations de régénération et de modernisation d’ouvrages hydrauliques du réseau fluvial (barrages et barrages réservoirs principalement). Vous vous verrez confier l’ensemble des tâches concourant à la maitrise technique, calendaire et budgétaire de ces projets : Contribuer à la définition des programmes des opérations ; Déterminer les contraintes techniques, juridiques et opérationnelles du projet et estimer les coûts ; Élaborer et suivre les marchés d’études, de maîtrise d’œuvre et de travaux ;  Piloter en lien avec la direction territoriale bénéficiaire la concertation et la coordination avec les partenaires et acteurs tiers de projets (cofinanceurs, riverains, acteurs institutionnels, associations, élus) ; Piloter la conduite des procédures réglementaires avec les services instructeurs.  Vous pourrez être appuyé/e sur certaines opérations par un chargé d’opération. Environnement de travail : Poste ouvert à tout fonctionnaire titulaire de catégorie A/ A+ et aux salariés de l’établissement VNF (EC7) Poste situé à Dijon (21) Intervention sur le territoire de la direction territoriale Centre Bourgogne et sur le périmètre nord de la direction territoriale Rhône-Saône Possibles déplacements sur l’ensemble du territoire géré par Voies Navigables de France Utilisation du véhicule du service non affecté Télétravail possible Tickets restaurants possibles

Vous intégrez la Direction Territoriale de Strasbourg (DTS) composée d’environ 400 agents et chargée d’entretenir, d’exploiter et de moderniser un réseau canalisé de 480 km de fleuve, canaux et rivières du bassin Rhin. En son sein, la Direction des Unités Territoriale (DUT) est composée d’environ 280 agents et de 3 unités territoriales qui assurent la gestion opérationnelle de ce réseau. Basé à Niffer, le présent poste est situé au sein de l'Unité Territoriale Rhône au Rhin Sud (67 agents), en charge d’un itinéraire à grand gabarit (Bief de Niffer, 13 km), de deux itinéraires au gabarit Freycinet (Canal du Rhône au Rhin Branche Sud (CRRBS) 45 km ; canal de Colmar (68), 23 km, du Canal de Montbéliard à la Haute-Saône (CMHS) (90) (non navigable) et du barrage réservoir de Champagney (70). Votre rôle et vos missions   Au sein CME de Niffer, le responsable d’exploitation est chargé de : Piloter l’exploitation et la gestion hydraulique du bief à grand gabarit de Niffer (écluse principale et secondaire, porte de garde Huningue) Encadrer les 7 responsables de quart du PC en 3x8 (suivi temps de travail, gestion remplacements) et participer aux remplacements. Faire appliquer et améliorer en continu les consignes d’exploitation et règlements particuliers de police Piloter l’activité de télé-suivi d’ouvrages de navigation ou hydrauliques au bénéfice d’autres secteurs (canal de Colmar) ou de tiers Piloter le suivi des demandes d’intervention et interventions de la maintenance des ouvrages sur la GMAO Contribuer aux réflexions visant à faire évoluer le poste d’exploitation vers un PCC (poste de commande centralisé). Les responsabilités d’exploitation et d’encadrement sont susceptibles d’être élargies à d’autres ouvrages et agents, en lien avec la réorganisation en cours de l’UT. Liaison hiérarchique Le responsable d’exploitation est placé sous l’autorité du responsable du CME de Niffer. Relations fonctionnelles : Internes : éclusiers responsables de quart, équipe en charge de l’entretien du DPF, Centre de Maintenance et d’Intervention (CMI), centre d’alerte et de gestion de crise (CARING), personnel d’exploitation d’autres circonscriptions Externes : ports de Mulhouse, Ottmarsheim et Huningue, Collectivité Européenne d’Alsace (prises d’eau), EDF, batellerie, entreprises externes, collectivités territoriales, usagers, riverains, public, associations Informations liées au cycle de mobilité  Code poste RenoiRH : PVNF042035 Code mobilité : V-2023-C00-VNPM Poste ouvert aux fonctionnaires titulaires de catégorie C3 et aux salariés en CDI de droit public VNF, collectivités ou de l’Etat. Cotation du poste : PTETE classe D, PSR Date limite de dépôt de candidature : 29/06/2023 Date de prise de poste prévue : 01/09/2023

Dans un contexte de modernisation et de transformation de l’établissement, le service ingénierie et maitrise d’ouvrage de Dijon a pour objectif d’intervenir sur les projets de régénération et de modernisation des ouvrages (barrages, ouvrages hydrauliques, écluses…) ayant une dimension technique forte et sur les projets stratégiques pour l’établissement. Nous vous attendons afin de piloter ces projets notamment la mise en place de la téléconduite sur l'Yonne, le déploiement de la fibre optique et la réhabilitation du pont canal du Guétin. Votre rôle et vos missions : Sous l’autorité du responsable de service, vous assurerez le pilotage d’opérations de modernisation des ouvrages (motorisation, automatisation, supervision et téléconduite) et de régénération d’infrastructure (barrages, ouvrages hydrauliques…). Vous vous verrez confier l’ensemble des tâches concourant à la maitrise technique, calendaire et budgétaire de ces projets : Contribuer à la définition des programmes des opérations ; Déterminer les contraintes techniques, juridiques et opérationnelles du projet et estimer les coûts ; Élaborer et suivre les marchés d’études, de maîtrise d’œuvre et de travaux ; Piloter en lien avec la direction territoriale bénéficiaire la concertation et la coordination avec les partenaires et acteurs tiers de projets (cofinanceurs, riverains, acteurs institutionnels, associations, élus) ; Piloter la conduite des procédures réglementaires avec les services instructeurs.  Vous pourrez être appuyé sur certaines opérations par un chargé d’opération (encadrement fonctionnel) Environnement de travail : Poste ouvert à tout fonctionnaire titulaire de catégorie A/ A+ et aux salariés de l’établissement VNF (EC7) Poste situé à Dijon (21) Intervention sur le territoire de la direction territoriale Centre Bourgogne et sur le périmètre nord de la direction territoriale Rhône-Saône Possibles déplacements sur l’ensemble du territoire géré par Voies Navigables de France Utilisation du véhicule du service non affecté Télétravail possible Tickets restaurants possibles

Vous disposez d’une solide expérience en portage de projets complexes et souhaitez participer à la modernisation de VNF  ? Dans un contexte de transformation de l’établissement et de modernisation des outils d’exploitation du réseau, nous vous attendons pour décliner les politiques techniques au sein de la direction territoriale Nord Est, mais aussi développer des partenariats avec les opérateurs du territoire concernant la gestion de la ressource en eau, l’innovation énergétique, et l’aménagement durable du territoire. Vos missions seront : Assurer le management et le pilotage du service dont les missions et projets sont au cœur des enjeux de la direction territoriale. Développer l'animation des différentes filières métiers afin d’accompagner les évolutions et d’en faciliter l’appropriation. Porter et décliner les politiques techniques en matière d’exploitation, gestion hydraulique, maintenance, environnement et les adapter aux enjeux environnementaux et de transition écologique. Piloter l’ordonnancement du projet de modernisation du réseau sous les angles techniques, financiers et organisationnels tout en intégrant la trajectoire des effectifs et l’accompagnement au changement en associant l’ensemble des acteurs internes de la direction territoriale. Construire et mettre en œuvre les politiques en privilégiant les partenariats avec les acteurs institutionnels les domaines du fluvial, de la gestion hydraulique résiliente, du développement de l’hydroélectricité afin de faire de VNF un acteur incontournable des territoires. Porter les enjeux de la DTNE dans les différentes instantes de décision ou de co-construction de l’établissement.

Dans un contexte de modernisation de ses installations et de son organisation et avec l'appui de l'ingénieur maintenance qui sera votre tuteur, vous serez principalement chargé(e) de : *  Analyser les utilisations des différentes GMAO et les documents de maintenance existants dans nos unités territoriales, *  Analyser les différents documents de maintenance existants (Plan de Maintenance Préventive, mode opératoire, procédure…), *  Participer aux différentes étapes du projet GMAO à partir de la consultation fournisseurs (expression du besoin déjà réalisée), *  Réaliser des analyses des données, proposer et mettre en place des indicateurs de saisie, puis de performance.

Si vous êtes technicien de maintenance et que vous cherchez un CDI sur Dole (39), cette annonce peut vous plaire ! Voies navigables de France (VNF) a un poste à vous proposer au sein de la direction territoriale Rhône Saône (DTRS) - l’une de ses 7 directions territoriales - qui gère environ 1180 kms de voies d’eau sur le bassin Rhône Saône. Vous intégrerez l’Unité Territoriale d’Itinéraire Canal du Rhône au Rhin (UTI CRR) dont le périmètre d’intervention s'étend de la branche sud du canal, avec 180 kms de voies navigables. Elle est l’une des 5 UTI de la DTRS. Au sein d’une équipe de spécialistes en hydraulique, automatisme électromécanique, vous serez chargé de la maintenance préventive, curative et corrective des ouvrages de navigation : écluses, portes de garde, pont canal, barrage…. Vous contribuerez à l’amélioration continue des ouvrages et serez force de proposition pour l’optimisation des dispositions techniques en place. Vous participerez au projet de modernisation du réseau qui se concrétisera prochainement par la mise en œuvre progressive du réarmement à distance des ouvrages. Vous partagerez votre savoir et contribuerez à faire monter en compétence vos collègues

Description du poste La Direction Territoriale de Strasbourg (DTS) est composée de près de 400 agents et couvre partiellement la région Grand Est et la région Bourgogne-Franche-Comté afin d’entretenir, d’exploiter et de moderniser un réseau canalisé de 480 km de fleuve, canaux et rivières du bassin Rhin. Basé(e) à Drusenheim, le présent poste est situé au sein de l'Unité Territoriale Strasbourg Rhin (UT SR) qui a en charge un réseau de voies navigables d'environ 45 kilomètres au gabarit Freycinet et d’une centaine de kilomètres de grand gabarit sur le Rhin. Vous intégrez plus précisément le Centre de Maintenance et d'exploitation de Lauterbourg. Votre rôle et vos missions Le Centre de Maintenance et d’Exploitation (CME) a en charge l’entretien de la voie d’eau, du Domaine Public Fluvial (DPF) et des ouvrages situés entre Strasbourg et Lauterbourg au nord. Vous serez amené à faire : Les contrôles mensuels des digues de canalisation des biefs de Gambsheim et d’Iffezheim, dans le cadre de la Sécurité des Ouvrages Hydrauliques (SOH) dont, entre autres, le suivi de la piézométrie. L’entretien des abords du Rhin, des espaces verts, des digues de hautes eaux, des contre-canaux et des équipements situés le long du fleuve ; L’exploitation et la maintenance de tous les ouvrages de gestion hydraulique ; L’entretien des locaux techniques du CME ; Surveillance des crues du Rhin en horaires 3x8. Votre profil Horaires de travail : Vous êtes en horaires fixes (36h/semaine) : Une semaine du lundi au vendredi de 7h00 à 12h00 et de 13h00 à 16h00 ; Une semaine du lundi au jeudi de 7h00 à 12h00 et de 13h00 à 16h00 ; Travail en 3x8 lors des crues du Rhin, y compris week-end et jours fériés. Moyens mis à votre disposition : Ateliers équipés ; Poste informatique en pool et GSM ; Véhicule de service (fourgon, VL) en pool ; Titres restaurant ; Cadre de travail agréable au bord du Rhin

Si vous êtes technicien de maintenance et que vous cherchez un CDI sur Gray (70), cette annonce peut vous plaire ! Voies navigables de France (VNF) a un poste à vous proposer au sein de la direction territoriale Rhône Saône (DTRS) - l’une de ses 7 directions territoriales - qui gère environ 1180 kms de voies d’eau sur le bassin Rhône Saône. Vous intégrerez l’Unité Territoriale d’Itinéraire de la Petite Saône (UTI PS) qui a son périmètre d’intervention sur la Saône, avec 220 kms de voies navigables. Elle est l’une des 5 UTI de la DTRS. Au sein d’une équipe de spécialistes en hydraulique, automatisme électromécanique, vous serez chargé de la maintenance préventive, curative et corrective des ouvrages de navigation : écluses, portes de garde, pont canal, barrage…. Vous contribuerez à l’amélioration continue des ouvrages et serez force de proposition pour l’optimisation des dispositions techniques en place. Vous participerez au projet de modernisation du réseau qui se concrétisera prochainement par la mise en œuvre progressive du réarmement à distance des ouvrages. Vous participerez au suivi des interventions externalisées.

Vous intégrerez le Pôle Maintenance Spécialisée et Ingénierie des Ouvrages de l'Unité Territoriale d'Itinéraire Grande Saône (UTI GS) à Mâcon (71000) et aurez pour mission de maintenir et moderniser les ouvrages et les systèmes de communication de l’UTI GS en : - Assurant la Maintenance Spécialisée, préventive et curative, des ouvrages de navigation dans les domaines de l’hydraulique, de l’électricité et de l’électromécanique…. - Travaillant en coordination avec les éclusiers-barragistes qui assurent une maintenance de 1er niveau des ouvrages - Participation aux Astreintes Maintenance de l’UTI Grande Saône, secteur Mâcon CDI à signer après une période d'essai de 3 mois (renouvelable le cas échéant) 

Vos missions : A titre principal : - Interventions de maintenance préventive, corrective sur les ouvrages de l’UT MRS et notamment le Plan Incliné - Interventions sur les automates et programmation des outils de télégestion et de supervision - Actions de modernisation des méthodes d’exploitation - Mise en œuvre des plans de maintenance préventive et des gammes opératoires - Renseignement du suivi de la maintenance préventive et corrective dans la GMAO A titre accessoire : - Programmation et suivi de l’exécution de travaux réalisés par des entreprises extérieures - Divers travaux électriques sur matériels, engins et bâtiments de l’UT Le périmètre d’intervention concerne tous les ouvrages (Plan incliné, écluses, tunnels, barrages, digues, etc.) compris dans les 170km du périmètre de l’UTMRS. Il sera aussi amené à intervenir si besoin en renfort aux équipes de l’UT Strasbourg-Rhin lors des crues du Rhin (en horaire 3X8, y compris week-end et jours fériés). Liaisons hiérarchiques : L’agent rend compte au Responsable du Pôle de Maintenance des Ouvrages (PMO). Il travaille en collaboration avec ses collègues mainteneurs de l’UTMRS, ainsi qu’avec l’ensemble des chefs de Circonscription de l’Unité Territoriale, prescripteurs de besoins. Dans le cadre de ses activités, il applique les règles de sécurité et de prévention édictées par sa hiérarchie. Relations fonctionnelles : - Internes : les CME, CMI, circonscriptions de l’UTMRS et de la DTS - Externes :entreprises extérieures mandatées par VNF

Embarquement immédiat pour la Direction Territoriale Nord Est ! Au sein d’une équipe de 5 personnes responsable de la gestion de l’eau sur le territoire de la Direction Territoriale Nord Est, Voies navigables de France recrute un(e) chargé(e) d’études en gestion hydraulique et modélisation en contrat d’apprentissage par alternance. Œuvrez à nos côtés pour améliorer la collecte et l’exploitation des données sur l’eau, qui sont indispensables au fonctionnement de la Voie d’Eau. Contribuez au développement d’outils permettant d’assurer l’anticipation des situations de crise, et de favoriser une prise de décision optimale en matière de protection de la ressource et de résilience du réseau navigable. Participez aux études sur le volet hydraulique et hydrologique concourant à la modernisation du réseau VNF et aux missions de VNF portant sur la gestion de l’eau pour l’alimentation des tiers, la protection des populations contre les crues. Réalisez des mesures sur le terrain, conseillez les agents des unités territoriales, formez-les aux outils de Gestion Hydraulique et mettez en place des outils d’alerte et de supervision des données pour la gestion de l’eau. Aidez-nous à mieux gérer la ressource en eau en suivant et réglementant les prélèvements avec nos partenaires (Etat, collectivités, syndicats, industriels, particuliers…). Jouez un rôle central sur le suivi de la sécheresse ☀ pour mieux adapter nos pratiques face aux événements climatiques actuels et à venir.

Dans le cadre des orientations de notre établissement en matière de service public, d’infrastructures et de ressources financières, la connaissance du patrimoine confié par l’Etat à VNF doit nous permettre de progresser vers la maîtrise de la qualité de notre réseau grâce à un budget annuel d'environ 1.5 M€ dédié. Dans cette perspective, les missions qui vous seront confiées seront principalement de : 1°/ Etablir et piloter la politique patrimoniale de VNF : proposer, définir, mettre en œuvre et suivre cette politique ; 2°/ Contribuer à la programmation des investissements :  apporter votre expertise sur l'état des ouvrages, proposer des orientations, participer à la politique pluriannuelle de priorisation des investissements ; 3°/ Pérenniser la connaissance du patrimoine : animer le recensement et la qualification des ouvrages infrastructures au niveau national, améliorer les outils et méthodes existantes. Vous serez rattaché(e) au responsable de la division Patrimoine-Exploitation-Maintenance, qui vous attend avec son équipe de 7 collaborateurs. Vous aurez également l’appui d’un assistant de projet.

Opérateur de l'ambition fluviale, Voies navigables de France est un acteur incontournable du développement durable, de la gestion globale de l'eau, de l'attractivité des territoires et de la logistique fluviale. Vous intégrez la Direction Territoriale de Strasbourg. Composée de près de 400 agents, cette Direction couvre partiellement la région Grand Est et la région Bourgogne-Franche-Comté afin d’entretenir, d’exploiter et de moderniser un réseau canalisé de 480 km de fleuve, canaux et rivières du bassin Rhin. Le poste est situé au sein de l'Unité Territoriale Strasbourg Rhin (UTSR) sur le site du Centre de Maintenance et d’Intervention (CMI) de Strasbourg. Composée d’une centaine d’agents dont le périmètre d’intervention comprend le Rhin, l’Ill canalisée à Strasbourg et le canal du Rhône au Rhin branche nord. L’UTSR porte particulièrement des enjeux de logistique fluviale et touristiques importants. Votre rôle et vos missions : Il est chargé :  De la réalisation des travaux de métallerie qui lui sont confiés et de toutes sujétions nécessaires à leurs réalisations : étudier, concevoir, assembler et mettre en place divers ensembles nécessaires au fonctionnement des ouvrages (écluses, barrages, passerelles, …) ; réaliser des travaux de découpe de pièces métalliques, de perçage, de meulage, d’ajustage, d’assemblage et de soudure (ARC, MIG, TIG); De la manutention de pièces métalliques à l’aide d’outils et de matériel de levage en atelier ; Du suivi de l’entretien, des réparations et des contrôles de l’ensemble des ouvrages entretenus par le CMI ; De contribuer à la maintenance du matériel roulant et flottant ; De l’entretien des locaux et du matériel ; D’entretenir les bâtiments du service, le matériel, l’outillage, les engins mis à sa disposition ; D’entretenir son espace de travail ; De l’exécution des gammes opératoires de maintenance préventive des ouvrages ; De renseigner les tâches réalisées sur les ouvrages dans la GMAO. En relation avec son chef d’équipe, il peut être chargé : De la préparation des chantiers organisés pour l’UTSR et le cas échéant les autres unités territoriales ; De l'organisation et de la coordination avec le responsable des travaux de la maintenance corrective sur les différents sites ; Il peut être appelé à effectuer des interventions autres sur le réseau fluvial (renfort des diverses équipes du CMI, lutte contre la pollution...) Liaison hiérarchique : Le métallier rend compte au chef d’équipe métallerie ainsi qu’au responsable des travaux. Relations fonctionnelles : Internes : toutes entités de l’UT, DUT, services transversaux de la DTS ; Externes : entreprises mandatées par VNF, divers organismes, autres opérateurs, etc.

Au sein du bureau de l’environnement et de la gestion de l’eau vous déploierez votre activité autour de deux axes : 1. Prioritairement et majoritairement vous contribuerez à la formalisation et à l’amélioration de notre action en matière de gestion de l’eau, ainsi que de sa promotion vis à vis des partenaires => Mieux gérer l’eau : L’affirmation du rôle de VNF comme acteur clé de la gestion de l’eau dans un contexte de crise climatique passe notamment par : a) une meilleure formalisation et une modernisation de nos moyens d’action sur le terrain. b) une formalisation des externalités positives de l’action de VNF sur la disponibilité de la ressource en eau, que ce soit à des fins agricoles, de salubrité publique ou d’alimentation humaine.  Sous l’égide de la référente « gestion de l’eau » de la Direction territoriale, vous contribuerez à : • Diffuser la culture de la gestion de l’eau sur les territoires et valoriser les bonnes pratiques grâce au réseau de référents. •  Déployer et améliorer l’outil de supervision des données hydrauliques. Former à son utilisation et exploiter ses données pour améliorer nos pratiques. Partager les données avec des tiers. Développer les outils de suivi de l’étiage et plus globalement de consommation d’eau. Améliorer la fiabilisation des données. •  Identifier les bénéfices apportés par notre réseau grâce à l’exploitation des multiples études existantes (sous l’égide notamment de l’Etablissement Public Territorial du Bassin Saône Doubs) ou à venir (autour du Canal du Rhône à Sète notamment). Valoriser les interactions entre les voies navigables et les différents secteurs d’activités notamment à travers les données de prélèvements de la ressource. Valoriser l’action de la Direction territoriale en matière de gestion de l’eau vis-à-vis des services de contrôle et des tiers. • Définir les niveaux d’eau optimaux permettant de concilier au mieux les impératifs de navigation, de production d’hydroélectricité et d’économie d’eau. Traduire ensuite ces niveaux et les consignes de gestion des ouvrages associées dans les règlements d’eau. • Participer au recueil et à la formalisation des procédures de gestion hydrauliques utiles pour la supervision de la GH sur l’ensemble de la DTRS. 2. Vous œuvrerez par ailleurs à la définition de politiques de maintenance du réseau (entretien du cours d’eau, de ses berges et abords) => Définir des politiques de maintenance du réseau En appui à la cheffe du bureau de la maintenance, vous serez chargé(e) de définir les politiques techniques d’entretien du réseau, dans le respect des cadres techniques et réglementaires déjà établis et dans un contexte d’élargissement du recours à la sous-traitance : • politiques de gestion arborée et de gestion des dépendances vertes • politique de gestion des obstacles à la navigation (embâcles : arbres flottants, déchets d’espèces aquatiques envahissantes).